:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

laitan huomenna kuvan siitä keleen hihnapyörästä. ei se lähde edes ulosvetäjällä irti :roll: oliskohan joku mulkku ruottalainen sen joskus liimannu siihen? toi kone kun on ruottista lähtösin ja autopurkaamolle myyty Kyl se pultilla sieltä keskeltä on kiinni niinkun muissakin. Piukassa kyllä on mone...

taunus 78 kirjoitti: Kerros joku hyvä vinkki miten jouset saa irtonaisesta etuakselistosta pois.

Iskari irti ja mopolla alatukivarren pultti pois, vähän se "fjongaa" mutta henkilö- ja muiltakin vahingoilta on vältytty

Tarkoitti varmaan noita aihioita. Voi olla että joku prässäilee valmiiks koneistettuja seetejäkin mutta henk.koht. olen sitä mieltä että ainakin se tiivistepinta pitäis ajaa siihen kannessa paikallaan.

mistä helvatan kaupasta pitäis löytää R-seetejä? oon tässä yrittäny katella mut en oo löytäny :roll: Se muoto koneistetaan suoraan siihen kannessa olevaan seetiin. Viet kannet koneistamolle ja ne tekee. Jos on irtonainen seetirengas/asennutat sellaset niin sillonkin se tehään niin että kanteen kone...

Säädin mitsuun öljynvaihdon ja etujarrut kondikseen, apparin puoli kun jäi jumiin tässä päivänä eräänä ja piti vasaralla avittaa pyörä pyörimään. Saikin sitten laittaa satuloita myöten uusiks kun oli männät mädäntyny. Liikku kyllä hyvin vanhoilla paloilla joissa oli milli pintaa mutta kun yritti pai...

Joo niillä ei se luettelo ole oikee ikinä pysyny ajantasalla etenkään autopuolen kamoissa, tavaraa on kyl ihan hyvin ollu. siitä oon yleensä aina hakenu suuttimia ym. kaasariosia ja lähes aina on ollu hyllys.

poikelin kirjoitti:Mistä löytyis noita dgas/dgms tyhjäkäyntisuuttimia? Pitäis löytää 50 tai 55 suuttimet.

Moposport, rallyrace, kaasutinexpertti? Expertillä on ainakin kaikkee ja etenkin tietoa kaasareista. Oisko se ny Vallilaa vai mitä se missä se putiikki oli, siinä nurkilla kumminki.

ulkomuistista on 68/34 hammastukset colognessa.

Sähköt lähes valmiit. enää liittimet lampuille ja vinkkareille. Vanhat autot onneks simppeleitä sähköttää

Kiinassa kaikki tässä maailmassa tehdään nykyään kumminkin, luki sit paketeissa mitä hyvänsä.

Välystä kun suurentaa, nokka muuttuu "miedommaksi". Millin välyksillä rallatus on aika iloista eikä välttämättä kannata kauheasti antaa runtua kun ajelee mittaukseen =)

Ku vaan muistaa että sitä imusarjaa joutuu kans koneistaa jos vähänkään enemmän ottaa lastua pois, muuten tulee ongelmia sen sopivuuden ja tiiveyden kanssa. Pikku lastulla usein riittää kun ottaa vain sarjan pohjasta hieman pois, isommalla joutuu jo tiivistepintojakin jyrsimään.

Tuo lienee meiän vanha tallitoveri. 1.9 turpo siellä pöhisee.

http://www.fordpower.org.uk/forum2/inde ... 179.0.html

Tossa on aika hyvät kuvat siitä mitä joutuu tekee. Noi on tosin 24naulaseen mutta jotakuinkin samat hommat sen suhteen miten akselin saa lohkossa pyörimään.

Hankalaa, kallista, ja lopputulos on huono.

Vai käyttäjän suuhun asennettavasta raittiinilmansuodattimesta? :lol: Tänää suju sähköhommat niin mukavasti ettei mennyt edes kymmentä kappaletta noita suodattimia :lol: Laittelin loput kaapelit hollille ja muistin jopa merkata teipillä jotta mitä mihinkin. Laitoin sähkölaatikon pohjaan kiinni 1.5m...