:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Normaalisti kyllä männät hankitaan ensin ja koneistamo poraan sylinterit sen männän mittojen mukaan oikealle välykselle.

Se toisen puolen lista näkyy olevan Mptomobilin sivulla keltaisena, eli toimitetaan lyhyen ajan kuluessa, tee sinne tiedustelu millä aikataululla saavat toimitettua...

Ei kait sitä mikään muu polta kuin oikosulku.

Minäpäs testaan vkonloppuna tuota minun Torinon grant keskiöö Taunuksen rattiakseliin, veikkaan että siinä on sama poori kuin musseissakin.

En nyt mene vannomaan, mutta sellainen muistikuva on takavuosilta että joku Mustang keskiö olisi käynyt Taunukseen suoraan?

Kyllä series 2 moottorissa on vain 128kw / 172hp, eli meneehän se sinne

Paska kaasari, vaihda vanhemman Taunuksen normaali yksikurkkuinen niin loppuu ongelmat.

Vanteita ei ole koskaan liikaa

Trafi nyt on aina toiminut vähän itsevaltiaan ottein, eli tekee ihan just niin kun se itse haluaa.

Meneehän se, nykyään saa laittaa 302:sen eli 5.0 koneenkin...hyvin sopii kun vaan laittaa. Mikä laatikko lie Alunperin manuaali Roverissa?...sovittamallahan siihen saa minkä laatikon tahansa. Onko tietoo, joko näillä uusilla tulkinnoilla on montakin 302 Tanee tai Sierraa leimattu..? Kuinka niin Sie...

aika jännä kyllä että väittää gl-4 burtonilla. kyllähän se niin meni että type9 gl-5 ja perään gl-4 niin joo ja vauhtipyörä on kevennetty, mutta paino on otettu pois moottorin puolelta ja levyn puoli vaan kevyesti putsattu. Mitä muuten Vermillion teit sille kytkimelle että rupes pitämään suuremmill...

Meneehän se, nykyään saa laittaa 302:sen eli 5.0 koneenkin...hyvin sopii kun vaan laittaa. Mikä laatikko lie Alunperin manuaali Roverissa?...sovittamallahan siihen saa minkä laatikon tahansa.

Jos kytkin irroittaa tarpeeksi, niin kyllä sieltä laatikosta on sitten synkrorenkaat kuluneet loppuun, ei se muuten rutise...type9:iin kuuluu 75W-90 synteettinen öljy.

Siirtäjä kuluu siten että se pääsee hyppäämään pois hahlostaan ja jää vaihde päälle...yleinen vaiva varsinkin jokkisautoissa kun kakkosta revitään voimalla päälle lähdössä, usein niissä myös menee koko haarukka poikki tästä samasta syystä.