:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Pituudesta toki hyötyä, mutta ylimääräisistä mutkista taas haittaa ainakin huipputehoa ajatellen...ei se ainakaan sen paremmin potki 40 vaakaimulla kun 38 pystylläkään.

Eihän siinä muuta kun laitat vaakaimun jos siltä tuntuu, kyllä se toimii kaikilla kierroksilla...koko moottoristahan se loppujen lopuksi on kiinni onko se kierros vai vääntökone, nokka-akseli eniten vaikuttaa ja tietysti se että kone on säädetty kunnolla penkissä tai laajakaista seosmittarin kanssa,...

Välipalikalla vakioimusarjaan vaan sen 4-kurkkuisen kaasarin paras hyöty tukehtuu siihen vakiokaasarin kahteen kanavaan. Offenhauserin 2-taso imusarja 4-kurkkuiselle olis hyvä, mutta vähän tarjolla maailmallakin ja hinnat sen mukaiset.

Ei se mitään anturia tarvitse, katkaisijan kautta vaan suora virta, niin saa napsauttaa halutessaan päälle...kesällähän sitä ei juurikaan tarvitse...Capriin kun laitoin sen uuden Weberin niin otin koko automaattiryyppyhässäkän läppineen kokonaan pois, eikä ole ollut tarvetta ryypylle 20vuoteen kesäa...

Hyviä nuo Weberin kopio Fajssit ja kaikki Weber osat käy suoraan, niissä oli aiemmin susia seassa, mutta laatu parantunut viime vuosina...ja kun ostaa Suomesta niin takuusysteemitkin pelaa, hintakin kohdallaan.

No kyllä se järkevin ja helpoin vaihtoehto on tosiaankin tuo 38 Weber, käy suoraan paikalleen...itse ostin -97 uuden Capriini ja ei ole tarvinnut katua, Sierrassakin on mulla ja Escorttiin tulevaan V6:een laitan myös....Consulissani on vielä orkkis Pierupurkki, mutta se alkaa olla aika loppu ja saa ...

Sitä luokkaa oli tehot joo. Aina pitää olla visioita ja suunnitelmia, vaikka ei toteutuisikaan...Kaasaria kun ei tarvii edes paljoa isontaa vaikka nyt siitä yleisestä 38 Weberistä, niin kone virkistyy jo aika paljon...mulla oli Caprissa välillä Ferrarin Weber 40 DFI, jossa on 32 sisäkurkut, sillä po...

Tuollainenkin oli mulla Cologneen, mutta jäi laittamatta mihinkään koneeseen, Porschen kaasaria vastaavalle olikohan 50mm kaasarille tehty. https://isoatlas.kuvat.fi/kuvat/Myyd%C3%A4%C3%A4n%20Ford%20osia%20ja%20muutakin./Sekalaista./SDC14678.JPG?img=smaller Tuossa vielä paikallaan Roadsport Caprissa...

On Porschen 40:nen, vakiot sisäkurkut on 27mm...sorvataan 34 tai 36mm.

Toimii se, mutta ei ole paras mahdollinen kun tulee turhia mutkia imukanavaan...jos laittaa tuolla tavalla yhden tai useamman vaakaimun niin se väliosa tehtävä mahdollisimman loivalla mutkalla. Oman Caprin essexiin tulee tuo, kunhan joskus tulisi imusarja valmiiksi. https://isoatlas.kuvat.fi/kuvat/C...

No ei ole liian isot jos moottori on muutenkin viritetty, kanavat kaivettu kunnolla, kansia laskettu ja kunnon nokka...esim. 40 Weberiin pienin saatavilla oleva sisäkurkku on 24mm...ja onhan nuita vaakaimuja olemassa 32millisiäkin, siis jos haluaa jotakin vähän erilaista rakentaa. Tuo on vaan esimer...

Laita tuolleen kaksi vaakaimua, kuten tuossa Caprissa.

Paljon käyttävät jokkiksessa "mopoja", ei muuta kun sovittaa paikalleen ja säätö kuten muissakin virikaasareissa.

Se muoviputki on periaatteessa ikuinen.