:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ok, kiitoksia tiedosta. Kunhan tässä kerkeää joku päivä lähteä tallille kokeilemaan, niin ilmoittelen tuloksista. Saakohan tuota penkin etäisyyden sähkösäätöä toteutettua noilla Taunuksen kiskoilla? Saa nähdä mahtuuko ne kaikki sähkömoottorit sun muut tuonne penkin alle muutenkaan..

Suunnittelin farmari Scorpion sähkösäätöisiä nahkapenkkejä Mk 2 Taunukseen. Takapenkki nimittäin on juuri sopivan kokoinen, ei tarvitse kun kiinnikkeet tehdä. Mutta mikä olisi järkevin tapa kiinnittää etupenkit? Mikä on se kohouma lattiassa kardaanitunnelin vieressä? Onko sen alla mitään, jos sen rä...

Eiköhän noilta muilta merkeiltä löydy pikkusen parempia vaihtoehtoja kun tuo 1.8TD..
Kumpi nyt sitten merkkaa kenellekkin enemmän. Se, että koneessa on voimaa vai se, että siinä lukee Ford.

henu90 kirjoitti:minkä volvon lootaan käy noi volkkarin koneet?

Tarkemmin ottaen 2.4 Dieselien, 740/760 ja 940/960 malleista ainakin.

Volvon lootalla voi laittaa minkä hyvänsä volkkarin dieselin, esim 1.9 TDI tai 2.5 TDI (suora viitonen) voisi olla sangen fiksu pata. Onko varmaa tietoa? Itsekkin olen tuota miettinyt, mutta en ole saanut selvää käykö myös uusimpien Volkkarien dieselit. Ai että ihan kaikista malleista käy? T5 Trans...

Mitenhän mahtuisi Volvo 740 2.4 TD IC pellin alle? 122hv.

Korjausoppaan mukaan 10W30, 10W40 tai 10W50.
Talvella voi käyttää myös 5W30 tai 5W20.
Ford laatuluokitus SS-M2C-9001 AA

Että kyllä siellä pitäs toimii melkein mikä vaan..

2.0 OHC ilman kantta ja apulaitteita 65kg.
(Suunnilleen, en muista ihan varmaks.. )

Eikös matkahuollon painoraja yhdelle paketille ole jotain 55kg?

Helpoiten saat kun menet romikselle mittanauhan kans kattomaan jostain autosta sopivan pituset tiivisteet, ja kokeilet miten ne istuu.. Kaveri laitto Citroen BX tiivisteet farkku Taunukseen, ja hyvä tuli..

Juu tuon kyllä tiedän, tarkoitinkin juuri tuota 2.8i laittamista suoraan.
Ei kyllä ole ollut järkeä päässä ihmisillä, jotka näitä lakia suunnittelee.

Onnistuukos nykyään 2.8i laittaminen Taunukseen?

Eikös tässäkin katsastusmies voi käyttää sitä harkintakykyä, ettei tarvitse ensin laittaa alle 136.8hv kaasarikonetta, ja sitten muutoskatsastuksen jälkeen laittaa siihen laillisesti ruiskua ja kireämpää nokkaa jne..

En alkanut tuota laittamaan, laitos on myyty eteenpäin.. Ei sen puoleen haitannut nuo päästöt kyseisessä autossa, kun ei tarvinnut katsastuksessa mitata ollenkaan, ajattelin vain jos olisi uudempaan Taunukseen vaihtanut tuon koneen.

Ja noiden lisäksi vilkun paikka on aika syvä. Jos tuon oven puoleisen kiinnikkeen ja vilkun syvennyksen tekisi erikseen, niin varmaan irtoaisi ihan hyvin? Silloinhan tuo konepellin alle jäävä osa ei haittaisi, jos muotti taipuu kaaren puolelta sen verran (1-2cm), että irtoaa sieltä..

Kannattaa tehdä muotti useampaan osaan ja riittävän tukevaksi ettei se pääse vääntyilemään kun kuitu tuppaa jonkin verran aina vääntämään johonkin suuntaan. Itse olen kuullut, että riittävä muotin paksuus on 10 kertaa valmiin kappaleen paksuus, eli jos valmis lokasiipi on 1,5mm paksu niin riittävä ...

Ajattelin tehdä niitä myyntiin, kun kysyntää näkyy olevan, ja olisi nyt aikaa askarrella jotain. Eipä noilla muutaman kilon painoeroilla muutenkaan mitään merkitystä mielestäni ole.. Ruostumattomuushan siinä tosiaan tuo paras puoli on. Minkähän verran se ohut lasikuitumuotti antaa sitten periksi? Ai...