:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tässä vertailun vuoksi nuo edellä mainitut yhdessä käyrässä, niin on helpompi verrata:

Tehovertailukäyrät

(Ei onnistunut suoraan laittaa kuvaa tähän - olikohan kiinni ääkkösistä tiedoston nimessä?)

Juu, aineita on monenlaisia, niin kuin koneita ja tekijöitäkin. Ja luotto omiin tekemisiin pitää vauhtipyöräntekijälläkin olla. Mutta oman kokemuksen mukaan aika harvoin selviää vauhtipyöriä tasapainottaessa lastun ottamiselta. Ja kun ei sitä epätasapainoa kappaleesta pelkällä silmällä näe, mutta ta...

enkä jaksa kaivaa lappua mutta 2000 kierrosta la ja 200Nm oli mulla vääntö. huippuvääntö tais olla jotain 5200 kierrosta. Tässä on vakion 2.8 K-jettikoneen käyrä: Vääntöhän putoaa alle 200 Nm vasta maksimitehon kierroksilla... Mutta tämä onkin vakiokunnossa, eikä viritetty. Lisäksi vielä varustettu...

Tuo on totta mitä edellä mainittiin tasapainotuksen tärkeydestä näiden Cologne V6:n kanssa. V-koneessa tasapainotus muuttuu, kun vaihdat männät, tapit, kanget tai kampuran toisiin, mitkä ovat olleet alunperin yhdessä tasapainotettuja. Minä olen tehnyt tasapainotuksen itse omiin moottoreihini - myös ...

Eikös ne kankien pultit ainakin kannata vaihtaa arp-pultteihin. Kangetkaan ei taida olla mitkään huippuvahvat. Öö ja mistäs näitä Arp kannen pultteja saa? Pultit on vaihtolistalla, jos mielit kierrättää pitkiä aikoja yli 6000rpm. Sporttiautossa on hyllyssä Cologne V6-koneeseen ARP kk-pultteja. (Sam...

henu kirjoitti:Miksi pilata moottorin alatoiminta matalilla puristuksilla jos se pelaa korkeemmillakin, varsinkii colognessa joka ei kumminkaan kierroksia kestä.

Tähän painoin Tykkää-nappia

98E5 bensiini on nimensä mukaisesti vähintään 98 oktaanista. Tänä päivänä siinä on maksimissaan 5% etanolia. 95E10 bensiini on nimensä mukaisesti vähintään 95 oktaanista. Tänä päivänä siinä on maksimissaan 10% etanolia. E85 korkeaseosetanolipolttoaine on nimesä mukaan 85% etanolia. Loput 15% on mm b...

Kevään viimeinen ECU-kurssi on tulossa:
http://sporttiauto.com/index.php?mact=N ... icleid=7&c....

Vieläkö joku ajaa kaasarilla?

Näin se päivitys nykyaikaan käy:
http://sporttiauto.com/index.php?p=kaas ... -tehdaeaen

BOA vai BOB?
BOB johtosarja multa saattaisi löytyä...

Mitkä ois helpoimmat tavat virittää 2.3? Meinasin jos vauhtipyörää keventäs, isompi kaasari, tuplaputket peltisarjoilla ja ehkä kireämpi nokka. Kannattaako kansia madaltaa minkä verran. Paljoko vois nuilla saaha tuosta koneesta tehoa/vääntöä? Vai kannattasko hommata suosiolla suoraan isompi kone? K...

Mitkä ois helpoimmat tavat virittää 2.3? Meinasin jos vauhtipyörää keventäs, isompi kaasari, tuplaputket peltisarjoilla ja ehkä kireämpi nokka. Kannattaako kansia madaltaa minkä verran. Paljoko vois nuilla saaha tuosta koneesta tehoa/vääntöä? Vai kannattasko hommata suosiolla suoraan isompi kone? K...

Vuosi aloitetaan uudella kurssipaketilla: Säädettäviä moottorinohjainlaitteita on tarjolla entistä laajempi joukko, ja laitteiden eroista on vaikea päästä perille, ja monissa paperilla ominaisuuksia on vaikka mihin. Kallein ei ole paras, ja käyttäjien tarpeet vaihtelevat kovasti. Tästä syystä haluam...

Säädettäviä moottorinohjainlaitteita on tänä päivänä tarjolla laaja joukko, ja laitteiden eroista on vaikea päästä perille. Kallein ei ole paras, ja käyttäjien tarpeet vaihtelevat kovasti. Tästä syystä haluamme helpottaa valinnan tuskaa järjestämällä ViPEC -moottorinohjainlaitteiden perusteisiin pur...

Tällainen laitettiin kaverin V8-Granadaan, kun ei saatu isolla kaasarilla toimimaan joka paikasta hyvin:
http://jannenr1.kuvat.fi/kuvat/Projekti ... /y+002.jpg

Voisi olla toimiva ratkaisu sinunkin koneeseesi, kun suuttimet on kaasuläpässä ja ei tarvitse imusarjaa vaihtaa.

Tein kesällä tällaisen kokeen jossa muutimme 2,3 V6 Taunuksen kaasarista ruiskuksi. Voimaa tuli odotettua enemmän. <-Lue tuolta lisää aiheesta.

Seuraavaksi testaamme miten mekaanisen K-jetin saa muutettua sähköiseksi, ja mitä iloa siitä mahdollisesti on...