:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Taneli kirjoitti:Ootko satavarma et solenoidi "vetää"täydellisesti ? :?:

Joo, on testattu startti irrallaan autosta, ja kun tönärillä mittailee startin aukosta niin senkään mukaan toi startti ei voi ylettyä, eli vauhtipyörä on se mikä kusee.

Eli tarina alusta: vaihdoin 2.3 v6:seen laatikon, ja sieltä löytyi aika pienennäköinen kytkin/vauhtipyöräpaketti, ilmeisesti 2-litraisen. Pistin tilalle projektin mukana tulleen hieman isomman vauhtipyörän joka sopi paikalleen ihan mainiosti ja ostin motonetistä 2.3 kytkimen joka sopi vauhtipyörään ...

Mä oonkin Mr Variaatio. Eikun ei oikeesti naurata kun auto on ku joku tilkkutäkki, koottu miljoonasta eri tanarista. 2.3 ja 2.0 v6:sessa on kai aina ollu samat startit mutta sitten kai se on molemmissa vaihtunu siinä -76 aikana? Ei voi tietää. Pitäis olla joku taunus-raamattu jossa mainitaan pienink...

Laatikon vaihdon yhteydessä löysin 2.3 koneesta 2-litrasen koneen kytkimen ja vauhtipyörän. Vaihdoin tilalle 2.3 kytkimen ja auton mukana tulleen 2.3 vauhtipyörän. Nyt tuli kuitenkin ongelma, kun uudessa vauhtipyörässä onkin hammaskehä kauempana koneesta kuin vanhassa, eikä startin ratas enää ylety ...

Oon heittämässä -71 taneen kutosen perään 5-v laatikkoa, mutta laatikossa on jollekin sähköselle nopeusmittarille anturi, ja autossa on vaijerivetoinen mittari. Yritin purkaa anturia ja ympätä sen pyörittäjään sitä vaijeria, ja se näytti onnistuvan, mutta sitten sattui silmään että se pyörii väärään...