:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Löysin tossa yhden mielenkiintoisen nettisivun. Suomalainen kaveri on tehnyt itse V6 moottoriin rullakeinut. http://www.sunpoint.net/~turbosierra/rullakeinut.htm Välityssuhde 1:76 kun vakio jotain 1:47 Ei tarvitse olla kovin jyrkkä nokka-akseli, niin saavutetaan isot nostot venttiilillä. Vähän on ol...

Kent Cams ilmoittaa nokkansa 0,40 mm / 0.016 tuuman nostolla. Venttiilit on 40mm imu ja 34 mm pako, eli pienet. Pakoventtiiliä voisi helposti kasvattaa mutta venttiilien välinen alue kapenee silloin millin ohueksi jolloin kansi halkeaa helposti venttiilien välistä. Muistaakseni noin 6-7 vuotta sitte...

Mulla on Offenhauserin Dual-Port imusarja (myydään amerikassa 2,6 imusarjana) joka sopii eurooppalaisiin 2,0-2-8 V6 moottoreihin. On olemassa myös kyseistä imusarjaa 2,8 ameriikkalaisiin kansiin sopivaa mallia(ei käy eurooppassa tehtyihin kansiin). Käsittääkseni näitä imusarjoja edelleen valmistetaa...

175 hevosvoimaa ja 186 newtonia moottorista. Eipä ollu hurraamista.Maksimiteho 6784 rpm kohdalla.Teho tippuu ton rajan jälkeen kuin veitsellä leikaten.Keväällä moottorin maksimiteho tuli 7300 kohdalla. Moottori kiertää kyllä 7500. Aikaisemmin on päästy yli 200 hevosvoiman tehon, mutta mulla hajos ke...

Jep

Jep,kävin äsken paikallisella "Ärrällä", mutta ei ollut kun joku pari kuukautta vanha lehti.
No,eiköhän se lehti saada irtonumeromyyntiin tänne Vantaallekin ensi viikolla.

4-vaihteisen keppi ei käy, koska kiinnitys on kierteellä.
5-vaihteinen keppi on kiinni 3 pultilla.