:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Taunus on nyt viilattu kuntoon. Perä laakeroitu, pakkastulppa vaihdettu jne.

Eli ensimmäinen pitkä matka voi alkaa,kun nokka kääntyy Apiaa kohti. Kaveri on trailerin kanssa valmiudessa noutamaan takaisin kotiin

Tänään pääsin koeajolle remontin jälkeen. Alkuperäinen ongelma oli ujeltava perä, joka suorastaan huusi veto päällä yli 80 mentäesä. Aukastaessa kävi ilmi että toisen poskilaakerin pinnat olivat alkaneet lohkeilemaan niin kooleista kuin rullistakin. Vaihdoin siis kaikki laakerit perään. Ensimmäisenä...

jryti + vaimo, jos saan perä remontin valmiiksi. Siis Taunuksesta ei vaimosta.....

Mitenkäs tuo hammaskosketuksen tarkastus. Onko maalin kanssa tuuskatessa tarkoitus käyttää märkää maalia vai kuivaa. Jos antaa kuivua niin kestää varmaan tovin että kuvio kuluu maaliin. Märka maali varmaan pyyhkiytyy pois, mutta liekkö tarpeeksi selvä jälki... Tuollahan näköjään nuista on jutusteltu...

Pinionin vetopyörän puoleinen lakkeri ei ole vielä suostunut lähtemään irti. Pitänee lämmittää.... Sitten kun kaikki muut temput on kokeiltu, niin vedät rälläkällä viillon sisäkooliin ja terävällä napauksella se halkiaapi. :wink: Isä-ukko aikanaan opetti, kun peltoautoihin laakereita vaihdettiin, e...

Nyt on sellainen ulosvedin. Poskilaakerit lähti hyvin, tosin laakerit ja toisen laakerin shimmit ottivat itseensä. Laakerien alla oli paikat 2 tai 4 jalkaiselle ulosvetäjälle, eli uuden laakerin voisi ehkä ottaa tarvittaessa irti shimmaamista varten normaalilla kukkopoika-ulosvetäjällä. Pinionin vet...

Taka-akseli on nyt irti, kun poskilaakerien rullistakin oli pinta alkanut hajoamaan, joten hyvä oli, että irti tuli otettua. Aika tiukka oli poskilaakerien esijännitys (vai mikä se nyt oli), kun sai tosissaan väännellä että murikka tuli ulos. Ajatus on säätää pinjonin laakerit mittaamalla nykyinen p...

Eilen laitoin omaan V6:seen nelilovisen laatikon paikoilleen. -Ensin keskitin kytkinlevyn silmä määräisesti keskelleen (verrattuna silmälaakeriin) -Lopullinen kiristys paineasetelmalle (Löysällä levy helpompi kohdistaa) -Kahdestaan nostettiin laatikko paikalleen siten, että kytkinakseli meni asetelm...

Kävin konttorilla: F.3 on auton kokonaismassa ja kärryn todellinen kokonaismassa (eli kytkentämassa eli kärryn omamassa + kuorman massa eli massa jonka kärry näyttäisi puntarilla )

Juu, kyllä tuo jarrullinen paino on ihan selvä, eli todellinen paino, kärryn omapaino + kuorma (kytkentämassa). Eli suomeksi, jos viedään puntarille, niin tuo ei saa ylittyä. Mutta tuo helkkarin F3 yhdistelmän KOKONAISMASSA riivaa. Sitä esimerkiksi ei ollut vielä edellisessä rekisteriote versiossa. ...

Onko kellään käryä nuista kytkentä massoista teknisessä osassa? Pitäisi mennä perjantaina BE-inssiin, mutta millä autolla? Kaikki muu mulle on selvää paitsi F.3 yhd. suurin sallittu kok.massa tieliik. Tuo ko. lukema on auton kokonaismassan ja perävaununmassa jarruin summa eli V50 Volvossa: F.2 kok. ...

Ainakin viimeisissä escorteissa ja joissakin hondissa se nuo puhaltimen etuvastukset on sijoitettu tuulilasin alle, ilmanottoon kaukaloon niin jäähtyvät ajoviimasta.

Tänään sain vanhan lommin pois. Oli niin hapero että reunaan lyödessä työkalut meni läpi -> jäähdytysnestettä silmät ja suu täyteen :evil: Syylärin tyhjennys roppu oli kyllä auki, muttei kaikki tullut näköjään ulos. Sokkona montusta ylös ja pesulle :x Piti lyödä rekkarirauta läpi ja vääntää pois. 38...

Ajatus on tosiaan touhuilla ihan ite Mutta tuollaisen ulosvetimen tekeminen houkuttelee....

Niin, sen verran vielä tarkennusta, että ajatus on nyt vaihtaa kaikki murikan laakerit. Vetopyörän (pinjonin) molemmat laakerit ja poskilaakerit. Samalla vaihtuu tiivisteet ja kiinteä holkki lommahtavaksi.