:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

mk1 mallia..

taunuksen camberin säätöön ideoita.. vaikuttas olevan pyörät liikaa postiivisen camberin puolella tällee silmällä katottuna...onko kellää ollu samaa vaivaa?

onko kukaan mitannu puolan + navalta jännitettä, omassa virta päällä 11,7v , käynnissä ollessa 12v. lataa kuitenkin 13,8v.. en löytänyt sitä etuvastusjohtoa, minkänäköinen ja missä kohtaa sijaitsee? . on vaan tuo tarvikepuola, tarkoitettu käytettäväksi ilman etuvastusta

onko tietoa, 137cm ja 82cm vaijereista, muuta eroa kuin pituus? lähinnä polkimen pään kiinnitys kiinnostaa onko samanlainen..?

ok. jouset on ihan ok, mutta ajattelin onko niistä pitäny jotain todistella.. pitää kysyä. eipä niitä paikallaan ollessa juuri erota, ehkä maavarasta korkeintaan(jos ei oo pätkitty). tulostellaan lappuja silleen et riittää. ahdettu 2.0 ohc on kone, ja tehonmittaus aika on jo varattu..

-75 coupen muutoskatsastus lähenee, joten muutama kysymys sen jo tehneille. kun aikoo käyttää 114hv konetta vertailumoottorina, onko katsastuksessa kyselleet etujousista? eihän niissä ole kun pituuseroja eri mallien välillä. takajarrut levyt, joten ne ok, teholappu max 136,8hv hankitaan lähiaikoina....

se on jotain teräsvalua..ammatihitsari hitsas erikoispuikolla, hyvin tarttu.

volvo 245-82: sen perä..hitsasin siihen taunuksen tukivarsille kiinnikkeet. ei taida olla kuvia pitäs käydä ottamassa. käykö nuo volvon 4 mäntäset satulat miten helposti eteen?

kun ootte laittanu taakse levyjarruja, ootteko joutunu laittaa myös jarrupaineen säätimen voimia hillitsemään? itellä volvon perä jarruineen ilman säädintä, hiekalla kaikki pyörät lukkiutuu yhtä aikaa..ei oo päässy vielä paremmin testaamaan.

elikkä millä ootte laitellu coupen avattavien takasivulasien salvat kiinni lasiin? on nääs irronnu, jotta mikäköhän liima toimis...

nyt toimii , vika löytyi suuttimista ja uusista ngk tulpista. tosin pientä säätämistä vielä, mutta se on pientä...

joo, sain tossa efin ruiskun nyt kytkettyä ja pelittää muuten, mutta saa niin paljon bensaa, ettei jaksa lähteä edes käyntiin lupailee kyllä, ja kaasu pohjassa saattaa käydä pienen pöräyksen. mittasin , että ilmamäärämittari pitäs olla ehjä, mistäköhän jatkas tutkimista...???????

viittiskö joku ruisku scorpion tai sierran omistaja katsoa mihin tuon näköinen liitin menee, johtosarjassa ei ole muita samanlaisia liittimiä ja pitäisi sijaita ilmamäärämittarin lähistöllä...

löysin täältä lappeenrannasta päin yhden firman, joka sanoi puhelimessa, että pitäs löytyä kaavat myös niskatuellisiin, täytyy käydä katsomassa ens viikolla..

elikkä asentelen scorpion ohc-ruiskun johtosarjaa taunukseen, ja en löytänyt kuvan mukaiselle sini-mustalle johdolle paikkaa, johtosarjan purkaja merkannut piuhan numerolla 1, mut ei paljon auta...että olisko parempaa tietoa mikä johto on kyseessä?? ja sitten vielä, onko kaikki täysin ruskeat johdot...