:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Pitäis kans saada tuo Weberin 38/38 kiinni taneen.
Nokka on kyl päälle 300 astetta mut menköön

Jos jollain löytyy niin voisin ostaa pois.

Niin tieskö joku mistä vois saada tuon alipainesäätimen??? :?:

Janzamar kirjoitti:Pieni..mulla on webrun 28/28 ja sekin on jo pieni
tuohon mun 2-litraseen ohariin.
Toimii toki ihan ok,mutta isompaa kaipais.

No sehän nyt on selvä. Joku 36 sais olla

Janzamar kirjoitti:Mikäs Solex siinä sitten on?
Kaasarin jalassa pitäs olla koko merkattuna,tai sitten työntömitallakin
saa katottua mutta kaasarin taitaa joutua irrottamaan jo väkisinkin.

Solex 27/27 olin kattovinani.

No perkeles sehän oli just toi virranjakajan alipainesäätimenkalvo paskana. Ei työnnä ollenkaan sitä vipua mikä tulee säätimestä vaikka puhaltaa/imee ilmaa (menee läpi). Tod.näk vika sitten löytyi, kun vain jostain saisin uuden/käytetyn tilalle. Jos jollain on lojumassa tuo säädin tallin hyllyissä, ...

foodismi-gt kirjoitti:kannattaa tarkistaa noi venttiilivälykset kuumana.jos vaikka kantaa pakovenat.
toinen tarkastus mitata puristuspaineet kuumana ,näkee vuotaako venttiilit.(kantaa tai palanut.lohjennut) :?:

Pitääpi muuten tarkistaa nuo venojen välykset myös.

20m kirjoitti:Milloin tuota nykimistä ja paukkumista ilmenee?
Tasakaasulla?
kiihdyttäessä?
jollakin nopeudella tai kierrosalueella?

Ilmenee tasakaasulla n.70km/h vauhdissa ja ylöspäin, sekä kiihdyttäessä paikaltaan ja vauhdista, kuin myös vapaalla kaasua annetaessa alkaa "röpöttämään".

Jakaja ja sytkä on kohillaan vimpan päälle.

Joku muu siin on tuol kaasarin hifistely puolel ku vaan joku noit tietäis.

Janzamar kirjoitti:Vaihda tulpat,johdot ja jakajan kansi?

hmmm... mites ku kuitenkin ryypyllä toimii paremmin?

Ite tullu ropattua hiukka vähemmän ton tekniikan kans ja varsinkin toi hifistely on yhtä ??? merkkiä. Joka tapauksessa Taunuksessa Granadan 2,6 V6 ja joku Solexin kaasari. Koneen ku ajaa lämpöseks alkaa nykimään ja paukkuun välil putkes. Kylmänä kiihtyy ihan kivasti ku ryyppy on päällä. Auto oli jok...

Noniin nyt pääsi pitkästä aikaa laittamaan autoa. Vaihdoin askiöljyt kokonaan (ATF 320:set sisään) ja otin modulta tulevan letkun irti tarkistaakseni oliko öljyinen. Lähdin liikenteeseen ajamaan öljyjä sisään ja perkeles. Vaihtaa kuin ajatus, eikä mitään viiveitä, eikä sammu veto päällä jarrut pohja...

Haiskahtaa pahasti palaneelta... :lol: Taitaa olla kytkinpakkojen kitkapinnat lopussa. Tuolla sivulla on joku kuva C3-lootasta -> http://www.capri.pl/garage/gearboxes Löytyy varmasti parempiakin kunhan jaksaa etsiä... Eikä haise :lol: Eikös silloin pitäisi muidenkin eteenpäin vievien vaihteiden tem...

Lieneekö vika silti alipainemodulaattorissa, sillä kyllä heti kun liikenteelle pääsee niin vaihteet vaihtavat mielestäni hyvin. Vika ilmenee ainoastaan, kun pykälä silmässä ja lähtee paikaltaan liikenteeseen, niin heittää vapaalle ja ottaa vaihteen, kun on odottanut hetken, tai hiukan antaa kaasua. ...

Mistä saa tuon alipainemodulaattorin ja mitä helv...iä toi tekee. Sääteleekö se alipaineita minkä mukaan pykälät ottaa? :?:

Mistä saa tietoon, että mikä loota autossa on ja onko tuo millainen homma vaihtaa tuo alipainemodulaattori?