:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Taunuksella on ajeltu enemmän ja vähemmän joka päivä ja mikäs siinä ajellessa 8) Laatikon ujellus ei ole vähentynyt ajamalla, vielä :P Jossain vaiheessa ujellus loppuu ja varmaan ajotkin. Mutta sitä odotellessa toinen ujeltaminen aiheutti toimenpiteitä, jarruttaessa etujarrut pitää kaameata mekkalaa...

Nuoriso kantoi talliin moottoriaihion Oranssiin, ilmaseksi kun sai. :o Kone oli muutamassa laatikossa osina. osakasa.jpg Tässä vaiheessa ei vielä tiennyt onko kasa uhka vai mahdollisuus :mrgreen: osakasa2.jpg Nopeasti paljastui että pikkurahalla ei tähän lohkoon mitään kasasta :kylse: osakasa3.jpg J...

Nelilinkillä on helppo säätää kardaanin kulmat kohdalleen. Onhan amerikan vermeissä ollut yksi osaista kardaania iät ja ajat, tosin autotehdaiden resurssit on hivenen isompia testamiseen
Alkuperäisillä kumipuslilla ei tärinää ilmennyt, tuli uretaaniversioiden myötä.

Taunuksella on tullut ajeltua enemmän tai vähemmän säännöllisesti. Öljytkin tuli koneeseen vaihdettua. Hivenen meinasi olla filtteri tiukassa mutta riittävän järeällä hihnaavaimella aukesi. öljyt.jpg Ajaessa on kasvanut tärinä ongelma autossa :roll: Olisiko takapään uretaanipuslat hakeneet paikkansa...

Kesälomalla oli tarkoitus hitsata Oranssia oikein urakalla 8) No eihän se niin mennyt. Sierrasta meni hukaportin kalvo hajalle ja pikkusenpaljon meni ylipaineen puolelle. Kone rupesi huohottamaan ja puristuspainemittaus paljasti puuttuvia yksiköitä nelos sylinteristä. Eiku ajamalla pajalle ja koneet...

Taunuksella on kurvaiktu ahkerasti. Pieniä takaiskuja on ollut pari :x FM-lähettimen laitto tupakin sytyttimeen aiheutti sulakkeen palamisen, samassa hässäkässä nopeusmittari heitti toimimasta, valot käy päällä ja hiipuu sitten 🤔 Tämähän ei silleen haittaa kun nopeuden voi päätellä ohi vilistävistä ...

Sytytyspuolaa epäilisin, vaihtaa sen kokeeksi. Samalla mittaisin puolalle tulevan jännitteen, jos etuvastuspiuha juonittelee. Startatessa pitäisi tulla puolan +napaan akkujännite ja käydessä n 9 V. Startin päässä pitäisi olla kaksi johtoa, toinen startin heräte ja toisesta lähtee puolalle startatess...

Yhden olen tehnyt 4- vaihteisen palkista, pikkusen lisää rautaa että saa korin reiät kohdalleen. Kumiksi tuli type 9 kumi.

Toinen tuli tehtyä kulma ja lattaraudasta mittaamalla autosta. Kumiksi tuli T5 kumi mustang versiona.

Mittoja ei ole antaa

Tuli vaihdettua polkimen kumit ennen siirtoa uusiin. Istuvuus oli ihan hyvä, katsotaan miten pysyvät pitkässä juoksussa paikoillaan :) polkimet.jpg Siirtoajo meni koekilvilla hyvinTaunuksen osalta. Huoltoautossa tosin syttyi "Engine malfuncion valo " :x Tämä korjaantui nesteen lisäyksella ...

Vaikuttaa vika olevan raidetangon "sisäpäässä". Virallinen tapa on vaihtaa uusi nivel ja pusla. Sitä voi myös kiristää kun purkaa pistelukituksen säätömutterista, tässä on vaarana jos nivel on kulunut kantikkaaksi niin liikeradan jossain kohtaa voi takerrella. Nivelten saatavuudessa on haa...

Projekti aloitettiin purkamalla irrallaan oleva hammastanko, tämä versio oli oljyllä täytetty. Lisäksi matoruuvin alapäässä oli oikea laakeri, äkikseltään samaa kokoluokkaa ulomman kanssa. ohjaus.jpg Seuraavksi auto ilmaan ja irroittamaan vanhaa tankoa. Jo purkuvaiheessa tuli ilmi ongelmien alkusyy....

Omissa romuissa olen suosinut Viton versiota, jos vain on ollut saatavilla. Jos vain on mennyt ehjänä tiiviste paikoillaan on öljyt pysyneet siitä kohti sisällä. Laitan vaseliinia sisäjousen koloon vaikka olisi työkalu asennukseen, ja jos joutuu naputtelemaan tiivisteen, niin vaseliini estää jousen ...

Opetaatio katsastus kärsi takaiskun :x ja jäi tekemättä. Isolla tiellä ohjaus eli omaa eläämänsä kun nopeus kasvoi :shock: Paikallaan rattia käännellessä ei ensinnä näyttänyt mitään ihmeellistä olevan, mutta tarkkaan ihmetellessä toiseen suuntaan vaikuttaa olevan enemmän välystä. Kaivoin puskurista ...

Yleensä on Taunuksiin jarrut saatu pumppaamalla ja muihinkin vanhempiin autoihin. Mutta osa uudemmista ja varsinki ranskalaiset vermeet kyllä vaatii imukannun tai painetta säiliöön. Tai jos esimerkkinä mk3 mondeo, niin virrat pitää olla päällä kun pumppaa :shock: Imukannulla en ole huomannut että is...

Nysväystä on tullut jatkettua, esim. sellainen pikkujuttu kävi laseja asentaessa että kattoverhoilu ei mennyt tiivisteen alle. Tämä aiheutti erilaisia kokeilluja :x ikkuna.jpg Tuo tuli fiksattua kontaktiliimalla, kaksipuoleisella teipillä ja painelemalla lastalla tiivisteen alle.Tästä päästiinki seu...