:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ooommm nom nom.

Moottoripornoo.

Onko joku tietty paikka, missä jäähdytin tullaan teettämään?

Omaan urpoon ois mietinnässä isommalla tilavuudella oleva jäähdytin.

Tuo on validi kyssäri, joo.

Mulla prkl meni kaksipaikkaiseksi oma ahdistettu 2.9 viime muutoskatsastuksessa.

Sultsii!

Elä ny petä fanejasi. Kai nyt edes jotain ahdistavaa tulee tähän moottoriin?

Toimiskohan tämä 1-osaisesta 2-osaiseen vaihto Caprissa?

Jaahas.

Väliseinä imukotelon sisällä, on uusi tieto minulle.

Onkohan sen jyrsiminen pois mahdollista ja onkohan se ahdetussa moottorissa hyvä poistaa?

Mulla iäkkäämpi RTO: n valmistama vahvari teki juuri tätä Satku Saabissa. Otin suoraan akulta tulleen virtajohdon irti ja loppui akun purkaus. Samalla tapaa ensin oli se lattasulake irti ja silti purkasi. Johtopäätös oli, että vaikka se lattasulake oli irti, niin jotenkin se päävirtajohto meni vahva...

Taitaapi olla Colkki-koneissa se vakio 10 astetta.
Ainakin omassa 2.3 kaasari ja 2.9 ruisku Colkissa sillä tehnyt perus-säädöt.

Moro,

En nyt itse näe tuota seosruuvin syvyyden mittaa oleellisena.
Kiristä pohjaan (hellästi hehe) ja aiemmissa viestiketjun viesteissä ilmennyt tehdasasetuksen kierrosmäärä auki. Olikohan se nyt 3,5 kierrosta auki.

Hieno kuulla!

Nyt loppusuora aukeaa. Kohta pääset nauttimaan ajosta.

Hetkonen muuten,

Onkos varmasti IAC määritetty ECUun?
Ettei ole liian rajuksi se auki/kiinni määritys ja siksi humppaa käynti?

Logita se sun purkkis kun käytät konetta ja näet mitä tapahtuu.
Imuvuoto-tsekkaus ja tuon IACn putsaus ei pahittteeksi.

Sultzi,

Teetkö minulle Bemarin 6-v lootan (Getrac tai ZF, kumpi nyt parempi) ja MT75 kytkinkopan naittamisen?

Tuo minun Type9 ei tule kestämään ahdoilla pitkään, kun paineita nostan kohta.

T: Hessu

Hienoa kuulla, että menopeli on ajossa. Lucky baastid!

Hiano!

Selvisikö tuo torx-kannalla oleva pultin sopivuus? Ja mistä kaupasta kyse?
Itse kanssa etsin 12.9 kovuus pultteja tuohon turbokoneeseen varmuudeksi.