:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

jakaja löysälle kone tulille noin 3000 varvia ja sitte niin paljo aikaselle että kilistää ja vähä takas jos käynnistyy huonosti ni lisää myöhäselle

tästä ei sitte huudella mutta masinolia tankkiin ja hc tippuu ku lehmän häntä

mulla on kaikissa omissa metrisissä 3.7 ja yks niistä on farmari 2.0 v6. eli tiuhenpia taitaa olla lähinnä 4koneisissa. multa voipi semmosta atlasta kysellä.040-5294089.

lukkoyksikkö isoatlas noin 1200e sama volvonhanurii=dana30 n.1500e eli ei kande ainaka katukäytös

ns. stelliittiseetit tarvii vain pakopuolelle, mutta pronssiohjurit kantsii laittaa joka reikää ku lyijytön ei voitele tarpeeks.just vein kannet pajalle prnssi ohj plus stelltt seetit plus tason oikasut noin 250-300e tosin ite tein vaihtokaupat pystytupliin em työstä...omistan 4 tanee yhen mercuryn ...

näissä vanhoissa metrisissä on kaikissa ne pitkien ja lyhkästen sulakkeet releen yhteydessä ,voihan olla että tehdas on sitte sirotellu niitä uudenpiinkin yksilöihin.
Onhan meinaan 1.1 litrasiin mk1 eskoihinki laitettu iso-atlaksia tehtaalla kun on ollu niinku ylimääräsiä hyllyssä...

aisa nyt ei varsinaisesti tähän kuulu mutta mulla sytty latausvalo eli hiilet loppu ni tuli maksaa 1.5 ekee korjaus ku omasta ajasta ei veloita...
vaihtoon meni 20min..

eli mulle unohdin kirjautuu..

joskus kuulin että siirapilla syntyy komee burnissavu mut renkaat ei kulu eikä jälkee jää .. kysiyn kerran virkavallan mielipidettä ja konsta katto hölmö ilme naaamalla mua ja sano ettei laista löydy mitään siirappipykälää...

joskus olen tinaillu ja juoksutteena käytin bera-fix nimistä ainetta,tosi vanhaa varastoa en tiedä saako enää mistään mutta hyvin tarttu.
Niin tinaamisessa tärkeää on lämpötila eli liikaa ei pidä lämmittää.

mulla on lattialla tollanen 2.8 efi josta tosin puuttuu ruiskuvermeet imusarjaa lukuunottamatta.

Mää voisin ostaa tommosen 4.0 kampuran eli jos jollain on ni tarjotkaa...

4 metristä löytyy tontilta ja kaikista löytyy, joku on varmaa hionu siitä lohkosta sen pois tai se on ollu joku tosi vanha yksilö

tossa noita on pariki 2.8 lattialla ja kummassaki on öljypohjan klumppi takapäässä niinku tikkukin ja taas 2.6 klumppi on keskemmällä etupäässä . Se takapään d tai a tai mikä hyvänsä ei meinaa paskan vertaa! Etupäässä kansitasossa oleva 2 tai 3 kirjaiminen koodi kertoo mikä kone on kyseessä myös kal...

Perskeles uskokaa ny että ei useinkaan hyödytä leikkiä viisaampaa kuin tehtaan insinöörit. Siis loodaan gl4 luokan öljyt kun synkrot on suunniteltu toimimaan sen kanssa.Perässä voi käyttää gl5 eli lukkoperä öljyä , se on pluikkaaampaa kuin gl4 eli talvella pienempi kulutus.siis bensan.