:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Näin iltatuimaan rupesin miettimään (kun ei muista).

Jos laitan Consuliin (jota valmistetu 3.0 litrasena) 2.5 80' luvun bemarin koneen (170hp), onko laillista?

Nyt ei muista... Tehoraja ylitys, oliko se 25% ja 3.0 litranen V6 oli jotain 130hp?

Virtalukon pohja toimii. Kerran jo vaihdettu. Startista kun lähtee "jatkuva# virta, niin mihin kohtaan virtalukon pohjaan se kuuluumennä? tällähetkellä mennee samaan johtoon eli alimpaan mistä kone sammuu..

Eli aluks, noi sähköt o oletettavasti viime omistajan tekemiä. eli virityksiä löytyy. auto käynnistyy kun startista menee virta suoraan virtalukon pohjaan, mutta ei sammu ennenkuin ottaa sen viritys johdon pois. onko kellään jotain sähkökaaviota startti/laturi/virtalukko akseli et sais sen lailiseks...

Kiitän vastauksista.

Tämmönen vähän hölmö kysymys, mut tässä se tulee: Ostin hetki aika sitten 2 litrasen ohc koneen. kone on vanha rally sprintissä käytetty peli, joten varmaankin viritetty. mitä nyt päältäpäin voin sanoa, niin on peltisatsi, 2 kurkkkunen kaasari, nokka vaihdettu, ehkä männät? Mitäs tämmösessä laittees...

Taidanmpa tarkistaa virtalukon pohjan, jos joku johto löysä tjms. (joskus vaihdoin sen). Kiitos neuvoista.

Jees elikkäs kesällä tuli vaihdettu 1.6L -> 2.0L kone. Kaikki toimis ennen sitä hienosti. Nyt kun kone kerkee lämpemään hetken aikaa ja koittaa sammuttaa avaimesta koneen ni eipä sammu. Onko kellään vastaavaa tapahtunut? piuhat mennyt mahdollisesti sekasin tjms.?

Kiitoksia, eiköhän tämä riittänyt mulle. taitaa perä jäädä ostamatta...

Onko mitään tietoa, että sopiiko Consulin perä vm. 74 cortinaan/taunukseen? Eikös v6 consulin perässä ole 5 pyörän pulttia ja neli sylinterisessä iha normaali 4x108 jako? onko perä isompi vai meneekö heittämällä? kellään kokemusta? ei viitti ihan turhan takia lähteä ajamaan pitkää matkaa ihan vaan k...