Haku löysi 961 tulosta

Kirjoittaja FoorttiFani
28 Joulu 2022, 22:16
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.8 cologne
Vastaukset: 42
Luettu: 29118

Re: 2.8 cologne

lohkoa laskettiin ainkain hiukan, ja ehkä vähän kansia. 1 pytyn männän helma ottaa kampiakselin limppuun kiinni, eli helmaa joutuu vähän hiomaan niin mahtuu pyörimään. Ja muistaakseni männäntapit vaati jotkut helat että sopii vakio kiertokankiin. männät paljon kevyemmät joten vaatii myös tasapainot...
Kirjoittaja FoorttiFani
24 Huhti 2022, 13:22
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

ja päittäisvälylaakereista ei ole oikeen muistikuvia, olikohan ne siellä keskimmäisissä pukeissa? 1 pytyn männänhelmaa piti tosiaan hiukan hioa että mahtui pyörimään. ja tasapainotus on varmasti hyvä tehä jos laittaa ne mahlet. Nokan öljyurien sopiminen öljyreikiin kannattaa kasatessa varmistaa ette...
Kirjoittaja FoorttiFani
24 Huhti 2022, 13:20
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

pitää käyttää 2.8 jakopäänkoppaa ja hihnapyörää, koska muistaakseni 2,6 hihnapyörä ei sovi 2.8 kampuraan.
Kirjoittaja FoorttiFani
20 Huhti 2022, 19:56
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.8 cologne
Vastaukset: 42
Luettu: 29118

Re: 2.8 cologne

Moro Meikäläinen on rakennellu tommosen koneen jossa 2.3 lohko, 2,8 kampura, mahle männät, 2,6 kannet, 2,8 imusarja ja kaasari. https://www.taunusfinland.com/keskustelu/viewtopic.php?t=8429&start=120 Ton ketjun kun seilailuu läpi niin löytyy aika paljon juttua. lohkoa laskettiin ainkain hiukan, ...
Kirjoittaja FoorttiFani
20 Huhti 2022, 19:46
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

Moro
Juu oli akselin päätytulpat irti, puhdasta oli.
Kirjoittaja FoorttiFani
08 Helmi 2022, 22:22
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

Sama teksti tännekkin kun facebuukkiin: Noniin nyt tutkailin tarkemmin kunnon lampun kanssa ja kyllä näyttää siltä että laakerit on täysin oikealla paikkaallan, mutta kuskinpuolen öljyreikä ei osu nokan öljyuraan kuin puolittain. Apukuskin reikä eli se taaempi osuu taas hyvin nokan uran keskelle. El...
Kirjoittaja FoorttiFani
20 Tammi 2022, 19:19
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

Noniin sain koneen pois nokalta ja availtua. Ei ollut laakeri pyörähtänyt, eli öljykanava oli kyllä auki. Enkä löytänyt kannen kanavastakaan mitään tukosta tms. Eli selvää vikaa en nyt kyllä löytänyt. Tuosta nokka-akselin öljyuran osumisesta tuohon laakerin öljyreikään oli puhetta, ja näkyy aika pie...
Kirjoittaja FoorttiFani
11 Tammi 2022, 19:45
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

No siittää juuu :lol:
Kirjoittaja FoorttiFani
08 Tammi 2022, 00:37
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

Kyl luulen et laakerin on pakko olla liikahtanu johonkin suuntaan kun öljy on kuitenkin noussut kanteen rempan jälkeen. Vasta viime kesänä ongelma ilmeni. Voi varmaan olla myös tuosta uran leveydestä kiinni. V6 oma pumppu käytössä. No juu takaiskuventtiilin voisi kokeilla, ei varmaan maksa paljoa. O...
Kirjoittaja FoorttiFani
04 Tammi 2022, 21:56
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

Moro! Pitäisi aktivoitua pitkästä aikaa taunusrakenteluissa. On tullut coupella vaan ajeltua tyytyväisenä jo useamman vuoden ilman sen suurempia remontteja tai rakenteluita. Nyt on kuitenkin ilmennyt öljynkierto-ongelmaa kuskin puoleisessa kannessa. Keinuvipuakselin purin ja putsailin, ei ollut vaik...
Kirjoittaja FoorttiFani
04 Tammi 2015, 15:42
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: 2.6 v6 Remppaus ja viritys
Vastaukset: 741
Luettu: 230198

Re: 2.6 v6 Remppaus ja viritys

ostin itelle ensin simmosen edullisen alurattaan, siellä myytiin siis pelkkä nokkaratas, ei kampuran ratasta. Tais olla burtonilta ku tilasin. Niin se ei ollu sopivan kokone, oli liian piukka vanhan rattaan kanssa. Joudun sit compcamsin sarjan tilaa.
Kirjoittaja FoorttiFani
23 Elo 2014, 09:53
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: Levyt taakse?
Vastaukset: 144
Luettu: 61100

Männät liikkuu hyvin, koska satulat ovat lähes uudet. Samoin vaijeri ja palat ovat uudet, ja myöskin teräspunosletkut. Kaikki liikkuu hyvin ja käsijarrun käyttävivut satuloissa palaavat auki-asentoon, eli vaijeri ei ole liian kireällä. Koitin myös vetää vaijerin ihan piukalle, ei apua. Niin Ja levyt...
Kirjoittaja FoorttiFani
21 Elo 2014, 11:39
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: Levyt taakse?
Vastaukset: 144
Luettu: 61100

nostellaas vähän tätäkin aihetta kun olis tanen katsastus edessä. Eli levyt on nyt takana ja jarrut toimii hienosti. Paitsi käsijarru joka on todella tehoton, ei varmana mee läpi. Sierran uudet satulat siis kyseessä ja vaijeritoiminen käsijarru. Palat pumppailin lähellle levyä ja sen jälkeen sääsin ...
Kirjoittaja FoorttiFani
21 Helmi 2014, 21:41
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: Tuplapakoputket
Vastaukset: 222
Luettu: 96670

siks sanoinkin että VOI jäädä kiinni leimalla. Nää riippuu ilmesesti paljon katsurista, mutta näin hän mulle vankasti sanoi että vaimentajien määrää ei saa muuttaa tai ainakaan vähentää -75 taunuksessakaan.
Kirjoittaja FoorttiFani
21 Helmi 2014, 19:04
Keskustelualue: TEKNIIKKA
Aihe: Tuplapakoputket
Vastaukset: 222
Luettu: 96670

itselläkin jäi oharin kanssa kiinni, ei kyllä mitattu vaan inssi vaan totes että liikaa mökää. Ja äänenvaimentajien määrää ei saa kuulemma muuttaa. Eli jos autossa ollu alunperin vaikka 2 änkkää niin yhellä ei pärjää