 Uusimmat tiedostot - Polara1970:n galleria
|
Korinpuoleiset muutokset291 katseluaEn halunnut pilkkoa lämmityslaitteen koppaa, joten siirsin sen lähes kiinni konepellin saranaan, jolloin lämmityslaitteessa oleva syvennys osuu juuri venttiilikopan kohdalle moottorin paikoillaan ollessa, ja mahtuu juuri ja juuri käyttämään venttiilikopan tarvittaessa irti. Myös sylinterikannelle piti tehdä pieni syvennys ja vänkärin puolelle tehdä tilaa turbiinikopalle ja startille.%11.%08.%2017
|
|
Moottorin paikan etsintää282 katselua%11.%08.%2017
|
|
Startin viemä tila220 katseluaOnneksi uudet tarvike startit ovat lähes puolet pienempiä ja kevyempiä kuin vanhemmat alkuperäiset murikat. Sylinterikannen ja runkopalkin välinen tila noin 11-12cm.%11.%08.%2017
|
|
202 katselua%11.%08.%2017
|
|
211 katseluaMoottorin öljypohjaa ja öljyn imuputkea piti muuttaa. Vaimentajat on itse värkätyt joissa sisäänmeno ja ulostulo samassa päässä. Pakoputket päättyvät sivuille eturenkaiden taakse.%11.%08.%2017
|
|
Ensimmäisten savujen jälkeen216 katseluaHyvät oli sävelet. Termari ei auennut niin puski vähän sammuttamisen jälkeen osan nesteistä pihalle. Termarin vaihdon jälkeen täytyi lisätä vielä jäähdyttimen etupuolelle vänkärin puolelle toinen flekti, niin pysy lämmöt kurissa hellekelilläkin kaupungilla madellessa.%11.%08.%2017
|
|
Talvi -13242 katseluaEnnen jakajan, kaasareiden ja imusarjan purkua.%11.%08.%2017
|
|
Ja tällaista tilalle190 katseluaKanavat putsattu valupurseista muttei suurennettu, sillä ne taitaa olla jo valmiiksi vähän turhan isot 3.5 litraiselle maamoottorille (n. 38mm).%11.%08.%2017
|
|
187 katseluaSuuttimet Fordin 24 lbs. Suuttimia ja sytkää ohjaa megaruutta. Suuttimet sen takia suurehkot kun oli tarkoitus kokeilla E85:sta etanolianturin avustuksella.%11.%08.%2017
|
|
181 katseluaLäppä vakio 65mm.%11.%08.%2017
|
|
Koekäytön jäljiltä183 katseluaAlkuun lupaili, mutta kun suurenti polttoainekartan arvoja, niin johan hörähti tulille. Kaikki näytti toimivan ok 7-pin HEI-jakajaa myöten.%11.%08.%2017
|
|
Vaihteisto irti201 katseluaMuutaman koepyörityksen jälkeen otin vaihteiston pois, kun se aiemmin ajellessa tuntui luistavan. Se olisi tarvinnut uuden etukytkimen rummun muiden kulutusosien lisäksi. Koitin etsiä varaosalaatikkoa jonkin aikaa, muttei siihen hätään löytynyt. Tuli tehtyä adapteri moparin tf904 laatikolle. Sitten tuli muita mutkia matkaan ja projekti jäi tauolle. Jatkuu joskus myöhemmin, kun saa muut hommat pois alta.%11.%08.%2017
|
|
|
|
Etusivu
Kirjaudu
Albumilista
Uusimmat kommentit
Katsotuimmat
Suosituimmat
Omat suosikit
Haku