Korinpuoleiset muutokset303 katseluaEn halunnut pilkkoa lämmityslaitteen koppaa, joten siirsin sen lähes kiinni konepellin saranaan, jolloin lämmityslaitteessa oleva syvennys osuu juuri venttiilikopan kohdalle moottorin paikoillaan ollessa, ja mahtuu juuri ja juuri käyttämään venttiilikopan tarvittaessa irti. Myös sylinterikannelle piti tehdä pieni syvennys ja vänkärin puolelle tehdä tilaa turbiinikopalle ja startille.%11.%08.%2017
Moottorin paikan etsintää295 katselua%11.%08.%2017
Startin viemä tila233 katseluaOnneksi uudet tarvike startit ovat lähes puolet pienempiä ja kevyempiä kuin vanhemmat alkuperäiset murikat. Sylinterikannen ja runkopalkin välinen tila noin 11-12cm.%11.%08.%2017
212 katselua%11.%08.%2017
222 katseluaMoottorin öljypohjaa ja öljyn imuputkea piti muuttaa. Vaimentajat on itse värkätyt joissa sisäänmeno ja ulostulo samassa päässä. Pakoputket päättyvät sivuille eturenkaiden taakse.%11.%08.%2017
Ensimmäisten savujen jälkeen228 katseluaHyvät oli sävelet. Termari ei auennut niin puski vähän sammuttamisen jälkeen osan nesteistä pihalle. Termarin vaihdon jälkeen täytyi lisätä vielä jäähdyttimen etupuolelle vänkärin puolelle toinen flekti, niin pysy lämmöt kurissa hellekelilläkin kaupungilla madellessa.%11.%08.%2017
Talvi -13254 katseluaEnnen jakajan, kaasareiden ja imusarjan purkua.%11.%08.%2017
Ja tällaista tilalle202 katseluaKanavat putsattu valupurseista muttei suurennettu, sillä ne taitaa olla jo valmiiksi vähän turhan isot 3.5 litraiselle maamoottorille (n. 38mm).%11.%08.%2017
195 katseluaSuuttimet Fordin 24 lbs. Suuttimia ja sytkää ohjaa megaruutta. Suuttimet sen takia suurehkot kun oli tarkoitus kokeilla E85:sta etanolianturin avustuksella.%11.%08.%2017
Uusimmat tiedostot - :: KÄYTTÄJIEN GALLERIAT ::
Etusivu
Kirjaudu
Albumilista
Uusimmat kommentit
Katsotuimmat
Suosituimmat
Omat suosikit
Haku
