K-Jetronic järjestelmän tarkastaminen (vaiheet lyhyesti):

Häiriötilanteissa on järkevintä suorittaa järjestelmän testaus seuraavien vaiheiden mukaisesti, jolloin koko järjestelmän toiminta tulee varmistettua. Ohjearvot saa merkkikohtaisista erittelyistä.

1. Imuvuodot. Tarkistetaan imujärjestelmän tiiveys paineistamalla imusarja n. 0,5 bar ylipaineella ja tutkimalla kaikki liitokset ja tiivistyskohdat vuodonilmaisimella

2. Siirtopumpun tuotto. Mitataan siirtopumpun tuottama polttonestevirta 30 sekunnin aikana. Tuoton tulee olla min 750cm3/30s. Mittaus tehdään siten että pumppu kehittää normaalin järjestelmäpaineen (keräys järjestelmäpainesäätimen jälkeen).

3. Järjestelmäpaine ja ohjauspaine. Mitataan järjestelmäpaine ja ohjauspaine sekä kylmällä että lämpimällä moottorilla.

4. Järjestelmän tiiveys. Mitataan järjestelmän paine pumpun pysäyttämisen jälkeen ja kuinka korkeana se säilyy 20 min ajan.

5. Suuttimen tarkastus. Suuttimet tarkastetaan suutinpumpulla. Huomioidaan avautumispaine, tiiveys ja suihkun muoto.

6. Suihkutusmäärien vertailu. Määrien vertailulaitteella tarkastetaan että kaikki suuttimet suihkuttavat saman määrän polttoainetta. Tarkastus tehdään kolmella eri ilmamäärämittarin mittalevyn asemalla (joutokäyntiä, osakuormaa ja täyskuormaa vastaavilla asemilla).

7. Käynnistyssuuttimen toiminta. Käynnistyssuuttimen ja lämpöaikakytkimen toiminta tarkastetaan mittaamalla suuttimen suihkuttama polttonestemäärä, kun moottoria käynnistetään kylmänä. Huomioidaan myös suihkun muoto ja suuttimen tiiveys.

8. Lambda-säätö. Lambda-säädöllä varustetuissa autoissa mitataan lambda-tunnistimen toiminta (KE-Jetronic)

9. Joutokäyntinopeus ja CO. Säädetään joutokäyntinopeus ja -seos ohjearvon mukaisiksi.