Tyhjäkäynti

voorti · Viesti Kirjoittaja **voorti** » 22 Heinä 2005, 11:38

Elikkä on alkanu risoon kun ajan jonku aikaa ja löysään tyhjäkäynnille auton tyhjäkäynti katoaa melkein kokonaan joskus jopa sammuu sitte kuiteski palaa normaaliin.ei auta ilmaruuvin ruuvaus mikähän siinä on se oikea säätö?välystä on kaasuläpässä jonku verran vaikkutaako se kaasarina weber dgav moottorina 1.6 :?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Heinä 2005, 11:45

ne tyhjäkäyntiventtiilit on kaasuläpän alla molemmin puolin..
seosruuvilla ei ole oikeastaan mitään kummempaa tekemistä tyhjäkäynnin kanssa.
ja se säätöruuvi tietenkin sitten erikseen,joka painaa kaasua vähän..
eli oikeastaan se pitäis hakea ensin laskemalla kaasu kokonaan pois ja tyhjäkäynti aivan vapaalle,ja sitten
niitä venttiilejä auki kunnes käynti on sen 750-900..
ja sitten vasta muut säädöt.

voorti · Viesti Kirjoittaja **voorti** » 22 Heinä 2005, 11:59

janzamar kirjoitti:ne tyhjäkäyntiventtiilit on kaasuläpän alla molemmin puolin..
seosruuvilla ei ole oikeastaan mitään kummempaa tekemistä tyhjäkäynnin kanssa.
ja se säätöruuvi tietenkin sitten erikseen,joka painaa kaasua vähän..
eli oikeastaan se pitäis hakea ensin laskemalla kaasu kokonaan pois ja tyhjäkäynti aivan vapaalle,ja sitten
niitä venttiilejä auki kunnes käynti on sen 750-900..
ja sitten vasta muut säädöt.

Tiedän kyllä läpän säädön mutta tyhjäkäynti venttiilit sama kuin tyhjäkäynti suuttimet?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Heinä 2005, 12:03

niin joo suuttimet kai ne on..
siinä jalustassa joka pultataan imusarjaan kiinni.molemmin puolin..
http://www.piercemanifolds.com/products.htm
kai toi oli jo tuttu sivu?

voorti · Viesti Kirjoittaja **voorti** » 22 Heinä 2005, 12:17

janzamar kirjoitti:niin joo suuttimet kai ne on..
siinä jalustassa joka pultataan imusarjaan kiinni.molemmin puolin..
http://www.piercemanifolds.com/products.htm
kai toi oli jo tuttu sivu?

Täältäki löytyy ohjeita http://www.freetechnics.fi/ kumma että se käy ihan hyvin mutta kun ajaa jonku aikaa ja löysää tyhjäkännille se melkein sammuu ja sitte palaa normaaliksi,pitää tässä tutkia.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 22 Heinä 2005, 12:25

ihan sama vika on kyllä omassakin..

kerro jos löydät jotain järisyttävää..oma on putsattu ja vaihdettu kumiosia jonkun verran..eikä läpätkään ole väljät..ryyppy on kaapissa jne.
eli autoni on kaappijuoppo..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 23 Heinä 2005, 14:13

no nyt oon huomannu että tyhjäkäynti kulkee
"sykäyksittäin"..oliskohan janzamarin coupen sytkä vielä hampaan pielessä..?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 24 Heinä 2005, 17:06

janzamar kirjoitti:no nyt oon huomannu että tyhjäkäynti kulkee
"sykäyksittäin"..oliskohan janzamarin coupen sytkä vielä hampaan pielessä..?

Säädin katkojan kärkivälin se oli liian pieni kärjet oli melkein yhdessä niin tyhjäkäynti nousi heti 400 kierrosta,sitten käytin tyhjäkäyntisuuttimet irti ja puhalsin paineilmalla läpi ja ilmaruuvin säädin auki noin 3 ja puoli kierrosta nyt tuntuu käyvän kyllä ihan hyvin eikä sammu kun tulee risteykseen.Pistä ennakko kohdalleen kampiakselin merkiltä ja tarkasta ajoituslampulla millon kärjet aukee silloinhan näät onko sytytys pielessä.Miksi ryyppy on kaapissa omaa ei kyllä kylmänä saa kulkemaan ilman imua ja sehän nykiiki ja sammuu kylmänä jos ei ole imua jos kaasarin suuttimet on oikeat jos taas kulkee hyvin ilman imua niin kyllä suuttimet on väärät mulla 1.6 suutimet weberissä 125 ja 140 jos nyt en väärin muista.

voorti · Viesti Kirjoittaja **voorti** » 24 Heinä 2005, 17:09

Anonymous kirjoitti:
janzamar kirjoitti:no nyt oon huomannu että tyhjäkäynti kulkee
"sykäyksittäin"..oliskohan janzamarin coupen sytkä vielä hampaan pielessä..?
Säädin katkojan kärkivälin se oli liian pieni kärjet oli melkein yhdessä niin tyhjäkäynti nousi heti 400 kierrosta,sitten käytin tyhjäkäyntisuuttimet irti ja puhalsin paineilmalla läpi ja ilmaruuvin säädin auki noin 3 ja puoli kierrosta nyt tuntuu käyvän kyllä ihan hyvin eikä sammu kun tulee risteykseen.Pistä ennakko kohdalleen kampiakselin merkiltä ja tarkasta ajoituslampulla millon kärjet aukee silloinhan näät onko sytytys pielessä.Miksi ryyppy on kaapissa omaa ei kyllä kylmänä saa kulkemaan ilman imua ja sehän nykiiki ja sammuu kylmänä jos ei ole imua jos kaasarin suuttimet on oikeat jos taas kulkee hyvin ilman imua niin kyllä suuttimet on väärät mulla 1.6 suutimet weberissä 125 ja 140 jos nyt en väärin muista.

Jäi kirjautumatta äsken pr...le.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Heinä 2005, 17:36

pitäis tarkistaa kyllä kaikki,ryyppy on kaapissa kun oon opetellu
jarruttamaan vasemmalla jalalla

en tiedä onko kulutuksessa eroa kylmänä ajon suhteen..mutta käy se näinkin.

voorti · Viesti Kirjoittaja **voorti** » 25 Heinä 2005, 06:51

janzamar kirjoitti:pitäis tarkistaa kyllä kaikki,ryyppy on kaapissa kun oon opetellu
jarruttamaan vasemmalla jalalla
en tiedä onko kulutuksessa eroa kylmänä ajon suhteen..mutta käy se näinkin.

Hehehee joo,olen kyllä harrastanu itekkin sitä vasemman jalan jarrutusta,kyllä sitä helpommalla pääsee kun on ryyppy paikoillaan siinähan on säätö kun vääntää keulaan päin niin se lähtee helpommin pois päältä eli jousi painaa imua vähemmän päälle ja kun toiselle päin niin päin vastoin,helevetisti pitää lipsutella kaasua jos käynnistää ilman imua kylmänä.