78 ja 77sedanit, 76 farkku & 75 coupe

[taunus 78]

Nyt on leima haettu
Metelistä päätellen perä tarttee vaihtaa ennen apian reissua

[taunus 78]

Nyt on ehjä perä paikoillaan.
Vanha tuli mielenkiinnosta korkattua, vika vaikuttaa aika selvältä.

[raimo]

Tutun näköstä, noin käy vissiin joka perälle ennemmin tai myöhemmin Pitää aika pamauksen tommosseessa reilussa motarivauhdissa, kun toi tappi tulee ulos ja hipoo matopyörää

[taunus 78]

77:kan koliseva vesipumppu tuli vaihdettua varoiksi apian reissua ajatellen.
Oli todella väljä, kumma ettei vuotanut.
Koeajolenkillä meinasin sydärin saada kun veti lämpömittarin yhtäkkiä tappiin, sitten huomasin että bensamittari meni myös.
Parin sekunnin tapissa olon jälkeen palautu normaaliksi ja teki hetken päästä saman uudelleen.
Mahtaako kuumalankarele jumittaa?
Onkohan muuten jotain tehoeroa noissa vesipumpuissa kun noin erilaiset ropelit? kuva

[ardhu]

Mulla tekee taunuksen mittaristo samaa. Ikävä vika. Kopautus mittaristoon auttaa Mikäs tuo kuumalankarele homma on?

[taunus 78]

Se mötikkä mittariston takana kun pulssittaa virtaa, mittarit taitaa olla 5voltin joten täysillä virroilla vetää tappiin.
Mk3 kyseinen osa on regulaattori (elektroninen) joka syöttää jatkuvasti 5v.
Ja sierrassa on muuten 10voltin mittarit.

[taunus 78]

Sain coupea pitkästä aikaa edistymään, vähän mutta kuitenkin.
Sain ovenkahvan paikan vaihdettua kuskin puolelta mk2 malliseen. kuva
Kuskin ovilasin laitoin kans paikalleen, oli vaan nostin niin kulunut että lasi ei mennyt suoraan kiinni.
Sain nostimen korjattua nippusiteellä nostimen korjaus
Takalasi tuli myös laitettua paikoilleen.

[Mois]

Se mötikkä mittariston takana kun pulssittaa virtaa, mittarit taitaa olla 5voltin joten täysillä virroilla vetää tappiin.
Mk3 kyseinen osa on regulaattori (elektroninen) joka syöttää jatkuvasti 5v.
Ja sierrassa on muuten 10voltin mittarit.

Tuli noista mittareista mieleen, et otin joskus 6 volttisesta VW pakusta bensamittarin ja laitoin sen 12 volttiseen autoon jossa oli VW pakun tankki, toimi siinä ihan normaalisti

[taunus 78]

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1549526_773375016059549_8661576340730089675_n.jpg?oh=601f9b4589276b173edaed01b4d04f78&oe=544F22EF&__gda__=1414365094_92df6055881d2d288e5ecfe366694651

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/10494577_773374879392896_3094639241929209636_n.jpg

[taunus 78]

Kiva ylläri löyty coupen pohjasta.
tukivarren kiinnityspaikka

[Vermilion]

Miggi käteen ja TSIISIII Pohjaa on melko helppo hitsata älä polta vaan koko autoa!

[taunus 78]

Tukivarren kiinnitys korjattu, toiselta puolen löyty kans hitsattavaa mutta tukivarsi pysyy kiinni joten saa odottaa myöhempää ajankohtaa.
Tänään alottelin sovittelemaan zeteciä konehuoneeseen.
Jostain kumman syystä ohc startti sopi zetec/t9 yhdistelmään paikoilleen
Jokapaikassa sanotaan että tarvitaan doch startti.
Jos joku tietää miksi tarvitaan doch startti niin kertokoon.
Öljypohjan sopivuuskaan ei muuten oo paljosta kiinni.
öljypohja

[taunus 78]

Tukivarren kiinnitys korjattu, toiselta puolen löyty kans hitsattavaa mutta tukivarsi pysyy kiinni joten saa odottaa myöhempää ajankohtaa.
Tänään alottelin sovittelemaan zeteciä konehuoneeseen.
Jostain kumman syystä ohc startti sopi zetec/t9 yhdistelmään paikoilleen
Jokapaikassa sanotaan että tarvitaan doch startti.
Jos joku tietää miksi tarvitaan doch startti niin kertokoon.
Öljypohjan sopivuuskaan ei muuten oo paljosta kiinni.
öljypohja

[taunus 78]

Starttihomma selviskin jo.
Vauhtipyörä liian lähellä...

[taunus 78]

78:sin pohjaa tullu rapsuteltua 3 päivää.

Coupe nyt tuollasessa vaiheessa.
Täytyy koittaa talven aikana saada öljypohja käytettyä hitsarilla, jos vaikka ens kesänä jo sais jopa koitettua käymään tuota...