2.8 kampura 2.3 lohkoon ?

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 06 Touko 2006, 23:42

Haulla ei löytynyt joten, ....

Eli onnistuuko mitenkään toimivaksi laittaa 2.8 kampura 2.3 lohkoon.?

Kuitenkin joku on jo kokeillu ? eli löyttyykö jostain veivit ja/tai männät tuohon kombinaatioon. ?

-vk-

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Touko 2006, 11:48

Onnistuu, "Kuplan" männillä! Ottaa kuulemma limput vähän kiinni lohkoon, mut kun vähän "koneistaa", niin sopii kyllä!
Vakio veiveillä onnistuu.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 07 Touko 2006, 16:33

Ainakin 2.3 lohkoon pystyy laittaa 2.0 kampuran..
Iskunpituudessa oli vaan muutaman satasen ero muistaakseni.
Mutta mulla ei ole tietoo sopisko ilman suuria muutoksia tuo 2.8 kampura..

Hmm..pitäsköhän joskus rekisteröityä tänne

taunusta ei nykyään mutta nuorempana tuli 5kpl muutettua kutoskoneisiks :twisted:

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 07 Touko 2006, 17:06

Mulla ei ainakaan ottanu pitkäiskuisen akselin limput lohkoon, eikä edes veivit.
Jakopään koppa pitää olla 2.8:n tai paksu kaulaisen 2.3:n joka on sillä isommalla stefalla. Kuten myös hihnapyörä/dampperi.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 07 Touko 2006, 17:10

Jari H kirjoitti:Mulla ei ainakaan ottanu pitkäiskuisen akselin limput lohkoon, eikä edes veivit.
Jakopään koppa pitää olla 2.8:n tai paksu kaulaisen 2.3:n joka on sillä isommalla stefalla. Kuten myös hihnapyörä/dampperi.

jep, eli vielä yhdet kuplan mahlet hakuseen kun 2.3 lohkoa ei kuitenkaan saa porattua 94 milliseksi.

-vk-

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 09 Touko 2006, 13:39

Jari H kirjoitti:Mulla ei ainakaan ottanu pitkäiskuisen akselin limput lohkoon, eikä edes veivit.
Jakopään koppa pitää olla 2.8:n tai paksu kaulaisen 2.3:n joka on sillä isommalla stefalla. Kuten myös hihnapyörä/dampperi.

Hyvä tietää! Olinkin siinä oletuksessa et se 2.8 kampura mahtuu siihen 2.3 lohkoon suoraan, mut joku "asiantuntija" väitti et ei mahdu

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 09 Touko 2006, 20:12

tulee ongelmaa jos käytät vakio 2.3 mäntiä ja kannattaa tarkistaa myös kuplan männän korkeus, ettei kolisi kanteen.

2.0 ja 2.3 on sama iskunpituus joten ne ovat keskenään vaihtokelpoisia.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 09 Touko 2006, 20:42

cologne kirjoitti:tulee ongelmaa jos käytät vakio 2.3 mäntiä ja kannattaa tarkistaa myös kuplan männän korkeus, ettei kolisi kanteen.

2.0 ja 2.3 on sama iskunpituus joten ne ovat keskenään vaihtokelpoisia.

"Kuplan" männät jää muistaakseni 0.5 mm lohkon tasosta 2.8 kampuralla... Noita mäntiä kyllä löytyy eri puristuskorkeuksilla. Noista puristuskorkeuksista on ollut juttua aiemmin.

Viesti Kirjoittaja **Timppa** » 09 Touko 2006, 20:46

Jari H kirjoitti:Mulla ei ainakaan ottanu pitkäiskuisen akselin limput lohkoon, eikä edes veivit.
Jakopään koppa pitää olla 2.8:n tai paksu kaulaisen 2.3:n joka on sillä isommalla stefalla. Kuten myös hihnapyörä/dampperi.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 09 Touko 2006, 20:56

astriel kirjoitti:
Jari H kirjoitti:Mulla ei ainakaan ottanu pitkäiskuisen akselin limput lohkoon, eikä edes veivit.
Jakopään koppa pitää olla 2.8:n tai paksu kaulaisen 2.3:n joka on sillä isommalla stefalla. Kuten myös hihnapyörä/dampperi.

jep, eli vielä yhdet kuplan mahlet hakuseen kun 2.3 lohkoa ei kuitenkaan saa porattua 94 milliseksi.

-vk-

Pitää kokeilla jos saa tehtyä jonkun systeemin jolla saa jotenkin porattua
A-lohkon 94 milliseksi yhdestä pytystä kun sattuu olemaan semmoset 94mahlet hyllyssä.
Yhtäkkiä näyttää ettei puhki mene mutta pitää eka ite kokeilla ennekun vie koneitamoon kokeiltavaksi.

-vk-

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 09 Touko 2006, 21:10

Tuossa vanhempi topicci asiasta: viewtopic.php?t=352&postdays=0&postorde ... s&start=15