ohc imusarja

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 16 Syys 2009, 22:44

mitä eroa on 1.6l ja 2.0l orkkis imusarjoissa vai onko mitään?

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 16 Syys 2009, 22:48

1.6 1-kurkkuinen ja 2.0 kaksikurkkuiselle kaasarille

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 16 Syys 2009, 22:51

tämä selvä!kiitos.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 16 Syys 2009, 23:16

Sumu kirjoitti:1.6 1-kurkkuinen ja 2.0 kaksikurkkuiselle kaasarille

Ja tämä siis jos on taunuksen imusarjasta kyse, sierrassa on sit 1.6 ohc:itä 2 kurkkusellakin.

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Marras 2009, 03:14

henu kirjoitti:
Sumu kirjoitti:1.6 1-kurkkuinen ja 2.0 kaksikurkkuiselle kaasarille
Ja tämä siis jos on taunuksen imusarjasta kyse, sierrassa on sit 1.6 ohc:itä 2 kurkkusellakin.

onko toi 1.6 sierran tuplakurkkuinen sama kuin tanen eli webrun 32/36?ilmeisesti sierran imusarja käy taneen ongelmitta?

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 10 Marras 2009, 08:39

kaikkien OHC-koneitten imusarjat käy keskenään,mutta kaasareissa on pulttijako eroja.

Taunus-Sälli · 10 Marras 2009, 09:23

eli siis tosiaan sierran weberissä on eri pulttijako ku taunuksen dgv:ssä...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Marras 2009, 09:37

Nää kaks kurkkuset imusarjat vois jakaa kahteen sarjaan, isompi ja pienempi jako, sierrassa pienemmällä jaolla.

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 10 Marras 2009, 09:53

Sekotetaan vielä pakkaa senverran,että MK1 sierroissa on yleensä sitä isompijakoista webrua,kun alkuperäinen muuttuvakurkkuinen paska on vaihdettu korvausWeberiin...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Marras 2009, 09:59

Tomi kirjoitti:Sekotetaan vielä pakkaa senverran,että MK1 sierroissa on yleensä sitä isompijakoista webrua,kun alkuperäinen muuttuvakurkkuinen paska on vaihdettu korvausWeberiin...

Hyvä huomio, dfth sarja on jo pienemmällä jaolla ja dgav isommalla.
Nuo kaks taitaa olla yleisimmät kaks kurkkuset.

Taunus-Sälli · 10 Marras 2009, 10:17

2.0 sierroissa on 84 vuoteen asti tää dgv/dgav.. 85 vuodesta alkaen muistaakseni sit se missä alipaineella aukee toinen kurkku. ja scorpioissa on kaikissa se...

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Marras 2009, 16:03

Elikkä summasummarum ohc imusarjat sopivat keskenään yhteen oli sitten tanen tai sierran mutta kaasareiden pulttijaoissa on eroja,ymmärsinkö oikein

noita kaasareitahan tuntuu olevan pilvin pimein...

Taunus-Sälli · 10 Marras 2009, 16:09

ymmärsit ihan oikein...

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Marras 2009, 16:16

Taunus-Sälli kirjoitti:ymmärsit ihan oikein...

Joskus väännettävä rautalangasta tai oikeammin ratakiskosta että ymmärtää...

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Marras 2009, 20:10

Viittiskö joku vielä selventää noiden weberien erot eli kun löytyy dgv,dgav,dfth ja mitähän vielä?ryypyn toiminnoissako ne erot vaan piilee?dgv nyt ainakin manuaali ryypyllä mutta minkälaiset automaattiryypyt noissa muissa on ja onko ne luotettavia ettei ala kiusaamaan jos semmoisen löytää/ostaa?