:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Vermilion kirjoitti:Burtonilta saa paremmat vetarit ite oon katellu just burtonin noita 18 boorisia jos luopuisin 16 boorisista karpiolanvetareista. Tiedä sitten... ei noi hajonnu nytkään. Ei varmaan ees hajoa alle 225 leveillä takarenkailla.... kun lyö tyhjää.

Jos nyt pitäis toi MT-75 loota vaihtaa niin tähtäisin supran R153 tai V160 tai V161 loottaa niin on ihanteelliset välitykset ja kestää aika lailla ei mitään ogelmaa vaikka mitä renkaita ja välityksiä käyttis jos on alle 700 heppaa. Kuulemma jossain 700+ tehoilla noilla tollasilla 300+++ leveillä korkeilla kiihdytys slikseillä ja liimaradalla alkaa tulla sitteen kestävyys vastaan.

BMW + Volvo tällähetkellä tähtäimessä mutta onhan tässä aikaa miettiä. Ensi kesä menee vielä tuolla type9+isoatlas. Saatan silti hitsata jonkun pikkuperän jumiin ja vaihtaa alle. Ei kehtaisi pamauttaa pikkurattaita tosta ikänsä c3 jatkona olleesta atlaksesta

voorti82 kirjoitti:

Vermilion kirjoitti:Burtonilta saa paremmat vetarit ite oon katellu just burtonin noita 18 boorisia jos luopuisin 16 boorisista karpiolanvetareista. Tiedä sitten... ei noi hajonnu nytkään. Ei varmaan ees hajoa alle 225 leveillä takarenkailla.... kun lyö tyhjää.

Jos nyt pitäis toi MT-75 loota vaihtaa niin tähtäisin supran R153 tai V160 tai V161 loottaa niin on ihanteelliset välitykset ja kestää aika lailla ei mitään ogelmaa vaikka mitä renkaita ja välityksiä käyttis jos on alle 700 heppaa. Kuulemma jossain 700+ tehoilla noilla tollasilla 300+++ leveillä korkeilla kiihdytys slikseillä ja liimaradalla alkaa tulla sitteen kestävyys vastaan.

BMW + Volvo tällähetkellä tähtäimessä mutta onhan tässä aikaa miettiä. Ensi kesä menee vielä tuolla type9+isoatlas. Saatan silti hitsata jonkun pikkuperän jumiin ja vaihtaa alle. Ei kehtaisi pamauttaa pikkurattaita tosta ikänsä c3 jatkona olleesta atlaksesta

Joo Atlaksen perät ei kestä kuminpolttoa ilman lukkoa. Lukon kanssa aivan eri juttu!
Tosin ei ne kestä mitkään perät ilman lukkoa.

Bmw + volvo setti on hyvä, molemmat edullisia ja kestävämpiä kuin ford osat

Bemarin loota melko herkku vaihdettava nopeesti, fordin laatikot ei siihen pysty. Myös v160 on poisluettu hintansa kannalta (saa 3-6kpl gs6-53 bemarin toosia yhden supran lootan hinnalla). Toki onhan se supran laatikko parempaa suunnittelua ja todella siisti sisältä verrattuna bemarin toosaan.

Tulevana kesänä tarkoitus koeponnistaa 53dz 1000whp avuin

Sultzi kirjoitti:Bmw + volvo setti on hyvä, molemmat edullisia ja kestävämpiä kuin ford osat

Bemarin loota melko herkku vaihdettava nopeesti, fordin laatikot ei siihen pysty. Myös v160 on poisluettu hintansa kannalta (saa 3-6kpl gs6-53 bemarin toosia yhden supran lootan hinnalla). Toki onhan se supran laatikko parempaa suunnittelua ja todella siisti sisältä verrattuna bemarin toosaan.

Tulevana kesänä tarkoitus koeponnistaa 53dz 1000whp avuin

Onko Cortinan V8 moottorin kupeeseen vielä ilmestynny pari ahdinta, että pääset tollaseen
lukemiin tai Mersussa vähän nostettu ahtoja?

Amw dynoserviceltä tuli painekoteloaihio



..sekä Sultzilta uudet etujarrut. citikan 283mm levyt ja niille kaveriksi wilwoodin satulat



Neliovista kittailtu ja hinkkailtu







Ja eilen vetelin uudet epoksit päälle. Saa kuivua nyt muutaman päivän ja jatketaan sen kanssa keväämmällä. Täytyis kai alottaa hopeisen kesävalmistelutkin











jatketaan taas..

On kyllä hienoa työtä

Tänään oli niin hieno keli että siirsin turbotaunuksen verstaalle







Neliovisen tuuppasin suuliin odottelemaan hetkeä että ehtisi siihen taas syventyä

voorti82 kirjoitti:
Ps. Taunus-Sälli, nyt oon antanu kaiken annettavani tälle foorumille kun sitä toivoit

hienosti toimittu

hienoo on myös työnjälki!

En oo paljoo ehtinyt päivittelemään mutta jotain on kuitenkin tehty.

Nappasin neliovisesta navat ja olkavarret tähän uusia jarruja varten. Siirretään tämän vanhat sitten siihen aikanaan. Romut pariksi päivää happoon likoamaan, napoihin uudet laakerit ja hammeritet niskaan.

Kytkintuntuma on ollut tässä aina huono liian matalan painelaakerin takia. Hyllyssä oli uusi ohc transitin painelaakeri, se poikki ja jatko väliin. Taunuksen vakiolaakeria noin 15mm korkeampi. Uusi laakeri paikalleen ja hyvä tuli





Screameri tuli tehtyä viimein. Hukkaportin putki meni ennen downpipeen mutta kytkinvaijerilla oli vähän liian kuumat oltavat







Alavesiputkeen lisäsin flektianturin kun ennen oli flekti pelkästään napilla. Nyt anturilla ja lisäksi napista pakkosyöttö. Ylä ja alavesiletkut vaihdoin silikooneihin samalla



Sedän tykönä metsässä lojui sierran automaattilaatikko. Nappasin siitä kopan talteen bemarin toosaa varten



Mikkeeeltä tuli teräsvauhtipyörä zetecciin sre 765/618 asetelmille orkkis trikkerillä. Kiitokset siitä





Otin auton ajoon viime torstaina. Kilsoja tullut rapiat 1000 ja hienosti toimii ja vetää vaikka painetta vaan puoli kiloa sais ruveta nosteleen pikkuhiljaa Viikonlopun ajeluilta pari kuvaa

aina vaan siistiä jälkee tommone tonni mittariin alle viikossa on ihan sopiva tahti pitemmän pääle

Ihan hyvä tahti juu Onneksi tollainen nykyaikainen moottori menee vähällä pentsiinillä

Painepumppu tuli vaihdettua uudeen. Entinen 044 bosch alkoi pitää melko kovaa mouruamista niinku vetäisi kokoajan ilmaa mukaansa vaikka siirtopumppu oli kunnossa ja välisäiliö pysyi täynnä. Pienen ajon jälkeen pumppu myös lämpeni aika huomattavasti. Ei herättänyt kyllä kovin suurta luottamusta kun käytössä toi on ollut n.4000km Tilalle ostin rungoltaan vastaavan aem tuotteen https://www.jmtuonti.fi/aem/194813-aem- ... aelle.html
Täytyy kyllä kehua jmtuontia hyvästä palvelusta. Maanantaina viiden aikaan soitin ja kyselin varastotilannetta ja mainitsin että pieni kiire olisi. Tiistaina kun tulin töistä oli pumppu postilaatikossa odottamassa



Värkkäilin pumpulle ja suodattimelle nopsaan uuden telineen





Mattamustat päälle ja rojut konttiin



Screamerille hitsailin tuen lohkoon kunnei mokoma halunnut pysyä paikoillaan.
Peränkoppa rupesi hikoilemaan öljyä aika reilusti. Sen verran pitsiä tosta keskeltä että mikillä ei viittinyt yrittää tuikkia. CU langalla onnistui juottaa taas tiiviiksi.





Lauantaina ahvenistolle ratahommia koittamaan

Täytyy lauantaina päristellä affelle ihmettelemään.

Pulttasit polttoainepumput suoraan runkoon ilman kumeja? Pitää kauheeta meteliä meinaan!