Remontti päiväkirjoja, tarinoita onnistuneista ja epäonnistuneista remonteista. Ei teknisiä kysymyksiä, minimi kommentointi. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Pientä hieromista taas suoriteltu viikonloppuna. Etupään jouset sain vaihdettua, takapäähän en vielä koskenut. Tarvii katsoa myöhemmin mitä sinne keksii tehdä.
Sisätilat tarvii vielä puunata huomenna ja pestä auto muutenkin talven pölyistä.
Takavaloihin jouduin tekemään porakoneella pienet reiät kylkiin että sain vedet valuteltua pois. Annoin reikien vielä olla poistokäytössä jos vettä pääsee lamppuihin lisää. Saa ne sitten joskus esimerkiksi kuumaliimalla nätisti "paikattua"
Huomenna olisi tarkoitus ottaa auto ajoon, kesäkuun kunniaksi! Pakko saada vähän kilsoja alle ennen Apian reissua
On tää kyllä niin helvetin hieno vehje kruisailla, ai että! Jarrujen kevyt sisäänajo vielä vaiheessa, ne kun saa herkisteltyä niin alkaa oleen paketti ns. kasassa kesän ajoja varten. Hyvillä mielin odotan lauantain Apian-reissua! Ei pitäis enää ihan niin raapia sitä pihamaatakaan, ei ui enää ihan niin alhaalla mitä viimekesänä kun lanasin sen parkkipaikan tullessani
Pakoputkistolle tuli modattua sen verran "lisähappea" että keskivaimennin sai lähteä. Pellisarjalta taakse suora 2.5" jööti ja perässä se marteliuksen vaimennin. Äänimaailmasta tuli ihan helvetin makea, 5/5! Ja persedynolla tuntuisi kuin olisi vetoja paremmin yläkierroksilla
Vaikka tuskin se simonssin läpivirtaava pönttö siellä nyt paljoa on häirinnyt virtauksia.
Vielä olisi ohjelmassa ennen lauantaita auton pesu ja pienimuotoinen puunaus. Nyt vain ajoa ja kilsoja alle!!
Apian reissulta selviydyttiin kotio, 500km tripissä eilisen saldona. Suodenniemen metsä-ek pätkällä meinasi vähän ruveta kuumottamaan kun puikotin niitä mutkapätkiä siellä niin paljon kun vehkeistä irti sai ja sitten hävisi jarrut
Pedaali sanoi vain klonks ja heitti ittensä pohjaan. Onneksi ei mitään tilannetta ollut siinä sen enempää päällänsä, moottorijarrulla ja käsijarrulla saatiin auto sitten pysähtymään nätisti kuitenkin. Tovin matkaa siinä tutkein mahdollisia vuotokohtia tai vastaavia. Kunnes en mitään löytänyt, päätin jatkaa matkaa kohti Kankaanpäätä. Tällä kertaa huomattavasti hiljaisempaa vauhtia tosin ja toinen käsi käsijarrulla kokoajan, just in case.
Kaverinluota sittenkun yön korvilla jatkoin matkaa Kankaanpäästä kohti Poria, niin jarrut toimivat taas aivan normaalisti. Ja niin toimivat koko loppuyön kun tuli vähän kortteriralliakin ajeltua. Mene ja tiedä sitten. Tarvii perehtyä ajankanssa siihen pääsylinterin toimintakuntoon. Onko näihin varaosia saatavilla vielä, vai saako sinne pienellä laitolla minkä syltyn vaan? esimerkiksi
Muurahainen kirjoitti:Koskas tuosta on jarrunesteet vaihdettu?
Onko sellaiset jarrunesteet, että jarruletkut kestää sitä... osa turpoaa ja käyttäytyy ihan ihmeellisesti... pitäis olla jotain ikivanhaa jarrunestettä että osat letkut kestäis sitä... niitä vanhoja jarrunesteitä ei enään saa edes mistään ostettua.
Mä en oikeasti tiedä yhtään koska on vaihdettu, jos on vaihdettu. Itse en ole vaihtanut koko sinä aikana kun auto on mulla ollut, elikkä vuodesta 2010.
Tarvii kyllä vaihtaa seuraavaksi. Miten se olisi fiksuinta tehdä, että saa vanhat nesteet varmasti kokonaan pois? Letkut auki ja polkemaan, vai onko jotain suosituksia? En ole ennen vaihtanut mihinkään autoon itse nesteitä
zmuli kirjoitti:Mä en oikeasti tiedä yhtään koska on vaihdettu, jos on vaihdettu. Itse en ole vaihtanut koko sinä aikana kun auto on mulla ollut, elikkä vuodesta 2010.
Tarvii kyllä vaihtaa seuraavaksi. Miten se olisi fiksuinta tehdä, että saa vanhat nesteet varmasti kokonaan pois? Letkut auki ja polkemaan, vai onko jotain suosituksia? En ole ennen vaihtanut mihinkään autoon itse nesteitä
Kun vaihdat nesteitä joudut jokatapauksessa ilmaamaan... Ota letkut yksitellen irti satulasta ja katso tuleeko sitä nestettä kunnolla... (Toinen painaa jarrua) Ne tuppaa turpoamaan ja menemään tukkoon. Vaikea sanoa mitkä letkut kestää mitäkin nestettä. Itsellä törmänny jaruletkujen turpoamiseen(tukkoon meni) 3 kertaa. Kerran sukulaisen Volvossa 144 volvo ja omassa Caprissa (2 vuotta vanhat jarruletkut) sitte naapurin Amazonissa....
Itsellä ei pitäis enään tulla ongelmia kun nyt joka paikassa teräspunosletkut...
Mul on just tommonen, mut ei silläkään kaikki jarrut ilmaannu, ostin semmosen jolla laitetaan painetta suoraan jarrusäiliöön, mut en oo sitä viel testannu.
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Mulla on tollanen toi ei oo hyvä.... Itse otan auton renkaasta paineen letkut nestesäiliöön ja rengas kestää noin 5min... sitte lisää ilmaa. Antaa aika sopivan paineen. Voisin melkein myydä pois, mutta noita saa melkein ilmasiks uutena...
Mulla on tollanen toi ei oo hyvä.... Itse otan auton renkaasta paineen letkut nestesäiliöön ja rengas kestää noin 5min... sitte lisää ilmaa. Antaa aika sopivan paineen. Voisin melkein myydä pois, mutta noita saa melkein ilmasiks uutena...
Mulla on tollanen toi ei oo hyvä.... Itse otan auton renkaasta paineen letkut nestesäiliöön ja rengas kestää noin 5min... sitte lisää ilmaa. Antaa aika sopivan paineen. Voisin melkein myydä pois, mutta noita saa melkein ilmasiks uutena...
Vastaava päivittäin työmaalla käytössä, ei mitään ongelmaa ja käytetään 8bar verkostopaineella.
Olen minäkin kuullu ilmaamis ongelmista, jopa ostanut autoja huonoilla jarruilla joita edellinen omistaja on yrittänyt ilmata huonolla menestyksellä. 99 prosenttisesti vika on ilmaajassa ei käytössä olevissa välineissä.
Ihan perusohje: älkää päästäkö järjestelmään ilmaa jos se ei ole välttämätöntä, nesteet vaihdetaan ilman ilmaamisia. Säiliö tyhjäksi vähän riippuen onko kaikki lähdöt pohjalla, uusi neste säiliöön, satuloiden ilmaruuveista imuvaihtajalla nestettä ulos seuraten samalla ettei säiliö pääse tyhjenemään. Jos ei ole imuvaihtajaa niin apumies polkemaan, ja nippa aina kiini ennen kun polin löysätään ylös.
Mul on Taunuksen jarruissa ollu ilmaa vissii aina, ei ilmaannu millään Etujarruletkut kun puristaa lukkopihdeillä kasaan, niin poljin on kova, muuten on kovin pehmeä. Hyvin se katsastuksesta on silti menny läpi. Nyt tosin sillä ei oo ajettu vuosiin Seuraavaks kun alan sitä laittaa kuntoon, vaihdan teräspunosjarruletkut
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
