zmulin '81 Mk3

[p3]

Purettavahan se on ja katottava onko sisällä syöpymää. Jos ne tiivisteet on oikian kokoset sylinteriin niin miks eivät toimis.

[zmuli]

Hain tänään tuon tiivistesatsin. Kovin oli paljon pieniä nippeleitä ja rinkuloita näillä nappisormilla pyöriteltäviksi Noh, kai se siitä!

Mitä tuon kanssa nyt kannattaa tehdä ensinnä? Onko jossain internetin ihmeellisessä maailmassa olemassa "selkeitä" ohjeita ko. operaatioon?

[Mois]

Ite oon hoonaillu hienolla vesihiomapaperilla tai ihan kuivahiomapaperilla pääsylkkyjä, jos on ollu pientä syöpymää/ruostetta. Oon tehny jostain vaikka 8-10mm pultista "hoonin, eli sahannu pituussuunnassa halkion johon laitan hiomapaperin ja pyörittelen sitä sopivan määrän tapin ympärille ja sitte porakoneella hoonannu sylinterin

[ardhu]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/765020/Hoo ... ea-20-50mm

http://m.motonet.fi/fi/tuote/765023/Hoo ... ivea-pieni



Tai jos haluaa hifistellä

[p3]

lian sieltä voi poistaa hiesupaprulla hoonaamalla, jos senkin jälkeen näkyy koloja / varsinaista syöpymää niin paras hyljätä ja touhuta parempi yksilö tilalle.

Operaationa sinällään yksinkertainen, sylinteri irti - sokka pois käyttötangon puolelta - männät ulos sylinteristä nätisti ja pitää huolen että osien järjestys pysyy samana.

[Kossi]

Joo, ota vaikka valokuvia kun purat, menee helposti sekaisin kun on enemmän kuin yksi nippeli.
Ilmaukseen kandee ottaa suosiolla kaveri, valuttaa omalla painolla nestettä joka nipasta hyvänaikaa ennenkuin alkaa varsinaisesti ilmaamaan.

[zmuli]

Lähtihän se sieltä kun pienen aikaa taisteli. Purin vielä irti myös tuon tehostinhäsmäkän, se on niin kamalassa kunnossa että tarvii antaa kevyt hieronta sille ja uusi maali päälle.

Seuraavaksi sitten ihmetellään sitä sylinteriä itsessään. Mitähän se lienee sanoa kun alkaa sitä purkaamaan

[taunus 78]

Jos tulee jotain probleemia niin poikkea pihlavassa.
Eipä tuo mikään mahdoton operaatio ole. Räjäytyskuva fordopediasta ja hommiin.

[Muurahainen]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/765020/Hoo ... ea-20-50mm

http://m.motonet.fi/fi/tuote/765023/Hoo ... ivea-pieni



Tai jos haluaa hifistellä

Noilla on tosiaan hyvä hifistellä.

Muuta niillä ei aikaan saakkaan kun eivät mahdu sinne sylinteriin.

[ardhu]

[zmuli]

En tiedä mikä taas iski, mutta hetken mielijohteesta tilasin internetistä kokonaan uuden sylinterin. Ens vk alussa pitäis olla tontilla. Sitte kii ja samalla vaihdan ne jarruletkut niihin teräspunos mallisiin.

Onko näissä jotain väliä mitä jarrunestettä sinne systeemiin laittaa?

[Mois]

En tiedä mikä taas iski, mutta hetken mielijohteesta tilasin internetistä kokonaan uuden sylinterin. Ens vk alussa pitäis olla tontilla. Sitte kii ja samalla vaihdan ne jarruletkut niihin teräspunos mallisiin.

Onko näissä jotain väliä mitä jarrunestettä sinne systeemiin laittaa?

Joku ainakin väitti, et uudemmat nesteet muka turvottaa vanhanmallisten jarrujen kumit? Lieneekö mitään totuuspohjaa asiassa? DOT 4 luokiteltua nestettä laitat, niin eiköhän se oo sopivaa

[Vermilion]

Mulla on hyllyssä yhdet vanhat jarruletkun motonetistä ostetut ne turpos pilalle uusien jarrunesteiden kanssa....
tais olla alle vuoden ja takajarrut lopetti toimintansa. Kaupasta ei saa niin huonoa jarrunestettä enään että
ne toimis... 3 erilaista jarrunestettä vuosien varrella tullu kokeiltu. Ainakaan mulla ei ole enään ongelmia kun
kun teräspunosletkut laitettu. Tehostimen kanssa toistaikseksi ei ongelmia mutta mistä sitä tietää...

Dot 5 on ainakin myrkkyä vanhoille jarruletkuille eikä se sovi vanhojen nesteiden kanssa...
Dot 4 saattaa toimia mutta Dot 3 olis vielä varmempaa kamaa...

Sellastakin on olemassa kuin Dot 5.1 siitä en oikein osaa sanoa....
Mitä isompi numero sitä paremmin se kestää lämpöä.

[wekku]

DOT4 on ok ja DOT5 myös jos on ABS jarrut, mutta silikonipohjainen DOT5.1 turvottaa ja pilaa letkut.

[Taneli78]

Pieni oikaisu jarrunesteisiin.

Dot 5 on silikonipohjainen jarruneste, jota käytetään joissakin moottoripyörissä ja kilpa-auto käytössä. Dot 5 neste ei ole sekoituskelpoinen glykolipohjaisten DOT3/DOT4/DOT5.1 nesteiden kanssa!

Glykolipohjaisia DOT3,4 ja 5.1 voi sekoittaa keskenään. Dot 3 on tainnut poistua jo markkinoilta, joten "päänesteinä" DOT 4 ja DOT 5.1.

DOT 5.1 suositellaan useasti ABS-jarrullisiin, koska siinä kiehumispiste hieman korkeammalla.

Itse olen jarrunesteiden vaihdon yhteydessä laittanut DOT 5.1 ja ei ole ongelmia syntynyt.