Pienillä kierroksilla jää jostain syystä kipinöitä sillontällön pois, tämä todettu ajoituslampulla, itseasiassa kahdella kun epäilin jossain välissä lamppuakin. yli 2000rpm toimii jotakuinkin ok. Jakajassa on uudet kärjet, uusi konkka, pyörijä, kansi, johdot ja myös tulpat ovat uudet. Jostain syystä rätkii kipinää kärkien välissä vaikka kondensaattori on uusi(tämä vaihdettu nyt 2 kertaa ja kokeiltu myös vanhalla ja silti rätkii, välittömästi startatessa vaikka konkka olisi juuri paketista lyöty paikalleen.) kärjet kun vaihtaa taikka putsaa, homma toimii päivän, ehkä kaksi. Jakaja ei ole kovin väljä, kosketuskulma pysyy 1 asteen sisällä koko ajan. On kokeiltu myös vanhoilla osilla ja toiminta on täysin samanlaista.
Puolalla on etuvastus, ja sekä puola että vastus ovat uusia. startin solenoidilta tulee virta puolalle startatessa ja käydessä tulee virtalukon kautta etuvastuksen läpi aivan niinkun kuuluukin, jännite tällöin tukevasti 10.4-10.6 volttia eikä seilaa. Kokeiltu nyt kolmella eri puolalla joista kaksi uusia, ja kaikkia on kokeiltu etuvastuksella ja suoralla virralla akulta, ja tällä ei ole mitään vaikutusta toimintaan eikä kipinöintiin kärkien välissä.
Kipinöitä jää pois jokaisella pytyllä, mikäli tähän käyttämääni lamppu-testaus-menetelmään on luottaminen. Tämä taas antaisi käsittääkseni olettaa että vika on joko puolassa jota ei huvita toimittaa kipinöitä, taikka kärjissä joita ei huvita yhdistää. Nyt päätellen siitä että kärjet vaihtamalla/putsaamalla homma toimii, veikkaisin jälkimmäistä vaihtoehtoa. Ja tästä edelleen veikkaisin että syy on se jatkuva kipinöinti kärjissä. Mutta MISTÄ HELVETISTÄ TÄMÄ JOHTUU?!
Miksi kärjet iskevät kipinää vaikka kaikenjärjen mukaan ei pitäisi?Niin joo, maadotukset koneen ja korin ja akun välillä uusittu ja mitattu että toimii. Kaikki on niinkun pitäis, mutta ei sittenkään.
alkaa loppua ideat. kohta vaihan uuen koneen tohon. saatana.
