Ford taunus GTS

AtAi · Viesti Kirjoittaja **AtAi** » 07 Loka 2009, 07:20

Mois kirjoitti:En vaihtais kojelautaa, keulan voi muuttaa ja ottaa ton paneelin takavalojen välistä pois.

jaa sää tykkäät et tanes o ransitin ratti ja kojelauta

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Loka 2009, 14:28

AtAi kirjoitti:
Mois kirjoitti:En vaihtais kojelautaa, keulan voi muuttaa ja ottaa ton paneelin takavalojen välistä pois.
jaa sää tykkäät et tanes o ransitin ratti ja kojelauta

Joo, mul on jo omas Tanes Transitin kone

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 07 Loka 2009, 14:47

Mois kirjoitti:
AtAi kirjoitti:
Mois kirjoitti:En vaihtais kojelautaa, keulan voi muuttaa ja ottaa ton paneelin takavalojen välistä pois.
jaa sää tykkäät et tanes o ransitin ratti ja kojelauta
Joo, mul on jo omas Tanes Transitin kone

Jaa sulla on harvinainen Taunus-Transit

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Loka 2009, 14:54

OLis viel 60-luvun Taunus-Transitin neloskonekin jemmassa, sen vois myös soveltaa Taneen

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Loka 2009, 06:46

Mois kirjoitti:
AtAi kirjoitti:
Mois kirjoitti:En vaihtais kojelautaa, keulan voi muuttaa ja ottaa ton paneelin takavalojen välistä pois.
jaa sää tykkäät et tanes o ransitin ratti ja kojelauta
Joo, mul on jo omas Tanes Transitin kone

Mielenkiinnosta pakko kysyä oliko noissa vanhoissa ransuissa ihan samanlainen oharin kone kuin esmes just taunuksissa?Itellä oli joskus vanha "poliisi-maija" 2.0L bensa ransu ja kulki vallan mainiosti ja kone oli samannäköinen kuin taunuksissa kun sitten taas esim. lava-sierrassa ja ha-sierrassa ei ole sama kone sisuskaluiltaan vaikka kummassakin olisi 2.0L

Tiedätkö onko noissa vanhoissa lava-ransuissa mitkä kutosella sit sama kone kuin caprissa kun niissä oli 3.0L v6 essex

?

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Loka 2009, 10:39

vortec kirjoitti:Mielenkiinnosta pakko kysyä oliko noissa vanhoissa ransuissa ihan samanlainen oharin kone kuin esmes just taunuksissa?Itellä oli joskus vanha "poliisi-maija" 2.0L bensa ransu ja kulki vallan mainiosti ja kone oli samannäköinen kuin taunuksissa kun sitten taas esim. lava-sierrassa ja ha-sierrassa ei ole sama kone sisuskaluiltaan vaikka kummassakin olisi 2.0L

Transuistakin löytyy niitä matalapuristeisia ohareita, mut muistaakseni ihan perus "sierra" ohareita myös.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Loka 2009, 10:42

vortec kirjoitti: Tiedätkö onko noissa vanhoissa lava-ransuissa mitkä kutosella sit sama kone kuin caprissa kun niissä oli 3.0L v6 essex ?

Oliko se nyt jotenkii niin et polisilla tai jollain vastaavalla oli käytössä 3.0 essex transuja.
Olihan täällä muistaakseni joskus myynnissä semmonen reinikais mallin ransu 3.0 essex + eaton M90 paketilla

Semmonen olis varmaan ihan kiva

edit: se täällä myynnissä ollu tais ollakii 2,3 v6 + eaton, mut tollanen 3.0 oli jossain myös.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 10 Loka 2009, 10:52

Taunus-Transit on kuulkaas niin vanhaa aikaa ettei oohooseetä oo ollu vielä silloin käytössä..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 10 Loka 2009, 11:05

Aaa, tässä puhutaan taunus transitista

Pitää lukee järellä ens kerralla

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Loka 2009, 11:06

samiharju kirjoitti:Taunus-Transit on kuulkaas niin vanhaa aikaa ettei oohooseetä oo ollu vielä silloin käytössä..

juu nyt ei puhuta niistä vaan ransun koneista

oma ransu oli vm84 ja siinä oli 2L ohc ja saman aikakauden pollariransuissa oli v6 essex.Eli selvisi että ohc-koneissa löytyy myös niitä matalapuristeisia koneita joita käytettiin pakuissa mutta mites tuo pollarien v6?onko siitä tietoa käytettiinkö caprissa samaa vai oliko tämäkin joku matalapuristeinen malli?
Ihan mielenkiinnolla kyselen

Taunus-Sälli · Viesti Kirjoittaja **Taunus-Sälli** » 10 Loka 2009, 11:25

meillä oli intissä ambulanssina ransitti joku 82-84

mikä oli matalapuristeisella ohc:llä + muuttuvakurkkunen.. kerrassaan raju laite

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Loka 2009, 11:37

Mul on -93 Transun OHC, eikä se taida kovin matalapuristeinen olla, ei ainakaan siltä vaikuta

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Loka 2009, 11:40

Mois kirjoitti:Mul on -93 Transun OHC, eikä se taida kovin matalapuristeinen olla, ei ainakaan siltä vaikuta

Ai sulla on niin uutta mallia

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 10 Loka 2009, 12:56

vortec kirjoitti:
samiharju kirjoitti:Taunus-Transit on kuulkaas niin vanhaa aikaa ettei oohooseetä oo ollu vielä silloin käytössä..
juu nyt ei puhuta niistä vaan ransun koneista oma ransu oli vm84 ja siinä oli 2L ohc ja saman aikakauden pollariransuissa oli v6 essex.Eli selvisi että ohc-koneissa löytyy myös niitä matalapuristeisia koneita joita käytettiin pakuissa mutta mites tuo pollarien v6?onko siitä tietoa käytettiinkö caprissa samaa vai oliko tämäkin joku matalapuristeinen malli?
Ihan mielenkiinnolla kyselen

Kyllä ransujen Essexit on ihan samoja kun Caprin,Granadan ja Consulin...Essex on vakiona melko matalapuristeinen...8,9.

vortec · Viesti Kirjoittaja **vortec** » 10 Loka 2009, 13:29

isoatlas kirjoitti:
vortec kirjoitti:
samiharju kirjoitti:Taunus-Transit on kuulkaas niin vanhaa aikaa ettei oohooseetä oo ollu vielä silloin käytössä..
juu nyt ei puhuta niistä vaan ransun koneista oma ransu oli vm84 ja siinä oli 2L ohc ja saman aikakauden pollariransuissa oli v6 essex.Eli selvisi että ohc-koneissa löytyy myös niitä matalapuristeisia koneita joita käytettiin pakuissa mutta mites tuo pollarien v6?onko siitä tietoa käytettiinkö caprissa samaa vai oliko tämäkin joku matalapuristeinen malli?
Ihan mielenkiinnolla kyselen
Kyllä ransujen Essexit on ihan samoja kun Caprin,Granadan ja Consulin...Essex on vakiona melko matalapuristeinen...8,9.

Do dii nyt tämäkin selvisi