Katsastuksesta

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 17 Huhti 2009, 15:47

Vaihda konttoria?

Meet näyttään uudestaan ja sanot että nyt on uus laatikko

Mutta melkosta maukumista jostain perän välityksestäkin. Kai vaati samalla että vanteet ja kumit pitää olla samat kuin 2.0l? Olisit kysyny siltä piruttain, olis varmaan tykänny

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Huhti 2009, 16:03

Joo ois pitäny jotai ton tyylistä kysästä

Joo ei luulis tommosella perävälityksellä nii väliä olevan, mut kun kerran lapussa luki et pitää olla ni kai se sit pitää uskoa.

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 17 Huhti 2009, 16:08

no nythän oli erikoinen tuomio

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 17 Huhti 2009, 16:11

siinä rakenteelliset erot papereissa luki nää tiedot, niin sen sit pitää kuulemma olla. Ei näitä eroavaisuuspapereita oo muunlaisia, missä ois eri välityksiä?

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 17 Huhti 2009, 16:54

muutoskatsastat sillä nelilovisella ja vaihdat sen jälkeen viislovisen takaisin

toi rakenteelliset erot lappu on kyllä hieman vajaavainen niiden perävälitysten suhteen, koska onhan niitä vaihtoehtoja enemmän ollut kuin mitä siinä lukee. mikä välitys siinä sun perässä muuten on?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Huhti 2009, 17:02

No kyl oli täysin idiootti äijä katsastamassa, missä ihmeessä tommosia kasvaa

Ei uskois et enää nykypäivänä on tommosia idiootteja katsastumiehinä, toista se oli pari kolkyt vuotta sitten

Mul on 5-lovisessa 4-lovisen kepin nuppi, ei katsastumies ees ymmärrä kokeilla onko siinä 5-vaihdetta

Vaihda sinä ja se 4-vaihteisen nuppi ja sano et nyt on oikee loota

Taunus-Sälli

voi hel..... sentään,ja tommosesta katsastuksesta vielä pitää maksaa järkyttäviä hintoja...

pistä orkkis nuppi keppiin ja perään sen kopan pultin alle vaihdat jonku semmosen lätkän mikä mielyttää sitä katsastajaa (3.75 tai se 3.44) ei se sitä kumminkaa ees osais tarkistaa mikä siellä on vaikka yrittäskin..

voi vit.. joo... ja mä ku oon luullu että vain mulle voi sattua kohdalle noi "parhaat" yksilöt..

20m · Viesti Kirjoittaja **20m** » 17 Huhti 2009, 17:53

Ei ole totta, mitä katsastusta! Jossain museokatsastuksessa voisin kuvitella tuollaista nipottamista.

Mutta ei ne nykyään enää ymmärrä vanhoja autoja, muutenkaan. Mullakin käskettiin kerran vaihtamaan mcperssonin tolpan yläpään laakerit, kun ne haittas jousen kääntymistä. Ei vaan ollut mitään laakereita mitä vaihtaa, kun on 20m:ssä sellaiset kumilimput, joiden kuuluukin pistää hanttiin kääntyessä eli hoitaa niinkuin ratin palautus.

Tuosta pitäisi jo valitusta pistää ja vaatia rahat takaisin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Huhti 2009, 17:58

20m kirjoitti:Tuosta pitäisi jo valitusta pistää ja vaatia rahat takaisin.

Samaa mieltä!

Taunus-Sälli

ja sitten vielä tämmöstenki tapausten jälkee joku jaksaa ihmetellä ja jeesustella jos joku ajaa autolla missä ei oo ehkä ihan kaikki litrat merkattu otteeseen

mistäköhän mahtaa johtua? ...eihän nyt tietysti kaikki katsastusmiehet samanlaisia ole,mut mistäpä senki voi etukäteen tietää jos ei tunne ko. alan edustajaa...

Pöhö-Andrei

FoorttiFani kirjoitti:dodiin, ei mennyt Tanari läpi. Eli siis koitin muutoskatsastaa taunukseen vaihdetut 2.0 ohc koneen ja sierran 5v laatikon. Katsuri sanoi että myös perä pitäis vaihtaa, eli välityksen pitäis olla sama kun 2.0 koneellisessa. Ja vaihdelaatikkokin pitäisi olla sama mikä siinä koneessa alunperin on ollut. Onkos muilla tullut tämmösiä ongelmia vastaan? Nyt tarviis siis jostain löytää semmoset paperit millä nää viat hoituis Pystyykö kukaan jelppimään?
Kun haluisin ton 5v laatikon pitää siinä eikä kyl huvittais perääkään ruveta vaihtamaan.

Eipä ole katsastusmies ole ollut oikein tehtäviensä tasalla. Vaihda konttoria tai käy kysymässä mihin hän oikein tuon peränvaihtovaatimuksensa perustaa. Aivan kuin tuon vaihteistoasiankin. Molemmat nimittäin täyttä hevonpaskaa. Myös asiallinen sähköposti aken suuntaan voisi asiaasi auttaa.

Jos tuossa sierran laatikossa on 23 rihlainen kytkinakseli ja se isompi kardaanin lähtö kykenee se välittämään moottorin tuottaman voiman taka-akselille. Tässä sinun tapauksessa siis haluttaisi todennäköisesti vain rapsia tuo viides vaihe pois. Perävälityksellä ei ole mitään merkitystä. Kiikuta sille katsastusmiehelle paperi jossa on kaikki 2.0 koneisissa olleet perän välityssuhteet farmarit mukaanlukien ja kysy mikäpä näistä saisi olla. Muistaakseni myös vaihteistojen vaihteiden välityssuhteet vaihtelee hieman. Tästä myös kysymys kehiin.

Mites muuten perän kanssa taunuksessa johon muutoskatsastetaan 2.8. Millainen sen kuuluu olla?

Itse kamppailin aikoinaan vastaavan asian kanssa tehdessäni korinvaihdon w123 mersuun. Kanta-auto oli 200D ja uusi kori 280ce. Paras tai pahin inssi vaati että vaihteiston välitykset pitää purkaa tästä 280 koneisesta ja siirtää 200D kuoriin, aivan kuten perävälityskin. Tästä sitten maahantuojan luotettava selvitys että näin on todellakin tehty. Kanta-auton vaihteiston ja perän numerointi piti osoittaa alkuperäiseksi kantakortilla, joka minulla olikin. Totesi vielä naama leveänä, että sitten hän sitten laskee prossat pelkille kuorille koska sisukset on verovapaasta autosta. Totesin, että ei mahda kuule sinun tarvita laskea niitä prosentteja.

Auto katsastettiin sittemmin 200D voimansiirrolla sellaisenaan ja 280 bensakoneella ilman ongelmia valtion konttorilla.

teroniusmonk · Viesti Kirjoittaja **teroniusmonk** » 18 Huhti 2009, 15:33

No huhhuh, mä jo pelästyin että joutuu ehkä perän vaihtamaan vielä kolmannen kerran jos mielii isompaa myllyä laittaa... aikamoista spedeilyä on nyt ilmassa ollu. Mulla oli kans virkaintoinen ingenjööri ku laitto oikeen keikkamersun otteeseen merkinnän että "inva-taksimerkki poistettava 15.3. mennessä" vaikka se on ollu siellä yli 10 vuotta. Siellä se on edelleen.

Enkä aio ottaa pois.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 18 Huhti 2009, 16:32

Aattelin et vaihdan kumminkin suosiolla sen 4 lovisen lootan, kun toi 5v pitää aikamoista meteliäkin

perää en kyllä rupee vaihtaa. Mutta mahtaisko jostain löytyä lisää noita eroavaisuuslappuja, jos sieltä löytyis vaikka katsurille sopivia välityksiä?

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 18 Huhti 2009, 22:59

Tai etsit vain sen lakipykälän, jossa mainitaan, että välityksiä ja voimansiirron osia saa vaihtaa, kunhan ne sopivat moottorin normaaliin käyttöalueeseen ja kestää siitä aiheutuvan rasituksen. Et sattunu kysymään että mitäs jos koneeksi tuliskin vaikka ykskasi diiseli, mikäs välitys sinne silloin arvottaisiin...?

Välitysten pitää olla koneen mukaan oikeat vähäpäästöisissä autoissa, joissa ne ovat vaikuttavinaan päästöihin ja muuhun ihme roskaan, johonkin vanhaan Taunukseen moisen vaatiminen kuulostaa jo aika vittuilulta :?

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 18 Huhti 2009, 23:44

se taunuksen perus vertailupaperi on tehty sillä tavalla typerästi että siinä tosiaan mainitaan taka-akseli erilaiseksi eri mallien kohdalla vaikka lähinnä välityseroja niissä on. joskus muinoin on Fordilta tullut joku paperi että taka-akselin vaihtoa ei vaadittaisi, mutta mistä noita 20v vanhoja lappuja konttoreilla tallella on.

turhaa taas syytätte katsastajaa, hommatkaa ite tarpeeksi oikeanlaisia papereita, esim fordin edustajalta tuo lausunto että taka-akselia ei ole tarpeen vaihtaa. ei luulis olevan vaikeaa? ei yksikään katsastaja voi tuntea kaikkien maailman autojen eroavaisuuksia ulkomuistista.. voitte samalla miettiä mitä hyötyä erilaisista vertailupapereista olisi jos niitä ei tarvitsisi noudattaa?