:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Putken kiinnikkeitä hitsattu pohjaan, nyt pitäis putken pysyä

Hain kolmannen Sierran,-85 2.0 laser 5d
joka joutuu suoraan purkuun.
Ajettu kuulemma parkkiin kolme vuotta sitten mutta hinaamalla
tuon joutui hakemaan,kone pyörii ok mutta
bensa tai kipinä jää matkalle johonkin kohtaan,ei lähtenyt hinauksessakaan käyntiin.
Pitää kyllä starttailla tulille että tietää kunnosta paremmin..
205-lohko ja weberin sähkökaasari sekä se iso sytkäboksi tuossa on,type 9 laatikko
ja sähköikkunat edessä. Peräkontista löytyi uudet jakohihna,pyyhkijänsulat
ja kaasuvaijeri jotka jo kuittas ostohinnan =)
Eiköhän tuosta jää sopivasti muitakin osia hyötykäyttöön.
Mitä hinauksessa pykälä päällä koneesta pystyi päättelemään niin saattaa olla jopa ihan ehjä.
Ohjurinkumit kai noin kauan seisseissä on aina vaihtokunnossa
ja bensaletkua uusittu jo puolen metrin verran että uskalsi edes kokeilla startata.
Moottorinosturi pitäs jostain kehittää..ei ole edes sopivia puita pihalla.
Peltiosat on aika pahannäkösiä vielä sammaleitten poistonkin jälkeen
Takaluukun taidan vaihtaa käyttikseen,se oli yllättäen jopa hitusen parempi
tuossa raadossa. Sisusta suht siisti,mutta pesun jälkeen näkee vasta senkin kunnolla.

käväsin tossa tallilla pari tuntia teuskaamassa ja vaihdoin etuakselin kiinnitys puslat uretaanisiin. ja täytyy sanoa et kylläpä ajo-ominaisuudet pomppas ihan uusiin ulottuvuuksiin

Käytin Coupen leimalla, nyt ajoaikaa 12/09 saakka. Ei mitään huomautettavaa!

Mitäpä muuta kun Rieskan purkua,
tuulilasin sisäpuolelta takapenkin selkänojiin asti lattiaa myöten kaikki irti.
Sähköset ikkunannostimet ja lasit etuovista,sisäpuolella paikallaan enää
apparin puolen takaoven verhoilu ja selkänojat.
Jopa johtosarjat kuorittu teipeistään näkösälle
Starttaa kuitenkin vielä,en oo ehtinyt yrittää käyntiin sen paremmin.

Vaihdoin vihdoinkin käyttikseen eilen illalla takatukivarret, jotka oli kunnostettu aikaisemmin ja varustettu pu-puslilla. Nyt kulkee tukevasti
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... ?pos=-8692

Sierrassa ei oo enää kiinni oikeastaan kuin taka-akseli
ja konehuoneessa pari säiliötä.

purkasin farkku letukasta keulan ruoste vikojen määrityksen takia oli akku melkein tippunu tielle,ei ollu enää ku johtojen varassa kiinni.keulan pellit menee ainaki uusiksi perkele sedani caprisen ja kummakki taunukset pistin talvi säilöön liiteriin

Oon putsaillu vähän aluksi konetta pesemällä ja poraharjalla,
kun saa tarpeeksi pahimpia pois niin ajattelin pestä jollain
Servi systemsin pesuaineella loput, 47% fosforihappoa.
Kuinkahan mahtaa toimia?
Jakohihnan kiristinrulla kuullosti väsähtäneeltä,
voi olla että tulee tehtyä tuo kone ajan kanssa hitusen paremmin
kun ei tuu naapurit valittamaan enää
Eli saa nähdä laitanko vaan perusrempan vai innostuuko
laittamaan ihan viri-konetta. Rahakysymyshän tuo on..
Aihio vaikuttaa kumminkin aika lupaavalta vaikka alakertaa en oo vieläkään tutkinut.

Toiset lyhentää keppiä... Minä pidennän sitä. Nyt on kunnon keppi kuin Volvo Amazonissa ikään. Nykiminenkin vähenee, säädöistä kyse. Hakevat paikkaansa vielä.

Vaihdoin Mercuryyn kardaanin kumidonitsin, vanha tärryytti vähän kiihdyttäessä => http://koti.phnet.fi/tpelt/Autoja/Mercury/donitsi.JPG

Melko rakentajat tehneet tuon tekniikanvaihdon, eivät sitten missään nimessä viitsineet väsäillä kardaaniin liukuholkkia...

Ajelin ilman kytkintä Vantaalta Porvooseen
kun vaijerin perskeles pamahti poikki :twisted:
Apuja olis tullu mutta Motonettikin oli jo kiinni
Kiitokset Tanarille että olis tullut paikalle lyhyellä varotusajalla

Do dii...aamulla kolme varaosaliikettä läpi,ei vaijeria.
Purkaamolta löyty sopiva ja vaihtamaan.
Automaattisäätö siitä sitten oli mennyt
Ja sekin oli vaan pompannu paikaltaan eli
palikat kohdilleen ja menoksi.
Voihan vee....mutta toistaseksi toimii taas.
Ja varalla ylimääränen vaijeri peräkontissa.