vauhtipyörän pultit katkee

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 25 Heinä 2010, 20:01

kampuran pultit 6kappaletta... ja kyllä sieltä yheltä pulttifirmasta löyty monta eri pituuksia jopa.. mäki luulin etten ikinä löytäis semmosia mut kyllä löyty

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 26 Heinä 2010, 00:53

Kysäseppä uudemmaan pultista, sieltä varmaankin löytyy vahvempana versiona noita pultteja.

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 30 Heinä 2010, 21:53

noni nyt tuli hankittuu cossun kuusiokolo 12.6 kestävyydellä.. ei pitäis katkee enää :twisted:

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 31 Heinä 2010, 00:08

pitääkö nyt maalata piruja seinille?

Ei kai

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 31 Heinä 2010, 00:12

noku jo toinen kerta ku moottori on irti ton takii.. ja vielä uusmaalattu moottorihuone..

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 31 Heinä 2010, 00:13

Kyllä ne kestää. jossei kestä, niin sitten ne hajoo =)

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 31 Heinä 2010, 00:15

viisauden sanat

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 01 Elo 2010, 22:11

musche kirjoitti:noni nyt tuli hankittuu cossun kuusiokolo 12.6 kestävyydellä.. ei pitäis katkee enää :twisted:

Saattaa olla että en vain tajunnut nyt jotain, mutta onko nuo pultit oikeasti 12.6 lujuusarvon omaavat?

Etteivät vain olisi 12.9 jolloin tilanne jo oleellisesti toinen.

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 01 Elo 2010, 22:17

niin, jos koulusta muistan niin nuo arvothan tarkottaisivat että kama josta pultti on tehty, katkeaa 1200nm:llä ja jälkimmäinen luku kertoo montako prosenttia tuosta voimasta tarvitaan että tulee pysyvä muodonmuutos? eli tässä tapauksessa tulisi 60 prosentilla eli 720nm. jos lujuus olisi 8.8 niin tuo muodonmuutos tulisi 640nm. sikäli kun tuo nyt meni noin

ei ole kyllä tullut vastaan 12.6 pulttia tähän mennessä vaikka kaikkea muuta outoa onkin.

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 01 Elo 2010, 22:32

Tätä minä juuri ajoin takaa. Eli ero normi 8.8 pulttiin verrattuna melko minimaalinen. 10.9 tapilla tilanne olisi jo aivan toinen puhumattakaan 12.9, joita yleensä noissa tiukassa paikoissa olevissa pulteissa näkyy.

Ja aivan oikein myötörajan yli meneminen aiheuttaa pysyvän muodonmuutoksen, hieman alle pysyttelyssä ollaan plastisella alueella, jolloin materiaali vielä palautuu alkuperäiseen mittaansa ja murtorajalla tapahtuu sitten se murtuminen jota ennen pienoinen kuroutuminen.

Tälläistähän se materiaalioppi lyhykäisyydessään on.

myllykoski · Viesti Kirjoittaja **myllykoski** » 01 Elo 2010, 23:28

Juu tuon murtolujuuden kanssa ei muuten kannata leikkiä sillä yleensä pultit toimivat myös sulakkeena. Eli kannattaa laittaa alkuperäistä vastaavat pultit sisään. Lukuun ottamatta jos koneen viritysastetta on nostettu. Oma lukunsa on myös vauhtipyörän kevennys jolloin murtovoima laskee.

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 02 Elo 2010, 01:06

myllykoski kirjoitti:. Oma lukunsa on myös vauhtipyörän kevennys jolloin murtovoima laskee.

Tarkoittanet mahdollista leikkausvoimaa?

musche · Viesti Kirjoittaja **musche** » 02 Elo 2010, 11:47

joo kyl ne on ne 12.9.. kirjotus virhe..

myllykoski · Viesti Kirjoittaja **myllykoski** » 02 Elo 2010, 22:06

Pöhö-Andrei kirjoitti:
myllykoski kirjoitti:. Oma lukunsa on myös vauhtipyörän kevennys jolloin murtovoima laskee.
Tarkoittanet mahdollista leikkausvoimaa?

niin kumpi nyt lienee sitten oikea termi.

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 03 Elo 2010, 11:18

Hämmennetään nyt vähän tätäkin soppaa vielä.

Korjataan ensin terminolooginen virhe:
Nimittäin kun Pöhö-Andrei tuossa muutama viesti takaperin puhui plastisesta alueesta palautuvan muodonmuutoksen yhteydessä, niin se tarkoitti varmaan elastista aluetta.. Eli plastinen muutos on pysyvää.

Ja minun mielestäni tämmösissä liitoksissa leikkausvoimat olis tarkotus saada pysymään poissa pulttien harteilta, kun ei ne sitä kuitenkaan kestä. Eli siis kampiakselin pään ja vauhtipyörän keskiön välinen kitka ottaa leikkausvoimat vastaan. Ja jos pultit ei oo tarpeeksi tiukalla, mistä johtuen kitkavoima ei riitä kumoamaan leikkausvoimia, niin sitten ne pultit katkeilee.

Toisaalta enhän minä taas tästäkään aiheesta paljon mitään tiedä kun en oo edes koneinsinööri.