coupen vanteet + kaarien levitys

Januzki · Viesti Kirjoittaja **Januzki** » 26 Maalis 2005, 20:57

Niin ja mun vanteissa et on 38...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 28 Maalis 2005, 13:40

..luulin ettei oo lukkomutterin hylsyä,ja pengoin niin löytykin kaksi..
rengasliikkeissä ei oo oikein löytyny,kun on ajatellu vaihdattaa..
luulin jo että saa taas ottaa puremalla kiinni että saa kesänakit alle..
mutta nyt aurinko taas paistaakin pilvien takana..

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 28 Maalis 2005, 15:05

Sovittelin veljen mondeon 16x6" GT vanteita 205/60 renkailla ja näytti komeesti mahtuvan eteen ja taakse. Tilaa olis ollu takana vaikka kuinka paljon leveemmille.

Luultavasti tilaan eteen 7x15 et 38 ja taakse 8x15 et 38 vanteet. Eteen 205/55/15 renkaat ja taakse sit niin leveet ku mahtuu ja löytyy 15" vanteelle.

Viä ku sais rahaa!!! :?

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 28 Maalis 2005, 15:07

..Edellinen olin minä..

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 29 Maalis 2005, 16:39

käväsin tuossa vähä kyselemässä paikallisista rengasliikkeistä, niin uusia 245/60/14" nakkeja löytys 100e/kpl. Semmoset pitää käydä hakemassa taakse, kuhan tulee vähän rahukkaa, ellei satu loppuviikkoa kohti vastaan jotain kivoja käytettyjä

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 29 Maalis 2005, 16:49

ja sitten päästäänkin rakentamaan ensin vanteita, ja kun huomataan, että renkaathan pullottaa ihan liikaa ulos kaarista, niin levitetään kaaretkin...

Mutta mites kannattas coupessa laittaa peltiä ulospäin?
vähän tähän tyyliin, http://www.pajalle.com/howto.php?id=003&lang=fi

Vaiko silleen isommalta alalta ja levittää semmoseen musse-lookkiin?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 29 Maalis 2005, 17:09

eipä ne corradon valmiit kuvat ainakaan vakuuttanu..
hyvin tehty kyllä,mutta se lopputulos..
kyllä isommalta alalta sitten..
paha sanoa miltä coupessa näyttäis,ei kyllä mun mielestä ainakaan volkkariin sopinu

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 29 Maalis 2005, 19:32

Äläkää nyt hyvät ihmiset niitä coupeja
ennää raiskatko jollain levityksillä,
jos ovat tähän päivään asti säilyneet
alkuperäisenä.
Tulevaisuudessa meinaan saattas vähä vi....ttaa.
En ole nähny yhtään rälläköityä autoa
jolla olisi arvo noussut ko.toimista.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 29 Maalis 2005, 19:41

taka-akselia kaventamaan..

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Maalis 2005, 20:00

janzamar kirjoitti:taka-akselia kaventamaan..

Escortin perä

Tai ainakin vetarit...

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 29 Maalis 2005, 22:37

onko se nyt niin vaikea vaihtaa normaalilokarinkaarta takasin jos joskus rupeaa siltä tuntumaan, eikai se nyt paljon kummempi ole kun lahovikojen korjaus.

pieni vertailu:

capri mk1 1600gt l -70

vastaava rakennettu-v8 racinki versio

mitenkähän nuissa hinta :?
ja aikauseaa entisöityäkin autoa on oletettavasti rälläköity.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 29 Maalis 2005, 23:01

ehkä paras tapa olis tehdä levitys modifioimalla hitsaamalla jonkun toisen auton korjaus kaaret kiinni sopivinhan löytyy helposti istumaan kaupungin keskustaan ja katsoa ohiajavien autojen taka kaaria ja jos joku näyttää hyvältä etsiä sellainen auto jostain ja mittoa hieman jos vieläkin näyttää hyvältä niin tilata korjauskaaret ja sovittaa paikalle

Januzki · Viesti Kirjoittaja **Januzki** » 30 Maalis 2005, 08:56

Viipo kirjoitti:ja sitten päästäänkin rakentamaan ensin vanteita, ja kun huomataan, että renkaathan pullottaa ihan liikaa ulos kaarista, niin levitetään kaaretkin...

Mutta mites kannattas coupessa laittaa peltiä ulospäin?
vähän tähän tyyliin, http://www.pajalle.com/howto.php?id=003&lang=fi

Vaiko silleen isommalta alalta ja levittää semmoseen musse-lookkiin?

Ei muuta ku päälle ralliauton levikkeet...

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 30 Maalis 2005, 14:16

p3 kirjoitti:onko se nyt niin vaikea vaihtaa normaalilokarinkaarta takasin jos joskus rupeaa siltä tuntumaan, eikai se nyt paljon kummempi ole kun lahovikojen korjaus.

pieni vertailu:

capri mk1 1600gt l -70

vastaava rakennettu-v8 racinki versio

mitenkähän nuissa hinta :?
ja aikauseaa entisöityäkin autoa on oletettavasti rälläköity.

Niin tai 4-ovinen ruosteinen Taunus
verrattuna siistiin cobra replikaan...
voi hyvä sylyvi näitä viisastelijoita ja
rivin välistä kommentoijia.
Ja ehkä "rälläköinti"oli kuvaannollinen vertaus
auton pilkkomisesta muuhun kuin korjaus tarkoitukseen. :idea:

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 30 Maalis 2005, 19:53

tuo vekotin on jo niin kärsiny ja kaipaa kipeesti huomiota uuden pellin ja muotoilun muodossa, että kaarien levittäminen tekee vaan hyvää.
Mutta: "if your car looks fast, make sure it its!"
Ei puutu enää kun aikaa, rahaa ja inspiraatiota, niin vois alkaa sulloa tuota saapin garrettia tonne pellin alle.
Ehkäpä se inspiraatio sille moottorinlaitolle tulis sitten sieltä, kuhan eka auto näyttäs karkilta... eli alkuperäinen kysymys: miten kannatta s lähtee kaaria levittämään? leikkaa rengaskotelon kahtia ja peltiä väliin, mutta ulkopuolelta? Pitäskö ottaa pelti auki tuota kaarta pitkin, vai levittää tuo koko takakylki vähän muhkeammaksi?