Mikä ero 2.0 ohareissa

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 16 Maalis 2005, 23:51

Täytyy myöntää että en oo täysin perillä
näistä 2.0 lohkovaihtoehdoista,onko "205"lohko
jotenkin erillaisempi kun "normaali"ja mitä
muita niitä on,eikait ny kovin paljon pitäs
erillaisia 2 litrasia OHC koneita olla?

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 17 Maalis 2005, 00:11

205 on ilmeisesti hieman vahvistettu sylinterinseinämien valua.

sami83 · Viesti Kirjoittaja **sami83** » 17 Maalis 2005, 02:19

Sitten on ollut 207 jossa ilmeisesti vain yksi anturinpaikka lisää. Mulla on sellainenkin lohko minkä kyljissä ei mitään noita merkintöjä? Ja olikos nelivetocossussa vielä enemmän vahvistettu 200-lohko, ohc sekin on

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 17 Maalis 2005, 02:25

No eikös Cossu lohko ole just 205? Mutta älkää antako sen hämätä, se ratkaisee mitä on alla ja päällä

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 17 Maalis 2005, 09:06

205:ssa ei ole juurikaan vahvemmat putket kuin 20:ssä, mutta lohkon helma on paksumpi jolla lienee haettu vääntöjäykkyyttä.
200 4wd lohko on sitten reilusti vahvempi ja n.12kg painavampi kuin 20/205, mutta ei senkään putket kovin paksut ole lisäpaino on tullut lähinnä kansitasoon.
Ne Cossun 205 lohkot on aivan samoja kuin vaikka IS Sierrassa, Cossuihin on vaan valkattu parhaat päältä.
Sitten on vielä WRC lohko joka jo alkaakin kestää.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 19 Maalis 2005, 14:23

Mulla on 209 lohko -92 tai -93 ruisku Transitista. Mitähän eroa siinä sitten on noihin muihin???

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 19 Maalis 2005, 15:07

No se on varmaan jo "iso"lohko.

Jallu · Viesti Kirjoittaja **Jallu** » 19 Maalis 2005, 15:57

Löytyypä tuolta tallista yksi 205-lohko joka on taatusti vahva. YBD koneen lohko nimittäin. Lienee vahvin kaikista.

Kuva 1
Kuva 2