2.8 venttiilit

[Paussi]

Tänä aamuna säädin kanssa vielä kerran nuo venttiilit, juuri tuolla tavalla että jakajan kansi auki ja siitä sitten katsomalla. Sain aika kohdilleen, ei oikeastaan tuon paremmin menekkään. Ei enää helise ja nakuta, väännöt taas kohdillaan. Kiitos tuosta jakaja vinkistä

[Sultzi]

Hieman ohi aiheen, mikäs on vakio 2.8l v6 palotilan tilavuus? Koitin kovasti ettiä, mutten löytänyt, jossain sen tiedon olen aiemminkin bongannut, en vaan nyt.

[Paussi]

Onko se nyt vaan niin että venttiilien nostajat tms. olisi niin kuluneet että venttiileitä saa säätää jonku tuhannen kilometrin välein?

Vai mitkä tähän nyt sit vaikuttaa?

[isoatlas]

Venttiilien seetit ja venttiilit eivät kestä lyijytöntä polttoainetta pidemmän päälle ja venttiilien lautaset alkavat vähitellen upota kanteen, tästä johtuen sieltä häviää ne välykset....venttiiliensuoja lisäaine hidastaa tätä ilmiötä hieman, muttei poista itse ongelmaa.

Kansiin teräs-seetit ja teräsventtiilit on ainut keino jolla tuon ongelman saa kokonaan pois.

Itselläni oli yksi 2.8 kaasari Granada, josta piti säätää venttiilit keskimäärin kerran kuukaudessa ja taas toimi hienosti vähän aikaa....

[Paussi]

Venttiilien seetit ja venttiilit eivät kestä lyijytöntä polttoainetta pidemmän päälle ja venttiilien lautaset alkavat vähitellen upota kanteen, tästä johtuen sieltä häviää ne välykset....venttiiliensuoja lisäaine hidastaa tätä ilmiötä hieman, muttei poista itse ongelmaa.

Kansiin teräs-seetit ja teräsventtiilit on ainut keino jolla tuon ongelman saa kokonaan pois.

Itselläni oli yksi 2.8 kaasari Granada, josta piti säätää venttiilit keskimäärin kerran kuukaudessa ja taas toimi hienosti vähän aikaa....

Just hommasin koneistamol käyneet kannet yhdeltä sälliltä ja niissä pitäis olla just sellaset venttiilit ettei tarvi enää käyttää sitä lyijylisäainetta. No nyt oon jonku tuhannen kilsaa ajanu noilla kansilla, täytyy vähä tarkkailla tilannetta. Että ovatko nyt sit oikeesti sellaset venttiilit jotka ei tarvi sitä lisäainetta.

Edit: Löysin vielä sen ilmoituksen, http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1519377

[isoatlas]

Venttiilien seetit ja venttiilit eivät kestä lyijytöntä polttoainetta pidemmän päälle ja venttiilien lautaset alkavat vähitellen upota kanteen, tästä johtuen sieltä häviää ne välykset....venttiiliensuoja lisäaine hidastaa tätä ilmiötä hieman, muttei poista itse ongelmaa.

Kansiin teräs-seetit ja teräsventtiilit on ainut keino jolla tuon ongelman saa kokonaan pois.

Itselläni oli yksi 2.8 kaasari Granada, josta piti säätää venttiilit keskimäärin kerran kuukaudessa ja taas toimi hienosti vähän aikaa....

Just hommasin koneistamol käyneet kannet yhdeltä sälliltä ja niissä pitäis olla just sellaset venttiilit ettei tarvi enää käyttää sitä lyijylisäainetta. No nyt oon jonku tuhannen kilsaa ajanu noilla kansilla, täytyy vähä tarkkailla tilannetta. Että ovatko nyt sit oikeesti sellaset venttiilit jotka ei tarvi sitä lisäainetta.

Edit: Löysin vielä sen ilmoituksen, http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1519377

Ei se riitä että on teräsventtiilit, vaan kansissa pitää olla myös teräksiset seetirenkaat....2.8 EFI kansissa joissakin on ilmeisesti terässeetit, mutta ei kaikissa....näin ainakin sanoo Fordin huoltotiedote vuodelta 1989, koskien lyijyttömän bensiinin käyttöä ja siinä on lueteltu kaikki moottorit...2.8 EFIn kohdalla sanotaan seetit lyijyttömälle kohdassa, että JOTKUT ja joka neljäs tankillinen tulisi ajaa lyijyllisellä....vasta 2.9 EFI on tarkoitettu vain lyijyttömälle bensalle.

[Paussi]

Ookei, kiitos paljon tämä valaisi asiaa. Eli korviketta tankkiin vaan jatkossa siis, ettei noi nyt mee turhaa hajalle.

[iji-69]

Niin, ongelma ei ole venttiilit, jotka ovat aina terästä tai rosteria. Kansi on valurautaa johon nämä uppoavat, joten kansi vaatii erilliset istukkarenkaat jotka ovat jo tietyissä fordin ohc-kansissa alkaen vuodesta 1985. Sen näkee tietystä koodista joka on hakattu ohc:ssa nelospytyn tulpanreiän lähelle. Varmaan saman tiedon löytää koskien 2.8 moottoria. En jaksa hakea nyt Fordin teknillisiä tietoja-opusta tähän aikaan yöstä mutta ehkä sunnuntaina.

[Riku]

Kansi on valurautaa johon nämä uppoavat, joten kansi vaatii erilliset istukkarenkaat jotka ovat jo tietyissä fordin ohc-kansissa alkaen vuodesta 1985. Sen näkee tietystä koodista joka on hakattu ohc:ssa nelospytyn tulpanreiän lähelle. Varmaan saman tiedon löytää koskien 2.8 moottoria.

http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... -fuel.html