V6 nokkaköppi

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 10 Maalis 2005, 14:28

Mistäköhän mahtaa saada 2.8 litrasen nokka-akseli sarjan, pienempi laakerisen? Motonetissä olis, mutta kun on tommonen isompi laakerinen versio. Mitä eroa on ruisku ja kaasari nokilla? Mitä viritys nokkaa tommoseen kannattais harkita?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 10 Maalis 2005, 17:08

Onkohan Motonetissä virhe kun on sama nokka-sarja Granadan sekä Sierran 2.8 koneelle? Tuotenro. on sama ja laakerin koko on sama...? Eikös näissä Granadan koneissa pitäny olla nokka-laakereiden lisäksi pienempää myös silmälaakeri?

Ruiskun nokka on hiukan jyrkempi, eli kaasuttimelle siinä ois jo "lisä potkua". Noista nokista ja tuon koneen virityksestä on ollut täällä keskustelua paljonkin.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 10 Maalis 2005, 17:28

asian vierestä vähän,mutta v6..
mitä eroa on taunuksen ja granadan..
on 2.3 granadan kutonen,miten siellä sisäpuolella eroja on?
eikö apulaitteet oo melko samat,tai käy keskenään..
oliko pakosarjoissa isoja eroja?kiinnityspisteet samat?
kytkimet ja startit bolt-on osia?
en oo ehtiny vertailemaan..

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 10 Maalis 2005, 19:06

Eiks granadan kutosessa se pakosarja lähe vähän erilla tavalla, erilainen kulma siinä pakosarjan lopussa. Jos nyt yhtään oikeen muistelen...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Maalis 2005, 19:11

jani kirjoitti:Eiks granadan kutosessa se pakosarja lähe vähän erilla tavalla, erilainen kulma siinä pakosarjan lopussa. Jos nyt yhtään oikeen muistelen...

Mulla oli omassa Tanessa -77 Granadan kone Granadan pakosarjoilla ja kyllä siihen ainakin kävi Tanen originaali putkisto suoraan! Muistaakseni pikkasen niissä sarjoissa oli jotain eroa mutta ei se haitannut!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Maalis 2005, 19:13

janzamar kirjoitti:asian vierestä vähän,mutta v6..
mitä eroa on taunuksen ja granadan..
on 2.3 granadan kutonen,miten siellä sisäpuolella eroja on?
eikö apulaitteet oo melko samat,tai käy keskenään..
oliko pakosarjoissa isoja eroja?kiinnityspisteet samat?
kytkimet ja startit bolt-on osia?
en oo ehtiny vertailemaan..

Kytkin ja startti käy ihan samat kuin Taunuksen koneissa ja kaikki muutkin osat käy=sama kone

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 10 Maalis 2005, 19:24

..no mutta sehän on loistavaa..kiitän.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 10 Maalis 2005, 19:43

Kävin tänään koneistamolla kysymässä nokista, ja siellä sanottiin että ruiskun nokka ei toimi kunnolla kaasari versiossa. Pitäiskö tohon uskoa?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 11 Maalis 2005, 02:04

No ei. Kaverilla Sierran 2.8i kone 3:lla pysty Del-Lortolla

Ja toimii kun on säädetty. Tiedä sitten niistä vakiokaasuttimista...

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 11 Maalis 2005, 09:31

onhan noita ruiskunokkia käytetty V6 piristämiseen ennenkin !
Overlap muuttuu ruiskunokassa se saattaa aiheuttaa pieniä ongelmia, mutta luulisin että siitä aiheutuvat ongelmat saa korjattua sytkän säädöllä ja kaasuttimen säätämisellä.

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 11 Maalis 2005, 20:17

cologne kirjoitti:Overlap muuttuu ruiskunokassa se saattaa aiheuttaa pieniä ongelmia,

Mikäs toi overlap on?

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 11 Maalis 2005, 21:21

venttiilien yhtäaikainen aukiolo, imuventtiilin aukeamisesta - pakoventtiilin sulkeutumiseen.

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 12 Maalis 2005, 16:14

Jaa juu, niinpäs onkin, ei vaan muistunu mieleen...