OHC-> V6

[Sumu]

Eli tarviiko tehdä muutoksia(katsastusta varten) jos 2 litraiseen OHC:n paikalle laittaa 2l kutosen? Jouset? Jarruja ei tarvinne vaihtaa...

[JiiTee]

Jeps, jouset vaihtoon ja 2 litrasesta löytyy takaa 9" jarrut eli ei tarvitse vaihtaa. Näin äkkiseltään muistelen...

[Mois]

Riippuu kai katsastuskonttorista toi jousien vaihto? Multa ei ainakaan vaadittu jousien vaihtoa.

[TaunusTomi]

ei tarvi jousia vahdella..

[Miikka]

V6-jousien ainoa ero OHC-jousiin verrattuna on etujousen vapaa pituus. Veekutosen jousi on pari senttiä pidempi. Mutta milläs sitä katsastusmies mittaa, kun jousi on autossa kiinni ja auton paino lepää sen päällä?

Eli ei tarvitse vaihdella jousia, leimalle vaan! Tietysti jos asiaa varta vasten tiedustellaan, kannattaa sanoa vaihtaneensa V6-jouset...

[Sumu]

Muuten...2.3+ automaatti. Valmiina putoamaan vapaaehtoiseen Taunukseen mutta...

Sama automaatti lienee ohc:ssä ja v6:ssa? Ainoastaanko turbiinikopassa eroa? Eli helpommalla pääsee jos laittaa kutosen automaattiin?

[Viipo]

Mitenkäs sais käymään tuommosen scorpparin nelilovisen laatikon kutoskoneen perään? taitaa olla helpompi/halvempi/taloudellisempi, kun viskaan koko 2.0 OHC EFI + 4-lovisen tomaatin pakettina tuon kutosen tilalle?

[Vieras]

Automaatit on periaatteessa samoja moottorista riippumatta. Kutosessa on kytkimissä levy tai kaksi enemmän, mallista riippuen. 2.8i Granadassa taitaa olla vankin C3. OHC Transitin aski on heiveröisempi.

Turbiinikopat on luonnollisesti erilaiset ja kutosessa on isompi turbiini kuin OHC:ssä. Toisaalta 1.6 OHC:n pikku turbiinilla saa kutoseen yli 3000 stall speedin. Kutosen vetolevyssä on jaot kummallekkin turbiinille.

4v A4LD askiin pätee samat lääkkeet, paitsi tietysti osien pitää olla 4v osia. Sehän 4v laatikossa on sokerina pohjalla, että normaalistihan moottorin ECU ohjaa turbiin lukkoa ja myös tapauksesta riippuen ylivaihteen toimintaa, eli niitä pitää tohtoroida jos orkkis kokoonpano muuttuu. Jos siinä on sähköinen nopeusmittarin lähetin, niin tilalle käy suoraan normaali autom. Tanen vaijeri.

[Vieras]

kannattaako vaihtaa 2.0 ohc 2.0 v6 moottorin tilalle? tarkotus olisi tehoja hakea 200 hp luokkaa. kyse 72 coupe taunus. Kertokaa mitä kannattaa tehrä?

[REPA]

2l v6 on 90 hp .2l ohc on 98hp. ohc on kevyempi ja halvempi laittaa.200hp:n pitää jo "viilata" aika paljon jos ei laita "fööniä".130-150 hp:tä takapyöriltä saat ohc:tä aika kivuttomasti.Tai laittaa 2.3 v6 ja eroa löytyy huomattavasti enemmän kuin 2l v6:ta.

[Janzamar]

kaipa oharista saa nuo tehot vähän halvemmalla kuin kutosesta.
takomännät,liekkikannet,virinokka sääd.nokkapyörä
avarretut kanavat ja pakosarjat ja turbo..kai sillä alkaa aika lähellä olla?

[Vieras]

Tota käykö granadan auotomaatin turbiini näihin scorpionin lootiin ?
scorpassahan loota on A4LD...
Pohdin vaan onnistuisiko kun loota nyt vittuilee ja tuo scorpan loota lojuis vapaana,mut siihen ei ole turbiinia ...