Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Oon täs viikon aikana tehny uudet bensalinjat. Viimesin rikki menny kapistus oli tinauksista irronnu bensalinja joka saatiin tinattua tänään. No eihän siinä mittään, viimesiä silauksia tein tänään ja löin koneen käyntiin kunnes kuulu hirvee ryminä konehuoneesta. No ei kai siinä sen kummempaa kuin että lensi vesimpumpun päästä kiilahihnapyörä ja sen kiinnike irti. Onneks ei särkyny mitään tai lähteny irti ajossa!
Näyttää siltä että tuo kiinnike, missä siis on kierteet kiilahihnapyörälle, on yksinkertaisuudessaan kiinni vesipumpun päässä kiilalla. Sain sen naputeltua takaisin mutta kysymys kuuluukin että kestääkös tuo kauan ja mitä kannattas tehä että se pysyy siinä??
Tuota noin.. eikai sen kuulu aivan helposti irti lähteä..
Mikäli koneessa on 5000 rinkiä niin tulee aika lujaa sieltä koneesta irti.
Kokemusta on sen verran että OHC:stä hajos kampiakselin päässä oleva hinhapyörä ohituksessa samalla kun vahtoi 4:lta kolmoselle. Hihnapyötä lähti konepelliin ensin johon tuli kaljapullon kokoinen paukura ylöspäin ja sen jälkeen syyläristä läpi. Kuitenkin joku kysyy niin syynä tähän oli hammashinhnan vaihto-operaatio jonka yhteydessä tuli anntettua "lekaa" ko hihnapyörälle.
Eli melkeimpä vaihtaisin pumpun ellei varmasti pitävää kiinnitystä saa tehtyä.
eikös se kiinnike ole lämpösovitteella kiinni siinä vesipumpun akselissa
taitaa ainoa pitävä kiinnitys irronneelle olla hitsi,kunhan ei polta tiivisteitä ja laakeria vesipumpusta.eli kannattaa kokeilla kun on nesteet moottorissa sisässä ja pieni sievä hitsi sinne
Jos nyt tähän lisäis jotain niin taitaa mennä vaihtoon koko pumppu. Käynnissä kuuluu sellanen hankaava ääni, ei pitäs kyllä enää mihinkään hangata kun tarkastin. Pumpun akseli ei ole väljä eikä vuoda mistään. Mutta ääni erottuu selvästi sisälle saakka... siis kerrostalokaksion sisälle
