v6 vesikierto

Veikko · Viesti Kirjoittaja **Veikko** » 17 Kesä 2009, 01:15

Voisko joku ystävällisesti kertoa miten nuo vesiletkut laitetaan kutoskoneessa. Siis mistä mihin pitää letkut vetää..
En oo enne köyriny ku ohc koneiden kans ja pitäis metritavarasta vääntää 2,3een. ei oo vanhoja mistä kattois mallia.. Enkä oo ite purkanu moista.

Tai ehkä havainnollistavat kuvat olis paras.. Kiitos. Nam.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 17 Kesä 2009, 06:55

tuossapa nyt vaikka aluksi http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... erto_2.gif

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 17 Kesä 2009, 08:02

..ja kun saat letkut paikalleen MUISTA nostaa auton nokka ilmaan kun käyttelet kuumaksi.. Ei tahdo vesi lähteä kierrolle muuten paitsi tuurilla..

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 17 Kesä 2009, 09:03

Mulla ei kyllä yleensä tuuria ole,
mutta ikinään en ole nostellu
keulaa ylös vedenkierron/ilmauksen vuoksi.

Aina on onnistunut,kun ilman korkkia on
käyttänyt kuumaksi...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Kesä 2009, 09:29

Onkos vastaavaa vesikierto kuvaa uudemmasta 2.8 efi kuutosesta ?

Taunus-Sälli

samiharju kirjoitti:..ja kun saat letkut paikalleen MUISTA nostaa auton nokka ilmaan kun käyttelet kuumaksi.. Ei tahdo vesi lähteä kierrolle muuten paitsi tuurilla..

sulla on noi lämppärille menevät vesiletkut väärin päin

sen takia joudut nosteleen sitä..
se ryypyltä tuleva siihen alempaan kennon lähtöön,sit se täyttyy alhaalta ylöspäin ja ajaa ilmat pois...

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 17 Kesä 2009, 11:10

Tää varmaan paras topic kysyä et saako kuvassa näkyvää klemmareilla korjattua letkua uutena jostain ?

http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1245226135

Taunus-Sälli

foordilta sai ainaki vielä 5v sitten,maksoi muistaakseni 17e... sä tietty tiedätkin asian mut niille tiedoksi jotka ei tiedä niin letkussahan on eri kokoset päät.sen takia vähä ongelma...

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 17 Kesä 2009, 19:27

Taunus-Sälli kirjoitti:
samiharju kirjoitti:..ja kun saat letkut paikalleen MUISTA nostaa auton nokka ilmaan kun käyttelet kuumaksi.. Ei tahdo vesi lähteä kierrolle muuten paitsi tuurilla..
sulla on noi lämppärille menevät vesiletkut väärin päin sen takia joudut nosteleen sitä..
se ryypyltä tuleva siihen alempaan kennon lähtöön,sit se täyttyy alhaalta ylöspäin ja ajaa ilmat pois...

http://www.netikka.net/samih/28tane6.jpg

no se vois selittää koko asian..

Pitääpä kääntää. Eli "ylempi ylempään ja alempi alempaan" ei tuottanutkaan tulosta..

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Kesä 2009, 23:58

henu kirjoitti:Tää varmaan paras topic kysyä et saako kuvassa näkyvää klemmareilla korjattua letkua uutena jostain ?

http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1245226135

Ite kans tilasin joskus Lappeenrannan Fordilta ja loppujen lopuks se oli hyllyssä

Eivät vaan tienneet mitä kaikkee omassa varastossa on...

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 22 Kesä 2009, 14:04

Noniin eli vesikierto asiaa myöskin täällä. Probleemia on tuon 2.8:n kanssa, eli siis tuli vaihdettua 2.3:nen talven aikana tuohon 2.8:siin. Elikkä siis tossa laittelin jäähynesteet koneesee ja aloin kokeilee, kävin pienellä kierroksellakin.

Lämmöt nous ihan normaalisti siihen puoliväliin mutta sit ne tahto viel nousta vähän yli kuumenemis asteillekkin. Alko siis keittää, ajattelin et mitäs perskelettä. Katoin letkut läpi, ne näytti olevan ihan ok eli mielestäni oikeissa paikoissa. (tähän voi toki lisätä vielä, otan tuossa kuvia myöhemmin)

Sitten aloin epäilee termostaattia, otin sen välillä pois kokonaan. Ei sekään auttanut, samat kiehumiset taas.

Tuntuu siis ettei vesi kierrä ollenkaa tuolla koneen puolella. Olisiko vesipumppu nyt sit menny sököks, tai jo ollut sökönä?

Kilometrejähän tolla 2.8:silla ei oo viel mulla itelläni tullu, että tämä on nyt ollu sit kasailu vaihetta vielä ja loppu suoralla olis jo. Mutta tää ny olis kiva selvittää kuntoo, auttakee!

Niin ja muuten tohon nyt tein sitte semmosen flekti ratkasun, että siihen tuli sähköflekti ja syylarin "etupuolelle" sen laitoin. Imevä malli, tuntuu selkeästi että tulee ilmaa konehuoneelle kun sen käyttää päälle.
Joutu sen normi tuulettimen ottaa pois kun ei meinaa muuten mahtunu syylari sen kans yhtee kii :?

Edit: Löytyhän täältä vähä vanhempaa kuvaa kylläkin, mutta meneekö nuo lämppärille menevät letkut nyt ihan väärin vai?

Tolla tavalla laitoin ne miten tuossa vanhassakin.

Letkut

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 22 Kesä 2009, 14:58

Voisihan sen pumpun siipipyörä olla periaatteessa niin syöpynyt että teho on kateissa. Mitenkäs paisarin/jäähdyttimen korkki, pitääkö painetta? Jos ajelee korkki auki niin helposti keittää jostain päin.

Taunus-Sälli

noi sunkin lämppärin letkut on väärin päin,laita se vesipumpulta tuleva kennon ylempään...
ei sielä muuta vikaa ole ku ilmaa vaan tod.näk.. ja sit voit kaataa siitä lämppärin ylemmästä letkusta nestettä koneeseen niin paljo ku menee ni kyl se siitä lähtee...

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 23 Kesä 2009, 19:09

Joo tuli käänettyy nyt lämppärille menevät letkut. Nii parempaan suuntaan meni homma, elikkä nyt on ilman termaria vielä tuo tane tuolla. Lämmöt siis nous nyt hiukan yli keskitason, ja paisarin korkin välistä vielä vähän höyrysi. Mutta tosiaan ei niin pahasti mitä edellisellä kerralla. Kiitos tuosta korkki vinkistä, sillä huomen tulee Espoon Fixukselle uus jäähykorkki tuohon. Ja paisarin meinasin vielä jostai repästä. Ja termarin heittää myös tonne samalla kiinni uuden vesipumpun kera, tulee ainaki uusittuu jäähy kalustoakin nyt

Ps. Eli nuo paisarin ja syylarin korkit on tällä hetkel molemmat aika huonos hapes.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 23 Kesä 2009, 19:16

henu kirjoitti:Tää varmaan paras topic kysyä et saako kuvassa näkyvää klemmareilla korjattua letkua uutena jostain ?

http://i103.photobucket.com/albums/m149 ... 1245226135

Juu nii, unohdinkin mainita ettei tuota letkua enää saa.

:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

v6 vesikierto

v6 vesikierto

.

.

Re: .

.