Minkäslaisia suutinkokoja olette käyttäneet normi 1.6 ohc:n kanssa. Itselläni löytyy 135/130 sekä ilmasuuttimina 170/125. Mahtaako olla lähelläkään oikeeta?
Miten olette säätäneet ne ryyppyläpät aukeamaan esim. huoneenlämmössä? Itselläni sellainen kutina, että huoneenlämmössä läppien pitäisi mennä hiljalleen kiinni?!
Weber 32/36 Dgav
Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78
Laitoin eilen tuon kaasarin kiinni ja sain käymään jollakin tavalla. Vikoina ilmenee kuitenkin seuraavaa:
- Tyhjäkäynnistä nopeasti kaasua painaessa booaa ja lähtee röpisten nostamaan kierroksia tai sammuu kokonaan. Jos painaa hitaasti kaasua niin ongelmaa ei ole.
- Kiihtyvyys alkuun melko vaisua, mutta kun kierrokset n. 4000 niin sillon lähtee hyvin. Luulisin liittyvän ylläolevaan vikaan?!
- Kun kaasun löysää niin kierrokset laskee lievällä viiveellä tyhjäkäynnille. Lisäksi tyhjäkäynti tuntuu jotenkin nuhaiselta.
Tyhjäkäyntisuuttimina muistaakseni 35/35?! Seosruuvi saa olla auki, n. 3,5 kierrosta, että pysyy käynnissä.
Luin noita edellisiä topicceja aiheesta, mutta samanlaista vikaa en muilta löytänyt.
- Tyhjäkäynnistä nopeasti kaasua painaessa booaa ja lähtee röpisten nostamaan kierroksia tai sammuu kokonaan. Jos painaa hitaasti kaasua niin ongelmaa ei ole.
- Kiihtyvyys alkuun melko vaisua, mutta kun kierrokset n. 4000 niin sillon lähtee hyvin. Luulisin liittyvän ylläolevaan vikaan?!
- Kun kaasun löysää niin kierrokset laskee lievällä viiveellä tyhjäkäynnille. Lisäksi tyhjäkäynti tuntuu jotenkin nuhaiselta.
Tyhjäkäyntisuuttimina muistaakseni 35/35?! Seosruuvi saa olla auki, n. 3,5 kierrosta, että pysyy käynnissä.
Luin noita edellisiä topicceja aiheesta, mutta samanlaista vikaa en muilta löytänyt.
Kävin näpeltämässä äsken tanen parissa. Ne tyhjäkäyntisuuttimet olikin 55/50, kun korjausoppaan mukaan pitäis olla 45/60. Käänsin toisinpäin, mutta eipä ollut suurta vaikutusta. Voisko olla että menee kuitenkin liian rikkaalle tyhjäkäynnillä?! Vaihdan huomenna pääsuuttimet isompiin, eli 140/130. Mites noiden diffuusori/seosputkien suuttimet vaikuttaa?
Tyhjäkäyntisuuttimet vaihdettu 45/60 kokoisiin, sekä pääsuuttimet 140/135. Vieläkin meinaa miettiä kun polkasee nopeesti kaasun pohjaan. Parani tosin kun laitoin toisiokurkkuun pykälää isomman suuttimen 130:n tilalle. Nyt on vaan tullut sellainen ilmi kun kone on lämmennyt hiukan ja ryyppy aukeaa vaiheittain niin kierrokset pauhaa jossain 3-4000 kierroksen tuntumassa. Kaasuläppä on tuossa kohtaa auki jo aika paljon. Pitäiskö sen nopean joutokäynnin ruuvin vaikuttaa kaasuläpän aukeamiseen?
Auto tuntuu muuten todella eriluontoiselta verrattuna normikaasariin, kolmosella kiihdyttäessä 40km/h --> 100km/h jaksaa vetää paljon paremmin.
Auto tuntuu muuten todella eriluontoiselta verrattuna normikaasariin, kolmosella kiihdyttäessä 40km/h --> 100km/h jaksaa vetää paljon paremmin.
Re: Weber 32/36 Dgav
Nuo taitaa olla aika lailla oikeankokoiset vakio 1.6 kanssa. Pienemmilläkin varmaan toimii vielä hyvin. 140-> pääsuuttimet 2 litrasen kanssa sit.arska82 kirjoitti:Minkäslaisia suutinkokoja olette käyttäneet normi 1.6 ohc:n kanssa. Itselläni löytyy 135/130 sekä ilmasuuttimina 170/125. Mahtaako olla lähelläkään oikeeta?
Miten olette säätäneet ne ryyppyläpät aukeamaan esim. huoneenlämmössä? Itselläni sellainen kutina, että huoneenlämmössä läppien pitäisi mennä hiljalleen kiinni?!
Mulla oli just nuo suuttimet mitä sullakin 2 litrasessa, hivenen laihalla kävi mutta hyvin toimi kuitenkin.
Laitoin nyt pari pykälää isommat pääsuuttimet ja isomman toisio lisäilman. Testing, testing...
Tosta Firmasta löytyy paljon Weberin osia!
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98