Tarvikejenkamittarin kytkentä

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Helmi 2009, 20:18

FoorttiFani kirjoitti:asia selvä. Mut mites ton tupakinsytkärin saa irti? Siitä meinasin nyt ottaa sen virran ja valoillekkin saa virran siitä.

Pitää muistaaksein irrottaa koko mittaristo!

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 23 Helmi 2009, 22:07

Mois kirjoitti:
FoorttiFani kirjoitti:asia selvä. Mut mites ton tupakinsytkärin saa irti? Siitä meinasin nyt ottaa sen virran ja valoillekkin saa virran siitä.
Pitää muistaaksein irrottaa koko mittaristo!

Näin on. Minusta helpointa ja järkevintä on vetää piuha suoraan sulakerasialle. Sopiva läpivienti tähän on esimerkiksi nopeusmittarin vaijerin läpivienti.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 24 Helmi 2009, 11:59

Joo vois sulakerasiaan vetää. Siel on kaks tyhjää paikaa, numero kakkonen ja viimeinen sulake. Kakkoseen ei tuu virtaa ollenkaan ja viimeiseen tulee kun on avain käännetty kakkosasentoon. Eli vois sieltä viimesestä ottaa virrat noille mittareille. Mitäköhän varten se on tyhjä, mitä siihen kuuluis?
Mites noi virtalukon johdot meneekään, se punainen johto tulee suoraa akulta ja siitä sitte haarautuu kolmeks johdoks jotka menee sulakerasialle? Kaks mustaa johtoa ja yks keltanen, keltanen ei oo kytketty mihinkään mut virtaa siihe tulee. Mikähän se mahtaa olla?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Helmi 2009, 13:07

Ite otin muistaakseni siitä keltasesta virran radiolle...

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 24 Helmi 2009, 14:01

Laitoitko sulakkeen väliin? Kun sehän ei sitte mee sulakerasian kautta?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Helmi 2009, 14:20

FoorttiFani kirjoitti:Laitoitko sulakkeen väliin? Kun sehän ei sitte mee sulakerasian kautta?

Joo, siinä radion johdossa oli sulake valmiina.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 24 Helmi 2009, 18:11

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 13 Maalis 2009, 14:26

Kellään kokemusta bilteman kiekkamittarista?

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... uote=32196. Muistuttaisi aika paljon sport comp sarjan mittaria, niin ei rikkoisi kaavaa niin paljoa. Sport comp sarjan kun ei löydy 52mm kiekkamittaria.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 14 Maalis 2009, 23:39

Laittelin nyt noi autogaugen mittarit kiinni. Kierroslukumittari näyttää tyhjäkäynnillä noin 600-700 kierrosta, sitte ku painaa kaasua niin mittari nousee hiljalleen mutta ei pysy ollenkaan kierrosten mukana. Näyttää siis ihan liian vähän. Korkeintaan 2000 kierrosta näytti. Mistähän tämä vois johtua? Signaalin otin puolan miinukselta, ja kärjetön sytytys kyseessä. Mulla on vielä etuvastus paikallaan kun tuntus käyvän ihan nätisti silläkin, voikos tuo vaikuttaa asiaan?

Taunus-Sälli

onks sulla se sylinteriluku valitsin oikeessa kohassa? siis 4-cyl..

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Maalis 2009, 11:01

juu on kyllä.

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 15 Maalis 2009, 13:00

Ei perkele se valitsin ollutkaan oikeessa kohassa, olikin 6 cyl. Laitoin sen kyllä oikeeseen asentoon ennekun asensin mittarin, mut oli sit ne johdot ilmeisest kääntäny sitä vipuu. Mut nyt toimii, eli väärä hälytys

Karjala · Viesti Kirjoittaja **Karjala** » 04 Helmi 2011, 16:58

FoorttiFani kirjoitti:Itelle pitäis kans muutama lisämittari kytkee. Seossuhde, vedenlämpö ja jenkamittari.

Tulipa mieleen kysyä..

Jos olette asentaneet seossuhdemittarin v6 koneeseen, niin mikä olis paras paikka lambda-anturille?

Karjala · Viesti Kirjoittaja **Karjala** » 04 Helmi 2011, 17:26

Jos alkais värkkäämään tollasta vaikka taustapeiliin.

http://www.siipicossu.com/seosmittari.htm

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 15 Joulu 2012, 21:33

Pitääpä palata taas vanhaan aiheeseen. Onko kukaan ylipäätään koskaan saanut tuollaista tarvikejenkamittaria toimimaan Taunuksen kanssa?
Edellisen Taunuksen kanssa kokeilin tosiaan kahta AutoGaugea. Nykyiseen kokeilin AutoGaugea ja pariin otteeseen Bilteman digitaalimittaria. Sama oire molempien kanssa. AG pärähtää kaakkoon ja Bilteman mittari näyttää tyhjäkäynnillä jotain 6000 kierrosta ja ei siitänsä juurikaan muutu, vaikka antaa kuinka runtua. Aattelin noin kaasuttimen säädön kannalta laittaa kierros- ja seosmittarin väliaikaisesti kiinni..