Mitä Öljyä???

[REPA]

Suurin syy nokan voiteluongelmissa on tukossa oleva ns öljyputki nokan päällä tai kulunut öljypumppu.Sitä EI saa puhaltaa paineilmalla.Vaan se olisi vaihdettava uuteen.Itselläkin ollut nokanvoitelun kassa ongemia syy:pieniroska nokan öljyputkessa.Tosiasia on täys tai puolisynt.öljyt toimivat ja pysyvät ohc koneissa.Ei ole ongelmia voitelunkanssa.Noi 60:set on liioittelua ja rahan tuhlausta.Mutta kukin tyylillään ja oman uskomuksensa mukaan.

[Mois]

Siihen öljyputken tuloputken juureen kuuluu O-rengastiiviste, sitä ei monessakaan koneessa oo ollenkaan...

[Taunus-Sälli]

juuri näin mitä mois kirjoitti+että ne tarvikenokkien mukana tulevat keinuvivut on aivan täyttä paskaa,niiden laadusta se niitten pilalle kuluminen usein johtuu. ite laitan mielummin uudenkin nokan kans vanhat ORIGINAL keinuvivut,jos ovat hyvät.. itellä ei oo ikinä ollu se öljyputki tukossa ja aina osasynteettiset koneessa nimim. muutama satatuhatta,muutamalla kymmenellä oohooseellä..

[raimo]

Omassa koneessa Piperin 285 nokka, tuplavenajouset, kentcamsin isoreikäisempi öljyputki ja ne paljon puhutut paskat ja halvat tarvikekeinut. Ei ole mitään ongelmia ollut niiden kanssa, ei ole venttiilin säätöihin tarvinnut puuttua kasauksen jälkeen kertaakaan. Kenkää ja jengaa on kone kyllä varmasti saanut.

Ja öljynä on ollut sitä "saranarasvaa" aina.

[Mois]

Mul on tossa -92 Transitin OHC:ssä kaikki nokat kuluneet sököiks ja koneella ajettu vain 70 000 km. Joko materiaali vikaa nokassa tai sit ei oo jossain vaiheessa öljyt kiertänny...

[p3]

Öljykanavat tukkii vanhan kansan puhdistus lisäaineistamattomat öljyt, nykyöljyissäkin vielä jonkin verran eroja kuiten on, esim. mineraali 10w30 xxxxxxxxx jättää jonkin verran pikeä kun taas täyssynteettinen 5w40 xxxxxxxxxxx pitää koneen lähes täysin puhtaana sisältä. Nämä havainnot olen tehny diesel moottoreista, öljyn vaihto välinä 5 000 - 10 000km.

Öljyn viskositeetti ei sinällään suoraan tähän vaikuta, vaan juurikin kuten aiemminkin on mainittu siihen missä vaiheessa esim. nokanöljyputkessa on riittävä öljynpaine pakkasaamuna. Käynnistäminenhän eheitä laakereja eniten kuluttaa.

[FoorttiFani]

Mitäs öljyä tonne hammastankoon kuuluu laittaa ja kuinka paljon?

[Mois]

Mitäs öljyä tonne hammastankoon kuuluu laittaa ja kuinka paljon?

Vaihteistoöljyä, SAE 90 Hypoidi öljy lukee korjausoppaassa. Ite laitoin jotain Mobilin synteettistä vaihteistoöljyä.
Määrä 0,15L.

[jeddah]

Mitäs öljyä tonne hammastankoon kuuluu laittaa ja kuinka paljon?

Vaihteistoöljyä, SAE 90 Hypoidi öljy lukee korjausoppaassa. Ite laitoin jotain Mobilin synteettistä vaihteistoöljyä.
Määrä 0,15L.

Ohoh.... Pysyykö semmonen siellä muka jotenkin? Ite työnsin sen niin täyteen vaseliinia kuin vain suinkin sain...

[gepardi]

Minä olen tehnyt hammastankoihin ja ohjaus-simpukoihin voiteluaineeksi synteettisestä peräöljystä ja molybdeenirasvasta 50/50 sekoituksen.

[hexnaattor]

ite pistän tuohon 2litrasee käyttis tanee säälimättä motonetin "motox" merkkistä öljyy niin pysyy sisälläki

[Mois]

Ohoh.... Pysyykö semmonen siellä muka jotenkin? Ite työnsin sen niin täyteen vaseliinia kuin vain suinkin sain...

No mihkäs se sielt pääsis vuotamaan jos on kumit ehjät, tai mul onkin haitarimuovit eikä kumit

[FoorttiFani]

ok, kiitoksia

[Mois]

Mitäs öljyä tonne hammastankoon kuuluu laittaa ja kuinka paljon?

Redlinen Heavyweight Shockproof vois olla myös hammastankoon hyvä öljy, laiton ko. öljyä Bemarin perään ja laitan myös Taunuksen perään: http://www.futurez.fi/cat/product_details.php?p=2611

[FoorttiFani]

mites noi motonetistä saatavat öljyt? Aattelin laittaa perään ja lootaan tommosta redlinen öljyä. Onko näistä kokemuksia?