Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Jaaha ja sitte taris saaha heti pientä neuvonantoa viisaammilta. Eli ostin tollasen '75 Taunuksen. Siihen on laitettu Sierran 2.0 OHC kone. Järjetön sytytys, weberin kaasari ja kireempi nokka.
Nyt on ongelmana se, että ei oikein laite jaksa kulkea. Jos kaasua painaa VETO PÄÄLLÄ hieman reippaammin sytytys katkeaa ja meinaa hyytyä. Ensin alkaa käymään vain parilla pytyllä ja sitten kokonaan loppuu toiminta. Tosi rauhallisesti kun painelee kaasua niin jaksaa kivuta ihan hyvin huippukierroksille asti.
Eli mikäs on se mistä kannattaa vikaa lähteä etsimään? Sytytyksen ajoitus katsottiin jo, uudet tulpanjohdot on vaihdettu. Olisko siinä sytytysboksissa vikaa? Ekaa kertaa muuten nelisylinterisen kanssa puljaan prkl...
Mites se sytkä on katottu?
Ajotusongelma tai tosiaan nuo edellämainitut..
ittellä konerempan jälkeinen neitsytmatka oli hitusen hankala
mutta se johtu ihan vaan tulpista joitten kärjet oli ihan läjässä
Ajattelin vaan voisko olla ajotus hampaan pielessä tms.
Jakajaa kääntelemällä vois ehkä saada jotain aikaan
mutta kannattaa muistaa se lähtöpaikka vaikka merkata
ennenkuin kääntelee hitommin.
En oikein usko että boksissa olis kun kumminkin käy.
Eli nyt oon vähä tutkinu ongelmaa. Johtui osaksi siitä että ajoitus oli hieman väärässä, mutta enimmäkssen siitä että latausjännite on vain 12 V. Senhän pitäisi olla 14,8V tai jotain. Uuden laturin ostin ja auttoi heti hieman, mutta ei silti noussut 14V asti. Nyt olen repinyt joitain sähköräpellyksiä irti ja tuntui hieman nostavan jännittettä, mutta sitli kun laittaa valot päälle jännite tippuu jopa alle 12V. Voisiko akku vaan yksinkertaisesti olla paskana? Ajossa laturi lataa, mutta voltit vaan tippuu ja alkaa kone pätkimään.
Taitaa vähän laturin plussajohto ahdistaa... Vedä kunnon nakki suoraan siitä laturilta akulle, mulla ainakin meni joku ihan onneton hapettunut naru laturin plussalta suoraan auton johtosarjaan (sulakerasialle?), mistä lie sitten haaroittuukaan akulle. Epäilen että vanhemmassa sitä olisi toteutettu sen järkevämmin. Mittaapa muuten paljonko siihen puolan plussalle tulee sähköä käynnissä ja valot päällä, sen pitäisi kyllä pelittää 12V jännitteellä
hmmm... mulla oli ´81 escossa vähän samantapainen onkelma. pienellä kaasulla pelitti, mutta kun anto monoo enemmän niin sammui. kun odotti vähän aikaa niin taas käynnisty. vaihdettiin suodatin pensatankin SISÄLTÄ ja johan rupes meno paranemaan.
Jepjep, bensapulaltahan toi vaikuttaa, tsekkaa ny eka suodattimet, siis letkusta ja neulaventtiilistä..
Ford taunus -72 2,9i v6 sedan
Ford taunus -72 stw
Cadillac hearse -76 500cid
Chevrolet caprice -69 4d ht sport sedan 427
Mercedes benz 320E -98 3,2l v6 avantgarde
Okei, täytyy kattella tota bensapuolta vissiin. Laitan ensin sytytyksen vielä kertaalleen kuntoon.
Lataus alkoi toimimaan hieman paremmin kun vaihdoin uuden akun. Nyt on ajossa taas 14V, mutta kun jarrua painaa laskee 12V ja alkaa kone pätkimään.
GRA-55 kirjoitti:Okei, täytyy kattella tota bensapuolta vissiin. Laitan ensin sytytyksen vielä kertaalleen kuntoon.
Lataus alkoi toimimaan hieman paremmin kun vaihdoin uuden akun. Nyt on ajossa taas 14V, mutta kun jarrua painaa laskee 12V ja alkaa kone pätkimään.
kone pätkii -> vähemmän kierroksia -> laturi pyörii huonommin -> vähemmän virtaa akulle...
Joo mut miksköhän se lataus tippuu kun painat jarrua jolloin tyhjäkäynti nousee? Eli on siellä latauspuolellakin jotain häikkää.
Pystyykö laturin lähdöstä heittämään yhden hyppypiuhan suoraan akulle samalla kun se kolminapanen liitin on siellä kiinni, ilman että hajoo uus laturi?
Mulla tais olla hyppypiuha siinä 4D 2.3-kutosessa mikä hetken oli
joku vuosi takaperin..ja väliaikanen ratkasu unohtu sitten tavan mukaan paikalleen.
Eli mun mielestä ei pitäs olla ongelmaa kokeilla.
GRA-55 kirjoitti:Joo mut miksköhän se lataus tippuu kun painat jarrua jolloin tyhjäkäynti nousee? Eli on siellä latauspuolellakin jotain häikkää.
Pystyykö laturin lähdöstä heittämään yhden hyppypiuhan suoraan akulle samalla kun se kolminapanen liitin on siellä kiinni, ilman että hajoo uus laturi?
Voi laittaa, suoraan akulle sen kuuluisikin mennä kuten yleensä autoissa... Itsellenikin tein moisen systeemin.
Ne kaksi isompaa johtoa menee yhteen lyhyen matkan jälkeen, siitä on hyvä paikka haaroittaa.
Voihan myös siinä akulle menevässä johdossa olla jotain kosketushäiriötä, eihän valot "värise" tyhjäkäynnillä tai tee mitään muuta omituista?
Ekaa kertaa muuten nelisylinterisen kanssa puljaan prkl... 
