Laturia....

Sodfor · Viesti Kirjoittaja **Sodfor** » 23 Tammi 2005, 14:31

Rok....

Kyl mäkin tajuun ku tarpeeks takoo....

Kiitos ja kumarrus....

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 23 Tammi 2005, 14:37

mutta jos se syttyy palamaan niin mä en oo sitten neuvonu ketään..

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Tammi 2005, 14:43

Sodfor · Viesti Kirjoittaja **Sodfor** » 23 Tammi 2005, 14:49

Jep...

Pitää valita kännyyn toi numero valmiiks.....

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 23 Tammi 2005, 15:10

Jos nyt en ihan väärin muista niin W:stä tuli kiekkamittarille singnaali. Tietenkin pitää olla oikeat välitykset, että mittari näyttää oikeita lukemia. Korjatkaa jos muistin väärin.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 23 Tammi 2005, 18:36

Fordi klubin puolella jo vastailin... hieno on laturi. Muistahan laittaa paksumpi virtakaapeli jotta tuosta 90 A olisi oikeasti hyötyä. Originaali kun on aika ohkainen tanarissa. Ja tuossa kun on tuo säädin itsessään niin sen vanhan säätimen voi kokonaan poistaa. Jos nostalgiasyistä haluaa säilyttää sen niin vaihtaa vanhemmasta laturista hiilipidikkeen tuohon ysikymppiseen ja laittaa originaali säätimen kiinni, toimii silläkin.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 23 Tammi 2005, 18:37

Anonymous kirjoitti:Fordi klubin puolella jo vastailin... hieno on laturi. Muistahan laittaa paksumpi virtakaapeli jotta tuosta 90 A olisi oikeasti hyötyä. Originaali kun on aika ohkainen tanarissa. Ja tuossa kun on tuo säädin itsessään niin sen vanhan säätimen voi kokonaan poistaa. Jos nostalgiasyistä haluaa säilyttää sen niin vaihtaa vanhemmasta laturista hiilipidikkeen tuohon ysikymppiseen ja laittaa originaali säätimen kiinni, toimii silläkin.

Lokkasi pihalle näemmä. Terveisin WSE.

Sodfor · Viesti Kirjoittaja **Sodfor** » 23 Tammi 2005, 20:28

Jeps...
kiitoksia vaan tieroista...

Hieman muuttui tosiaan tuon laturin ulkonäkö ku viitti käyttää muutaman tunnin aikaa sen putsaukseen ja maalaukseen....

On tarkoitus muutenkin uusia noita johtoja ja lisätä maadoituksia tonne pannuhuoneen puolelle, joten siinä sen laturin piuhankin vaihtaa samalla, jota jo hieman pienessä mielessä jo tuuminkin, et tarttee varmaan isompaa piuhaa lykätä kiinni...

Pisti vaan mietityttää toi D- hanikka ku sekin on suht tukeva "liitin".

Eikös sielt latauksen merkkivalon kautta juuri tule toi "heräte" tolle laturille ku se merkki valosammuu? Faija joskus vaan puhu et siksi se valo palaa ku se saa maata tuon roottorin kautta jne....
vai muistanko oikein...?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 23 Tammi 2005, 21:00

itellä on ainakin yksi ylimääränen liittimenpaikka..aikas isolle liittimelle..
silläkin oli joku tarkotus,muttei taunukseen..

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Tammi 2005, 22:22

kävin scorpiosta kattoon ja
kyllä niihin kumpaanki pie-
neen mutteriliittimeen johto
tulee toiseen sininen ja toi-
seen sininen mustalla raidalla
tuskin ne turhaan sielä on

japseissa pitää kans olla
kaks johtoa s ja l

olivaan niin paskanen että
en nähny liittimien merkintöjä
siitä scorppiosta

joka tapauksessa ne mun aikasem-
mat neuvot voi unohtaa.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 23 Tammi 2005, 22:28

scorpiossa on vissiin vähän enemmän sähkölaitteita kun taunuksessa..
ja sitä tarkotin että laturissa on semmonen lattaliitin joka jää ylimääräseksi..kyllä toki niihin ruuvattaviin..enkä enää muista niitä kirjaimia..

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 23 Tammi 2005, 22:30

mulla vaan on semmonen muistikuva että japsit ei
pelaa jos ei ole kumpikin johto kiini.

Sodfor · Viesti Kirjoittaja **Sodfor** » 23 Tammi 2005, 23:29

No hitto....
p3...
Viititkö viel jossain saumas kattoo ne merkinnät?
Olis pirun kiva....

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 24 Tammi 2005, 00:33

Katos muuten uudestaan että onko se tosiaan D- . Se voisi ennemmin olla D+. D+ on ainakin heräte virta ja samalla latauksen merkkivalo.

Tällasen luin tuolta yhdeltä sivulta:
Vaihtosähkögeneraattorissa voidaan erottaa 3 erillistä virtapiiriä: lataus-, magnetointi- ja herätevirtapiiri. Latausvirtapiirissä generaattorin päänavasta B+ otetaan virta akkuun. Maan kautta --diodien läpi virta kulkee kulloinkin jänniteellisten staattorikäämien vaiheiden kautta +-diodille ja päänapaan. Eri vaihevirtojen suuruus ja suunta vaihtuu koko ajan, mutta päänavasta saadaan tasavirtaa. Magnetointia varten tarvittava virta otetaan staattorikäämillä ja tasasuunnataan kolmen kenttädiodin ja staattorivaiheiden --diodien avulla. kenttävirta kulkee reittiä: staattorin positiivinen vaihe - kenttädiodi - D+-napasäädin - DF-napa - magnetointikäämi - D-napa - negatiivinen vaihe. Korkeilla kierroksilla vaihtosähkögeneraattori pystyy heräämään itse kehitettyyn jännitteeseen, mutta herätinvirta otetaan yleensä akusta latauksen merkkivalon kautta.

Jos tuo nyt mitään hyödyttää...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Tammi 2005, 11:51

http://www.autoelectric.ru/auto/ford/sc ... sd/nsd.htm
..ei tossakaan tainnu laturia..