Hyvä kun muistutit!Ruiskulle sopiva bensatankki jne. (K-Jetronic)
Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78
Voi tätä ilonpäivää!!
Tänään sain ajettua pikkukullanuppuni KOTIIN. Ilosesti paukutettiin moottoritietä peltisarjat hakaten tulipeltiin
Eli seuraava operaatio ois saada noille peltisarjoille lisää tilaa, sit tehä se toinen bensalinja uusiks ja tosiaankin, kupariputkeekin on oikein 10m sitä varten
Aikaisemmin mainitsemaani väännöön häviämiseen yläkierroksilla / nykimiseenkin löytyi ihan pätevä syy. Puolalle nimittäin ei tullut tarpeeksi virtaa, eli olin tyhmyyksissäni haarottanu tuon virran myös sytytysboksille. Se on sellasta ku joutuu kiireellä eri nurkissa tekeen, tai kun talli on niin kaukana että joutuu ajatuksen voimalla remppaan
Tuota ei kyllä saanut millään volttimittarilla mitattua, vaan loppujen lopuksi vetäsin kunnon virtapiuhan suoraan sulakerasialta. Samalla vaihdoin tietysti isomman sulakkeen. Ja johan alko paukkuun!
Pari juttua jäi mietityttään - Bosch kärjettömällä virrat päällä puolan + ja - navalla on 0V, Motorcraftin vastaavalla ~7.5V. Kokeilin myös Rekordin kärjetöntä (joku tarvike) ja siellä oli 1.5V. Mistä moiset erot??
Kun tuossa Motorcraftissa ottaa puolalle virran taas suoraan akulta, jää puolan + ja - navan jännitteeksi 0V. Kun virta tulee esim. virtakatkaisimelta, jännitteeksi jää tuo aikaisemmin mainitseman ~7.5V.
Mittavirhe vai x-files juttuja?
Tänään sain ajettua pikkukullanuppuni KOTIIN. Ilosesti paukutettiin moottoritietä peltisarjat hakaten tulipeltiin
Eli seuraava operaatio ois saada noille peltisarjoille lisää tilaa, sit tehä se toinen bensalinja uusiks ja tosiaankin, kupariputkeekin on oikein 10m sitä varten Aikaisemmin mainitsemaani väännöön häviämiseen yläkierroksilla / nykimiseenkin löytyi ihan pätevä syy. Puolalle nimittäin ei tullut tarpeeksi virtaa, eli olin tyhmyyksissäni haarottanu tuon virran myös sytytysboksille. Se on sellasta ku joutuu kiireellä eri nurkissa tekeen, tai kun talli on niin kaukana että joutuu ajatuksen voimalla remppaan
Tuota ei kyllä saanut millään volttimittarilla mitattua, vaan loppujen lopuksi vetäsin kunnon virtapiuhan suoraan sulakerasialta. Samalla vaihdoin tietysti isomman sulakkeen. Ja johan alko paukkuun!
Pari juttua jäi mietityttään - Bosch kärjettömällä virrat päällä puolan + ja - navalla on 0V, Motorcraftin vastaavalla ~7.5V. Kokeilin myös Rekordin kärjetöntä (joku tarvike) ja siellä oli 1.5V. Mistä moiset erot??
Kun tuossa Motorcraftissa ottaa puolalle virran taas suoraan akulta, jää puolan + ja - navan jännitteeksi 0V. Kun virta tulee esim. virtakatkaisimelta, jännitteeksi jää tuo aikaisemmin mainitseman ~7.5V.
Mittavirhe vai x-files juttuja?
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
looking good...-
timppa.
tässä
Taco kirjoitti:Voi tätä ilonpäivää!!
Tänään sain ajettua pikkukullanuppuni KOTIIN. Ilosesti paukutettiin moottoritietä peltisarjat hakaten tulipeltiin
Aikaisemmin mainitsemaani väännöön häviämiseen yläkierroksilla / nykimiseenkin löytyi ihan pätevä syy. Puolalle nimittäin ei tullut tarpeeksi virtaa, eli olin tyhmyyksissäni haarottanu tuon virran myös sytytysboksille. Se on sellasta ku joutuu kiireellä eri nurkissa tekeen, tai kun talli on niin kaukana että joutuu ajatuksen voimalla remppaan
Tuota ei kyllä saanut millään volttimittarilla mitattua, vaan loppujen lopuksi vetäsin kunnon virtapiuhan suoraan sulakerasialta. Samalla vaihdoin tietysti isomman sulakkeen. Ja johan alko paukkuun!
Pari juttua jäi mietityttään - Bosch kärjettömällä virrat päällä puolan + ja - navalla on 0V, Motorcraftin vastaavalla ~7.5V. Kokeilin myös Rekordin kärjetöntä (joku tarvike) ja siellä oli 1.5V. Mistä moiset erot??
Kun tuossa Motorcraftissa ottaa puolalle virran taas suoraan akulta, jää puolan + ja - navan jännitteeksi 0V. Kun virta tulee esim. virtakatkaisimelta, jännitteeksi jää tuo aikaisemmin mainitseman ~7.5V.
Mittavirhe vai x-files juttuja?
pari mielipidettä...pakos.kolinat pitäs lopettaa koneen ja laatikon kiinnitystä parantamalla sekä sarjoja muuttamalla,ei koria muuttamalla,itelläki on peltisarjat ja tilaa on vielä,vaikka primääriputkia on 3kpl per puoli
älä välitä puolan napojen välisestä jännitteestä,vaan kun tossa tapauksessa KUNNON miinuksen ja puolan + välistä löytyy akkujännite auton käydessä,ni kaik on OK. nap.väl.jännite on riippuvainen jakajan asennosta,boxista ym. x-filestä