mitkä öljyt laatikossa

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 08 Joulu 2004, 02:14

mois13 kirjoitti:Laatikko alkoi viimein pitää kummallista ulinaa ja kolinaa mutta ei kuitenkaan hajonnut

Mulla piti laatikko ulinaa jonkun aikaa, aattelin tietty että se on kaput. No, yks päivä paljastu että vaihdelaatikon kannakkeesta oli tippunu pultti ja laatikko roikku jotenkuten mukana

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 08 Joulu 2004, 02:15

janipuum kirjoitti:Kartaanin stefa päästeli öljyä pihalle enemmän kun se 1.6 litranen öljypoltin sielä pellin alla ehti polttamaan

Täytyy kyllä myöntää että on tehokas "öljynpoltin" jos vaihteistoöljytkin polttaa

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 08 Joulu 2004, 02:48

joo, no omankin laatikon ehjäsin vasta repimällä ylimääräset osat pois

reilu vuosi sitten kutosen laatikosta helähti ykkösen synkro kahtia ja päästi jumalattoman ulahduksen 120km/h vauhissa motarilla, arvatkaa säikäyttikö?
nu tuossa kesällä sitten kuulu samanlainen ulahdus, ja aattelin jotta ei prkl, ttasko se pitää sisälmykset vaihtaa, mutta ei, kun avasin laatikon, niin oli semmoset pienet viirekkeet irronneet ykkösen synkrosenkaista niistä kohdista missä menee sen "vaihteenlukitsinrenkaan" ne pienet jousilla tuetut " nipukat". no putsailin vaan ylimääräset osat pois ja baanalle

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 12 Joulu 2004, 22:58

Jos laatikko vuotaa uusilla stefoilla,niin kannattaa
joskus katsoa että laatikon huohotusreikä on auki.
Laatikkoon kertyy nimittäin painetta,jonka
täytyy jostain päästä pois,vaikka sitte stefoista.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 13 Joulu 2004, 02:56

Missäs toi reikä on muuten? Onkos siinä yleensä letku tms.?

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 13 Joulu 2004, 12:11

semmonen pikkunen reikä siinä laatikon päällä olevassa peltiläkkärässä

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 29 Tammi 2005, 14:15

Viipo kirjoitti:joo, no omankin laatikon ehjäsin vasta repimällä ylimääräset osat pois
reilu vuosi sitten kutosen laatikosta helähti ykkösen synkro kahtia ja päästi jumalattoman ulahduksen 120km/h vauhissa motarilla, arvatkaa säikäyttikö?

siis häh :?:

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 29 Tammi 2005, 14:18

ykkösellä 120km/h

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 29 Tammi 2005, 15:05

Jos se tarkotti että oli ajanu 120km ygösellä... ?

metritaunus · Viesti Kirjoittaja **metritaunus** » 04 Helmi 2005, 09:26

Perskeles uskokaa ny että ei useinkaan hyödytä leikkiä viisaampaa kuin tehtaan insinöörit. Siis loodaan gl4 luokan öljyt kun synkrot on suunniteltu toimimaan sen kanssa.Perässä voi käyttää gl5 eli lukkoperä öljyä , se on pluikkaaampaa kuin gl4 eli talvella pienempi kulutus.siis bensan.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 04 Helmi 2005, 09:51

Perään on myös synteetisiä öljyjä 75w-90. Joka on juoksevempaa kylmässä.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 04 Helmi 2005, 12:26

nuo tehtaan insinöörit joutuu tekemään paaaljon kompromissejä, kustannusten ym. kans niin kyllä niitä monesti voi parannella.
-70 luvun fordin aski jossa ei ole tyhjennys proppua on vallan mainio esimerkki.
puhumattakaan silkasta vittuilusta jota edustaa hyvin tojo henkilö diiselin ö-suod. sijoitus

joni88 · Viesti Kirjoittaja **joni88** » 26 Marras 2007, 17:03

sori että nostan vanhan ylös, en uutta tohtinu tehä...

mitenkäs noi automaatti lootan öljyt tarkistettiin että on tarpeeks? pitikö olla käynnissä vai miten...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 26 Marras 2007, 17:16

Käynnissä ja P-asennossa.

teroniusmonk · 26 Marras 2007, 20:32

Vanzamar kirjoitti:Käynnissä ja P-asennossa.

Joo ja kannattaa renkata eestaas P --> 2 ---> P ensin muutaman kerran ja sitten kuten edellä kerrotaan.