kierroslukumittari humbaa!

teijosuuronen · Viesti Kirjoittaja **teijosuuronen** » 11 Loka 2006, 18:14

Elikkäs talviautossani jälkiasennus rundi mittari näyttää tyhjäkäynnillä about 0 max noin 200 rpm, kun polkee kaasua niin vois ajatella että toimis oikein.... Ajossa tuollasta 2-3000 rpm on ollut 80-100 km/h joten uskosin että näyttäs oikein.

Mistähän johtuisi tuommoinen?

Ps. ite en ole asentanut, oli autossa kiinni kun ostin aikoinaan. (Vaikka en juurikaan auton sähköistä mitään tiedäkkään)

hes83 · Viesti Kirjoittaja **hes83** » 11 Loka 2006, 20:51

mulla oli joskus samaa vikaa...mittari oli bilteman..vaihoin uuden mittarin kun en vikaa löytäny ja ja uus kyllä pelannu moitteetta...en väitä et vika oli olis just sun mittarissa..mut näin mulla oli..mulla kierrokset satasen vauhissa kolmessa ja puolessa tonnissa...

Markus · Viesti Kirjoittaja **Markus** » 12 Loka 2006, 19:34

Huonokontakti puolalle menevässä johdossa aiheutti omalle mittarille vastaavia oireita.

teijosuuronen · Viesti Kirjoittaja **teijosuuronen** » 12 Loka 2006, 20:51

kiitokset!! Pitää tutkia johtosarjaa puolalta mittarille!

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 14 Loka 2006, 21:49

Joskus noissa mittareissa on ollut sellaista että ne ei toimi kärjettömän sytytyksen kanssa oikein. Pari kertaa törmännyt moiseen. Kärjellisessä pelaa ihan ok mutta sama mittari kärjettömän sytytyksen kanssa näyttää mitä sattuu. Tämä siis perinteisellä kytkennällä eli puolalta johdotettuna. Joissain kärjettömän sytytyksen bokseissa on lähtö johon mittari tulisi kytkeä jolloin se toimii oikein.

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 14 Loka 2006, 21:57

tässä taannoin oli autogaugen mittari mennyt oikosulkuun ja oli ihmettelemistä että miksei tule sytkä virtaa..kaikki mahdollinen vaihdettiin ja sitten tuli mieleen että perkele tossa on vielä noi kiekkamittarinjohdot paikallaan,ne poistettuani rupes tane taas käymään..

teijosuuronen · Viesti Kirjoittaja **teijosuuronen** » 15 Loka 2006, 17:23

Doodii, survasin toisen rundimittarin samoihin johtoihin ja toimii ihan niin kuin pitäskin... Kiitokset tosiaan neuvoista

Vielä asiaa sivuten, kun kokeilin mittaria suoralla kytkennällä konehuoneen puolella niin tarvitsi vaan 2 johtoa kytkeä, yksi akun maahan ja toinen puolan (-) napaanko se nyt oli. Kuitenkin edellinen mittari on johdotettu molempiin puolan napoihin, miksi moinen???

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 15 Loka 2006, 17:51

Eipä aavistustakaan,tottunu että tarvii virran,valolle oman,puolan miinukselta yhden,mihis hittoon se viimeinen taas menikään..

No ei nyt jaksa taaskaan muistaa vaikka ei tuon useampia olekkaan

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 15 Loka 2006, 18:06

Yks puolan miinukseen, kaks maihin, yks virta valoilta. Hmm, ainakin noi mulla oli, olikohan viel joku :?

Edit: Toinen virta kai kans.