:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mittasin tänään tuon Zetecin ja hammastangon välin, 135mm rullamitalla, koneen pitäisi olla samalla korkeudella kuin OHC. 2-osaisen pohjan aluosa samasta kohtaa n 130mm. Aika tiukkaa voi tehdä, kun se peltiosakin pitää saada tuohon väliin.

Ihte oon aatellu zetecciä tohon omaan taunukseen nii mitehän mahtaa olla sitten muutoskatastus? pittääkö olla millasia lippusia ja lappusia ja pitääkö vaihtaa jarruja ja jousia jne.

Paler kirjoitti:Ihte oon aatellu zetecciä tohon omaan taunukseen nii mitehän mahtaa olla sitten muutoskatastus? pittääkö olla millasia lippusia ja lappusia ja pitääkö vaihtaa jarruja ja jousia jne.

Mulle sanoi konttorilla katastusmies että laita ysituumaset takajarrut ja tuo tänne nii leimataan se. Kohtahan on jo senkin aika.

Ittellä zetec ja eihän tuo muutoksia tartte ku 2litrasen jarrut eli taakse muutta 9"

Mites ootte sähköt toteuttanut? Tohon granadaan hankin rutatun focuksen tekniikanluovuttajaks ja ajattelin siirtää focuksen sähköt ja mittariston kokonaisuudessaan siihen. Sais vähän nykyaikasemmat sähköt,ois sähkölaiseille ja keskuslukolle kunnolliset piuhat ja sais säilytettyä obd:n.

eihän zetecci tarvi periaatteessa kuin oman boksinsa ja sen johdot.

Samu kirjoitti:eihän zetecci tarvi periaatteessa kuin oman boksinsa ja sen johdot.

Ja loput ajoneston hilppeet...

Ftw- kirjoitti:Mites ootte sähköt toteuttanut? Tohon granadaan hankin rutatun focuksen tekniikanluovuttajaks ja ajattelin siirtää focuksen sähköt ja mittariston kokonaisuudessaan siihen. Sais vähän nykyaikasemmat sähköt,ois sähkölaiseille ja keskuslukolle kunnolliset piuhat ja sais säilytettyä obd:n.

Minä laitoin tuohon -79:siin Mondeon boksin ja mittariston ja Mondeon johtosarjasta kaikki tarpeelliset piuhat. Johtosarjasta raksin pois ABS:n, ilmastoinnin yms. piuhoja, mitä ei tullut käyttöön. Virtaa tartti muutamaan paikkaan, 6 sulaketta ja 4 relettä. Kannattaa purkaa mahdollisimman pitkälle kaikki johdot luovuttajasta ja merkata joka ikinen piuha, minkä irroittaa. Helpottaa huomattavasti asennusvaihetta. Mulla on koneella Focuksen sähkökaaviot, jos tarttet, n. 800 sivuinen PDF.

Muurahainen kirjoitti:Ja loput ajoneston hilppeet...

Virtalukon ympäriltä se vastaanotinrinkula, avain samasta autosta, kun mistä boksi on ja ledi. Renkulaan kytketään 2 piuhaa boksille ja muistaakseni virta ja maa, Ledille maadoitus boksilta ja virta suoraan. Avain vaikka nippusiteellä kiinni vastaanottimeen, niin toimii.


Tuolta apuja tähän aiheeseen.

"How to" OEM zetec ecu with Pats info.

Mulla on mega ja suorasytty ohari. Josain vaiheessa jos vaihtuu zeteciin,niin menee aika kivuttomasti.

Noh katotaan kun saa sähköt auton purettua että miten lohduton kasa piuhaa löytyy,toistaiseksi pidetään suunnitelmana siirtää kaikki.

Ftw- kirjoitti:Noh katotaan kun saa sähköt auton purettua että miten lohduton kasa piuhaa löytyy,toistaiseksi pidetään suunnitelmana siirtää kaikki.

Yhden Mondeon kokemuksella sitä piuhaa on ihan saatanasti :twisted: Mulla jäi n.3/4 ylimääräiseksi.

Onkos 1.8 ja 2.0 sähköissä merkittäviä eroja? Toi pellin alle tuleva on 1.8 black top kun sellanen sattuu valmiina olemaan mutta tarkotus ois vaihtaa se myöhemmin kakslitraseks.

Ftw- kirjoitti:Onkos 1.8 ja 2.0 sähköissä merkittäviä eroja? Toi pellin alle tuleva on 1.8 black top kun sellanen sattuu valmiina olemaan mutta tarkotus ois vaihtaa se myöhemmin kakslitraseks.

Riippuu täysin boksista. Joittenkin piuhojen paikat voi vaihtua. Itse koneen sähköt taitaa olla kaikissa samat. Osassa Focuksista ainakin on kannessa lämpöanturi. Laitoin itse Blacktopin sähköt silvertoppiin. Tosin imusarja ja laturikin on blacktopista.

No toi 1.8 kansi ois tarkotus laittaa sen 2.0 päälle.