V6 K-Jetronic remonttia ja vinkkejä

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Joulu 2004, 17:51

Niin, eikä se ees oo ruma siinä kannessa

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 07 Joulu 2004, 21:19

mois13 kirjoitti:Niin, eikä se ees oo ruma siinä kannessa

KYLLÄ se on ruma

Tänään vihdoin sain sen propun siihen joten se siitä.

Kuulin että siihen neulalaakeriin mihin vaihdelaatikko koneessa tökätään kannattaisi tehdä holkki, että se ois tukevampi. Eli siis kyseessähän oli Granadan kone ja siihen kyllä sopiva 4-lovinen laatikko. Kannattaako vaiko eikö vai mitä kummaa juoruilua tämä taas on

Noin kun työntömitalla äkkiä mittasin, niin siihen jäis sellanen 1-2mm heitto?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Joulu 2004, 21:58

Sulla täytyy sitten olla vääränkokoinen se neulalaakeri! Hommaa oikean kokoinen laakeri siihen! PJ kertoi jossain täällä palstalla nuo eri kokovaihtoehdot.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 07 Joulu 2004, 22:50

Löytyihän nuo tiedot: Silmälaakereita löytyy kolmea kokoa eli
12,7mm sisä ja 19mm ulkohalkaisija
12,7 mm sisä ja 21mm ulkohalkaisija
ja
15mm sisä ja 21mm ulkohalkaisija

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 08 Joulu 2004, 01:21

Kuinka syvälle toi vaihdelaatikko menee tuonne laakeriin? Pitää huomenna mitata noi uudestaan, en nimittäin ite mitannu noita. Mää kyllä melkein väitän että laakerit jne. on OK, mutta ootteko kuullu että sinne pitäis jotain holkkia työntää väliin tukemaan :?:

Tää juttu on peräisin ilmeisesti sellasesta tapauksesta että Sierran 2.8 koneeseen (missä käsittääkseni on 15mm silmälaakeri) laitettiin Taunuksen laatikko...

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 08 Joulu 2004, 02:11

Taco kirjoitti: Tää juttu on peräisin ilmeisesti sellasesta tapauksesta että Sierran 2.8 koneeseen (missä käsittääkseni on 15mm silmälaakeri) laitettiin Taunuksen laatikko...

No se tekis järkeä, jos (ja kun) siinä taunuksen laatikossa on 13mm kytkinakselin pää, niin kai sen voi holkittaa 15-milliseksi ja tökätä siihen sierran koneen jatkoksi.

Miikka · Viesti Kirjoittaja **Miikka** » 08 Joulu 2004, 17:57

Kaikkia silmälaakereita saa vielä. 2.3 Taunuksen laakeria Motonetistä, muita Fordilta. Hinta 10-15 E, joten sanoisin että ei kannata alkaa holkittamaan. Mahdollista se toki on.

Paras kikka silmälaakerin irrottamiseksi, mitä olen kuullut, on seuraava: laakeripesä täyteen vaseliinia. Keskitystappi (minkä on oltava ko. laakeriin oikean kokoinen) laakerin reikään ja vasaraa perään. Systeemi toimii ikäänkuin hydrauliprässinä, joka pakottaa laakerin ulos. Muutoin laakeria on erittäin vaikea irroittaa ehjänä.

Timppa R. neuvoi aikanaan tämän kikan. Kiitos!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 08 Joulu 2004, 18:50

Miikka kirjoitti: Paras kikka silmälaakerin irrottamiseksi, mitä olen kuullut, on seuraava: laakeripesä täyteen vaseliinia. Keskitystappi (minkä on oltava ko. laakeriin oikean kokoinen) laakerin reikään ja vasaraa perään. Systeemi toimii ikäänkuin hydrauliprässinä, joka pakottaa laakerin ulos. Muutoin laakeria on erittäin vaikea irroittaa ehjänä.

Timppa R. neuvoi aikanaan tämän kikan. Kiitos!

Ton saman kikan luin joskus "pienenä poikana" V8 Magazinesta! Tais olla joku Leinon Pekan juttu?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 10 Joulu 2004, 11:09

Meneekö Granadan V6 koneeseen Type 9 5-lovinen laatikko?
Eli onko siinä tämä silmälaakeri mallia pieni?
Ja sitten MT75 5-loviseen laatikkoon sopii mallia isolaakeri, eli esim. Sierran V6?
Ja oisko jollain näiden välityssuhteet?

Onko Sierran dieselissä käytetty MT75 laatikkoa?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 26 Joulu 2004, 17:50

NONIII!

Eilen sain koneen käyntiin mut yks juttu jäi vähän kaiveleen. Peltipakosarjat nimittäin hakkaa tulipeltiin alkuperäisillä koneenkorvakoilla + Volvo 340 (?) tyynyillä. Vanhoilla itse tehdyillä korvakoilla + korkeammilla moottorintyynyillä ei näin käynyt!

Lisäksi kardaani hakkasi ensimmäisen äänenvaimentimen suojapeltiin pohjassa. No saihan tuon pellin väännettyä edestä pois, mutta moottorikin tuntuu olevan hieman liian korkealla tjsp. Konepeltiä en vielä ole paikoilleen kokeillut...

Mitäs on mennyt väärin?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 26 Joulu 2004, 19:21

etupalkki?mita ihmetta..sinä soomilainen olee laitannu joku pie-leen.
mika on sinun soviteelu juttu tamassa pultin suhteen?liika prikka vai ei
prikaa,sina tekemasi jotain pielee plootu kansa.osa pitaa sopia tai pielee
mani.paljo leka auta aina.

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 27 Joulu 2004, 11:02

Kyllä sitä konetta kaikin mahdollisin keinoin yritettiin alaspäin painaa, muttei mene. Pitää kokeilla niillä toisilla korvakoilla jos auttas... lekaa ei viittis kyllä antaa, prikkoja ei ole ylimääräsiä missään... outoo kyllä, eiks kukaan osaa sanoa mitään :?:

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 27 Joulu 2004, 12:04

Taco kirjoitti:Kyllä sitä konetta kaikin mahdollisin keinoin yritettiin alaspäin painaa, muttei mene. Pitää kokeilla niillä toisilla korvakoilla jos auttas... lekaa ei viittis kyllä antaa, prikkoja ei ole ylimääräsiä missään... outoo kyllä, eiks kukaan osaa sanoa mitään :?:

Onko siis kone oikeesti silminnähden liian ylhäällä, esim öljypohja vs. etupalkki -valiä kattomalla.voiko ne volvon kumityynyt olla paksummat.?
Onko koneenkorvat oikeat? Etupalkin kumityynyjen (tai koneenkorvien) reiät on soikeet että pystyis vähän säätään , en nyt muista että mitkä
oli soikeita. Eri moottorien koneenkorvissa on kyllä eroja.

-vk- (astriel)

janzaman · Viesti Kirjoittaja **janzaman** » 27 Joulu 2004, 12:05

en kyllä keksi oikein mitään fiksua..ei kai niillä korvakoilla ole eroa,jos ne olis vaihtanu paikkaa..vaikka en kyllä ole huomannu..?
mutta kuullostais olevan parinkin sentin heitto,kun ottavat noin koriin.
että siksi sitä apurunkoa mietin..ja pultinreikien paikkoja..
puslat?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 27 Joulu 2004, 12:58

Anonymous kirjoitti: Onko siis kone oikeesti silminnähden liian ylhäällä, esim öljypohja vs. etupalkki -valiä kattomalla.voiko ne volvon kumityynyt olla paksummat.?
Onko koneenkorvat oikeat? Etupalkin kumityynyjen (tai koneenkorvien) reiät on soikeet että pystyis vähän säätään , en nyt muista että mitkä
oli soikeita. Eri moottorien koneenkorvissa on kyllä eroja.

-vk- (astriel)

No kone on niinku vähän liian pystyssä, eli nokka osoittaa ehkä hieman ylöspäin. Samanlainen kone samoilla peltisarjoilla on ollut paikoillaan nuilla ERI KORVAKOILLA + KORKEAMMILLA TYYNYILLÄ, eli nämä nykyiset tyynyt ovat matalammat kuin vanhat.

Ihmetyttää vain kun nämä pitäisi olla alkuperäiset korvakot ja ne sitä varten ostinkin

Pitää vielä tarkastella ja löysätä nuo korvakot koneesta ja katsoa tippuuko siitä yhtään. Paljon noiden peltisarjojen ja tulipellin väliin teillä jää?