Ylätukivarren pusla

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 28 Syys 2005, 09:51

Onhan tätä aikoinaan käsiteltykkin
ja tulokseen tultu että ko.puslien
pitkän pultin saa pois:
A. irrottamalla koneen ja rattiakselin,
sekä laskemalla koko etukelkkaa alaspäin

B.Rälläköimällä apurunkopalkkiin
reiän ja työntämällä pultti sinne.

Mutta onkohan vielä menestyksellä kukaan
kokeillut katkaista pultin kantaa ja poistaa
se etukautta?

Tämä kaikki tietenkin sillä edellytyksellä,
että saa yleensä koko pulttia pyörähtämään.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 28 Syys 2005, 10:19

Puukkosahalla?

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 03 Touko 2006, 21:05

Totta tosiaan oli kyllä aikamoinen yllätys ku meinasin tosta vaan vaihtaa nuo ylätkivarren puslat. Ja tuli tuollainen pieni pulttitekninenongelma.

No remontti on vaan vähän haastavampi, täytyy tehdä toiste paremmalla ajalla. Mutta minkä kokoinen se pitkä pultti on ja ei varmaan ihan perus 8.8? Pultti varmaankin kuluu aikojen saatossa joten uusiminen lienee paikallaan?

HooPee · Viesti Kirjoittaja **HooPee** » 04 Touko 2006, 07:38

Mutta milläs laitat uuden pultin takaisin, jos et sitä apurunkoa laske???

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 04 Touko 2006, 20:58

Sopiiko etukautta,se pultti laittaa

Jari H · Viesti Kirjoittaja **Jari H** » 04 Touko 2006, 23:50

Kaikista vähimmällä painimisella sen ylätukivarren pultin saa pois, kun päästelee koneen, jarrusatulat ja rattiakselin irti, jättää etummaiset apurungon pultit paikalleen ja laskee tukin varassa takapäätä alas. Kone tietty kannattaa laittaa vaikka taljasta roikkumaan siksi aikaa.

Ja ennenkuin alkaa niitä ylätukivarren pultteja katkoa, kannattaa hommata ehjät tilalle. Asiointi paikallisessa pulttikaupassa tuottaa hukkareissun, joten suunta Fordille. Jos hinta ei ole sitten markka ajan sanottavasti halventunut, kannattaa istua valmiiksi...

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 05 Touko 2006, 10:50

Kyllä kai noita pulttiliikkeestä saa, en ainakaan ite oo kertaakaan joutunu Fordin liikettä vaivaamaan tämän asian takia. En nyt tarkkaan muista miten se tapahtu ja mitä piti löysätä, mutta rautakangen avustamana on ylätukivarret joskus vaihdettu... Eli väännetään vaan koko etuakselistoo ja uuttaa pulttia tilalle.

Viimeks ku nuo jostain syystä käytin irti niin oli yllätys melkoinen - pultista oli 1/4 syöpynyt! En vaan muista kirveelläkään mitä tököttiä olin kaveriksi laittanu, kenties jotain huonoa vaseliinia?? Pultissa oli jotain punaista töhnää... tai sitten vaan sekunda pultti :?:

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 05 Touko 2006, 12:48

Taco kirjoitti:Kyllä kai noita pulttiliikkeestä saa...

Jep. Ylätukivarren pulttihan on alunperinkin normaali keltapassivoitu 8.8-luokan pultti. Eipä tuon pultin tarvitse pitää muutakuin pyörä pystyssä.

Alatukivarren alkuperäinen pultti sitävastoin on hienokierteinen (nousu lienee millin luokkaa) ja keskeltä ohennettu 10.9 erikoispultti. Tämän varassahan on viimekädessä etukulman paino. Noita ostin aikoinani Fordilta (osano 6060694), mutta viime aikoina olen käyttänyt normaalia pulttikaupasta saatavaa vajaa-/hienokierteistä M12x110x1,5 10.9 -pulttia.

Nuo pultithan eivät saa toimia "saranatappeina", vaan mutterit on oltava niin tiukalla, että puslien sisäholkit ovat yhtä puuta pultin ja apurungon kanssa ja kaikki jousto tapahtuu itse puslassa. Tämän takia alkuperäispuslissa sisäholkkien päät on hammastettu. Jos sisäholkki pääsee vapaasti liikkumaan pultin päällä, niin ei tarvitse ihmetellä miksi Taunuksen etupää tuntuu niin vetelältä, vaikka kaikki puslat ja nivelet ovat uusia. Sanomattakin lienee selvää, että nuo mutterit vedetään momenttiin vasta kun jousitus on normaalissa asennossa ja auto pyörillään.

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 05 Touko 2006, 21:39

teekoo kirjoitti:Alatukivarren alkuperäinen pultti -- pulttikaupasta saatavaa vajaa-/hienokierteistä M12x110x1,5 10.9 -pulttia.

Oiskos jotain tälläistä vastaavaa tietoa kenelläkään tosta ylätukivarren pultista?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 06 Touko 2006, 16:32

Latexi kirjoitti:
teekoo kirjoitti:Alatukivarren alkuperäinen pultti -- pulttikaupasta saatavaa vajaa-/hienokierteistä M12x110x1,5 10.9 -pulttia.
Oiskos jotain tälläistä vastaavaa tietoa kenelläkään tosta ylätukivarren pultista?

Tutkin/mittasin alkuperäisen ylätukivarren pultin: M12x262x1.25, lujuus 10.9
Kierteettömän osan pituus 230mm.
http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... ultti1.jpg
http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... ultti2.jpg

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 06 Touko 2006, 22:20

tohon omaan taunukseen vaihdoin ne puslat niin että vingulla vingutin pultin mentävän reijän runkopalkkiin, nyt saa jatkossakin sitten vaihdettua puslaa ja irrotettua ylätukivartte jos tarttee, niihin reikiin saakin kätevästi sitten kumiset tulpat laitettua kun siististi tekee

Taunusmies Jussi

tanari kirjoitti: vingulla vingutin

Jaa persreikäsmirkelillä??

Sir Taunus · Viesti Kirjoittaja **Sir Taunus** » 06 Touko 2006, 23:46

onko pultti yhtä hankala kaikissa tanareissa? I-II-III?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 06 Touko 2006, 23:52

Sir Taunus kirjoitti:onko pultti yhtä hankala kaikissa tanareissa? I-II-III?

Jep

natuli · Viesti Kirjoittaja **natuli** » 07 Touko 2006, 21:13

meilläkin ( eli mulla) tehtiin reijät palkkeihin, (minä en tehnyt mitään, kaveri avuliaasti hoiti homman) ja näin saatiin ne pultit pois, mutta vierähti siinä kuitenkin muutamia erinnäisiä tunteja ja kaveri vannoi, ettei enää ikinä koske fordeihin. mut ei se tiiä, että joutuu vielä kuules vaikka kuin paljon jeesimaan, kunhan eka löytäs tallis..=)