RallyRace & SPAX-jouset ja -iskarit??

jonezy · Viesti Kirjoittaja **jonezy** » 05 Syys 2005, 21:06

Mistähän nuo madalluksien muutokset johtuu?

Kuitenkin periaatteessa kyseessä suurinpiirtein sama auto....

Mut eipä kai nuo silti liikaa laske ykköskoppastakaan...?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 05 Syys 2005, 21:15

jonezy kirjoitti:Mistähän nuo madalluksien muutokset johtuu?

Kuitenkin periaatteessa kyseessä suurinpiirtein sama auto....

Mut eipä kai nuo silti liikaa laske ykköskoppastakaan...?

Pakko olla jotain eroa joko takatukivarsissa, tukivarsien kiinnityspisteissä tai jousen yläpään runkorakenteessa?

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 05 Syys 2005, 21:19

on niissä jotain eroa aina ku kolmos koppanen tulee vastaan niin siinä on keula härskin pystyssä ja kuiteski samat jouset takanu ku vanhemmissa

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 05 Syys 2005, 22:44

mois13 kirjoitti:PJ:llä oli jotain ongelmia SPAX:n iskarin kanssa! Katsastuksessa sanoivat että on sökö ja SPAX:lla testasivat ja sanoivat olevan ehjän. PJ varmaan itse kertoo tarkemmin, jos sattuu tätä juttua lukemaan?

Jos on kevyt auto ja kovat jouset/iskarit, saattaa iskaritesti näyttää puutaheinää.
Näin takavetoeskon katsastuksessa:

"mitkä iskarit sulla on?"
-Bilsteinit.
"aijaa, no sit ei mitään"

Eli tommonen paketti ei välttämättä toimi niin pienes tärinässä, toimivat sitten kovemmassa höykytyksessä (missä taas normi-osat ei välttämättä pysy mukana)

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 05 Syys 2005, 23:11

Joo, tais olla PJ:n Cobrassa ne iskarit ja näytti vikaa ainoastaan yhdessä iskarissa...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 05 Syys 2005, 23:19

taunusstyle kirjoitti:on niissä jotain eroa aina ku kolmos koppanen tulee vastaan niin siinä on keula härskin pystyssä ja kuiteski samat jouset takanu ku vanhemmissa

joo..oon huomannu farmarissa saman taas,koittanu nostaa perää niillä kuminpaloilla mitä kierrejousien väliin saa,sellasia koirankeksin muotosia..pitäis laittaa vielä yhet kai lisää että saa talveksi maasturin

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 05 Syys 2005, 23:21

janzamar kirjoitti:
taunusstyle kirjoitti:on niissä jotain eroa aina ku kolmos koppanen tulee vastaan niin siinä on keula härskin pystyssä ja kuiteski samat jouset takanu ku vanhemmissa
joo..oon huomannu farmarissa saman taas,koittanu nostaa perää niillä kuminpaloilla mitä kierrejousien väliin saa,sellasia koirankeksin muotosia..pitäis laittaa vielä yhet kai lisää että saa talveksi maasturin

Burtonilla on erikorkusia uretaanipaloja sinne jousen alle, saa niillä säädellä korkeutta. Maksavat kyllä mansikoita

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 06 Syys 2005, 00:21

sporttiautosta saa kans niitä korotus paloja ite tilasin sieltä

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 06 Syys 2005, 11:21

taunusstyle kirjoitti:sporttiautosta saa kans niitä korotus paloja ite tilasin sieltä

Tuliks se niissä takajousissa ylä vai alapäähän se korotuspala?

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 06 Syys 2005, 18:55

ala päähän eli tuki varteen

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 06 Syys 2005, 22:46

jonezy kirjoitti:Joo, tuosta sopivuudesta I-koppaseen munkin piti vielä kysäistä...???
Eli,....

Mulla on Spaxin sarja alla. 1600:n ollessa keulalla madallus ainakin todella tasainen ja onnistunut, millejä en mitannut. Ajettavuus hiton hyvä vanhoillakin puslilla. Nyt on uudet puslat alla V6-projektin myötä, saa nähä, miten paljon muuttuu. Samaten jännittää, miten käy etujousien ja -iskareiden V6:n aika lailla härskimmän painon alla. Vannottivat kyllä liikkeessä, että käy V6:eenkin samat jouset.

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 09 Syys 2005, 16:10

itte heitin kokeeks omaan kolmos koriseen kiinni eteen spax 1"pudottavat jouset ja gaz iskarit takana todennäkösesti farkun jouset ja monroen iskut
etupää otta todella hienosti pienet ja isommatkin töyssyt etupään korkeus on sopiva ja alatukivarret täysin suorassa linjassa palkin kanssa

noi oon tilannu projekti coupea varten joten tosta ne irtoo ennen talvea mutta loistavat ajaa

niin ja katsastuksessa valitti ettei toimi iskarit kysyin että muutetaanko sisään vai ulos joustoa

alko vaan sössötää jotain
ja iskari testissä katsastuksessa alle 50% tulos ei ole syy hylkäykseen mikäli muutoin voidaan todeta iskarin olevan ehjä

ps jos ei auta puhuminen niin pyörästä ilmanpainetta pienemmäks niin johan kohenee tulos

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 09 Syys 2005, 16:19

laitoin itelle kaksi koirankeksikumia takajousiin,nyt on suorassa

..eikä pitäis pienen hangen ottaa pohjaan kiinni..
tietenkään taunuksella ei ole hyvä pysähtyä hankeen edelleenkään ilman kunnon lumiketjuja..

mutta vauhdilla pääsee sentään etenemään.

Tähtisilmä · Viesti Kirjoittaja **Tähtisilmä** » 11 Syys 2005, 10:51

Eipä paljoa madallu vehkeet noilla spaxeille vrt. orkkis väsähtäneet jouset. Toki laskeehan tuokin hieman ajan kanssa.
Takana 2" madaltavat, edessä vielä orkkikset, surkea kuva, mutta jotain osviittaa saa...
http://personal.inet.fi/koti/spa/spax.jpg

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 11 Syys 2005, 12:43

Tähtisilmä kirjoitti:Eipä paljoa madallu vehkeet noilla spaxeille vrt. orkkis väsähtäneet jouset. Toki laskeehan tuokin hieman ajan kanssa.
Takana 2" madaltavat, edessä vielä orkkikset, surkea kuva, mutta jotain osviittaa saa...
http://personal.inet.fi/koti/spa/spax.jpg

Maku kysymys sano koira kun *krhm*ttä nuoli. Oma ykköskorinen madaltu omaan makuun juuri sopivasti, kun tarkotus on kuitenkin käyttää autoa ihan normaalissa ajossa. Ulkonäkö on hyvä, mutta ajettavuus säilyy. Minusta ei oo kivaa, jos jokasessa hidastetöyssyssä (joita muuten nykyään on PALJON) joutuu kiertään jotenkin venkuroimalla, että pääsee ehjänä yli...