Millaista öljyä laitatte taunuksiin?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 29 Elo 2005, 12:01

Muuten, mitenkäs käytännössä siirtyminen esim. mineraalista synteettiseen, olen kuullut että saattaa tulla ongelmia öljynvaihdon yhteydessä, esim. öljynkulutus kasvaa hetkellisesti tai jotain? Jäähän mm. suodattimeen vanhaa öljyä....

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 29 Elo 2005, 12:29

Taco kirjoitti:Muuten, mitenkäs käytännössä siirtyminen esim. mineraalista synteettiseen, olen kuullut että saattaa tulla ongelmia öljynvaihdon yhteydessä, esim. öljynkulutus kasvaa hetkellisesti tai jotain? Jäähän mm. suodattimeen vanhaa öljyä....

Ei ongelmaa.Sitä paisi synteettisiä/ puolisynt, /mineraaliöljyjä voi sekoittaa keskenään.Eli voi lisätä synt.sekaan mineraalilaatua ja päin vastoin.Tosin öljy ei ole enää samaa esim, synteettistä jos lisää mineraaliöljyä.

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 29 Elo 2005, 12:38

Taco kirjoitti:Jäähän mm. suodattimeen vanhaa öljyä....

Tuota ongelmaa ei ole, jos vaihtaa suodattimen aina öljynvaihdon yhteydessä. Niin mä ainakin teen.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Elo 2005, 13:12

Isäukolla oli Nissan King Cap 4-veto Pick-Up ja bensakoneella se kulutti öljyä normaalia enemmän. Sit se alko käyttää Mobil 1 RallyFormulaa ja kulutus lakkas siihen. Aikasemmin se käytti jotaa mineraaliöljyy.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Elo 2005, 13:14

REPA kirjoitti:Tosiasi on ,että peseviä öljyä on käytetty 25v.Joten se puhe öljyjen tulemisesta tiivisteitten läpi ja "KLÖNTTIEN" liikelle lähdöstä on vain väärä luulo,tai se on sattunut kaverin kaverin kaverille.Itse olen käyttänyt 5-40 synteettisiä tai 5-40 ja 10-40 puolisyn. öljyjä eikä ongelmia.Talviajossa olisi käytettävä synteettistä/ puolisynt. ,jotta yläkerta koneessa saisi voitelun nopeammin.Huonoilla ja halvoilla öljyillä kestää öljyn tuleminen ylös asti kovalla pakkasella yli 30 sek.joten ei voitele heti yläkertaa.. .Jos arvostatte TAUNUKSIANNE käyttäkää hyviä öljyjä.

REPA onkin Fortumilla töissä

Vai onko enää?

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 29 Elo 2005, 13:53

En enää.nykyisin taas NESTE OIL.Fortum jakautui kahtia tuli fortum ja neste oil.Eli palattiin entiseen.

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 30 Elo 2005, 08:23

älkää vaan laitteko mitään shellin öljyä se on koneen menoa alta aika yksikön.

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 30 Elo 2005, 08:40

Mä arvoin ihan samaa kun toi mun kone alko olla käyntikunnossa. Päädyin sitten kompromissiin, eli semisynteettisiin. Teboilin Silver 10W-30. On ainakin öljynpainetta ollu ihan hyvin eikä sitä katoa mihinkään. Noi mobil 1:set on aika suolasen hintasia... Silti on varmaan monin verroin parempaa kuin vuoden -71 liemet.

Antti · Viesti Kirjoittaja **Antti** » 30 Elo 2005, 09:58

Tehro kirjoitti:älkää vaan laitteko mitään shellin öljyä se on koneen menoa alta aika yksikön.

Ei Suomessa myydä tänä päivänä semmoisia öljyjä että niillä saisi konettaan hajotettua. Kyllä vika on sillon jossain muualla ko öljyissä.. :twisted:

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 30 Elo 2005, 10:13

Tehro kirjoitti:älkää vaan laitteko mitään shellin öljyä se on koneen menoa alta aika yksikön.

miksi näin?
Mun taunus ainakin tykkäs shellin x100 20w50 saranarasvasta. Pysyi jopa sisällä koneessa

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 30 Elo 2005, 16:14

raimo kirjoitti:
Tehro kirjoitti:älkää vaan laitteko mitään shellin öljyä se on koneen menoa alta aika yksikön.
miksi näin?
Mun taunus ainakin tykkäs shellin x100 20w50 saranarasvasta. Pysyi jopa sisällä koneessa

mailmalla on sitten aika monta konetta menny

taitaa meinaan shellikin myydä öljyä muutaman litran.

tuosta 10w30 vielä sen verran että, ominaisuudet on aika lähellä yksasteöljyjä. eli ei ole hyvä kuumaan eikä kylmään.

REPA · Viesti Kirjoittaja **REPA** » 31 Elo 2005, 07:51

p3 kirjoitti:
raimo kirjoitti:
Tehro kirjoitti:älkää vaan laitteko mitään shellin öljyä se on koneen menoa alta aika yksikön.
miksi näin?
Mun taunus ainakin tykkäs shellin x100 20w50 saranarasvasta. Pysyi jopa sisällä koneessa
mailmalla on sitten aika monta konetta menny taitaa meinaan shellikin myydä öljyä muutaman litran.

tuosta 10w30 vielä sen verran että, ominaisuudet on aika lähellä yksasteöljyjä. eli ei ole hyvä kuumaan eikä kylmään.

Itse kyllä laittaisin talvea varten 5-40 ja kesäksi voisi laittaa 10-40 tai 5-50.

Antti · Viesti Kirjoittaja **Antti** » 31 Elo 2005, 10:30

REPA kirjoitti:
p3 kirjoitti:
raimo kirjoitti: miksi näin?
Mun taunus ainakin tykkäs shellin x100 20w50 saranarasvasta. Pysyi jopa sisällä koneessa
mailmalla on sitten aika monta konetta menny taitaa meinaan shellikin myydä öljyä muutaman litran.

tuosta 10w30 vielä sen verran että, ominaisuudet on aika lähellä yksasteöljyjä. eli ei ole hyvä kuumaan eikä kylmään.
Itse kyllä laittaisin talvea varten 5-40 ja kesäksi voisi laittaa 10-40 tai 5-50.

Ite en jaksa kikkailla noilla eri öljyjen viskositeeteilla ym, mikä tuntuu toisille olevan oikein sydämen asia.

Mobilin Superilla olen ajanut vuoden ympäri niin Taunuksella, kuin Kuplallakin, ja mitään vaivoja ei ole ollut. Sopii hyvin vanhoihin koneisiin se öljy.

Tehro · Viesti Kirjoittaja **Tehro** » 01 Syys 2005, 10:40

se sarana rasva taitaa olla hyvää shellin kamaa ja automaatti ja vaihteisto öljyt kans. no en nyt ihan tän päivän shellin öljyjä oo kokeillukkaan siis moneen vuoteen en oo uskaltanu kajota niihin.moottori vaurion jälkeen, voihan olla tietysti että ois ollu jossain purkissa jotain vikaa kuten bilteman glykolissa sisälsi purkki meinaan auto shampoota olihan kiva vaahto skodan jäähdytyas järjestelmässä.

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 01 Syys 2005, 13:53

Teknillisenkorkea koulun moottoritekniikan kirjassa muistaakseni kerrotaan että 80 % moottorivauriosta syntyy kasausvaiheen epäpuhtauksista ja noin loput asennus virheistä !
Mä luulen että öljyjen särkemiä koneita on varmaan 1 miljoonasta

mulla on tanessa tb:n silveri tai shellin x100 20/50W..
tb:n goldit ati muut lirut valuu pois kun on ö-pohjan tiiviste rikki